¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fusiles "Blas

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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por duran » 16 Dic 2008 14:13

Saluods,

A un rifle de cerrojo jamas debe salirle disparado el cierre, para eso pusieron los 98 con el tercer teton (ese tetoncillo trasero que esta al aire, pues en condiciones normales no debe de hacer presion ni tener desgaste, y si lo hace, malo).

Como mal fatal, debe de estallar el cañon o herniarlo, pero saltar el cerrojo no.

Yo del blaser no me fio, lo siento.

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por IVAN-HK » 15 Dic 2008 15:36

[citando a: JERICO]
[citando a: IVAN-HK]
Traducido del inglés:

lista de respuestas a preguntas frecuentes acerca de la retirada de rifles Blaser R93. Por favor, lea estas respuestas muy cuidadosamente antes de ponerse en contacto directamente Blaser:

¿Qué tengo que hacer con mi BLASER?

First of all you have to check if your rifle shows a proof mark. En primer lugar hay que comprobar si su rifle muestra una marca de la prueba:

Rifles sin esta marca de la prueba no debe utilizarse hasta que haya comprobado Blaser.
Fuera de Alemania el chequeo se realizará por los talleres de servicio autorizados Blaser.
Rifles que llevan la marca de la prueba han sido verificados, que contienen la correcta pins y por lo que puede utilizarse.


Ese es exactamente el anuncio que apareció en la prensa especializada después del reventón. :plas:plas:plas
Un saludo


y despues la prensa amarilla empieza a actuar. De hecho casos hay muchos con muchas armas (recuerdad las glock del calibre 40?)... etc

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por Viclla » 14 Dic 2008 16:15

Se podrian publicar fotografias de Ferraris destrozados, Porche, coches hechos polvo en la carretera. Un arma reventada.

¿ Como ha sucedido? Un cazador que en pleno campo con lluvia toca el cañón del rifle en la tierra y emboza el cañón? Es un mal arma?

Yo conocí un tirador que disparo con un Car Gustav en condiciones excelentes y le revento el puente. ¿causa del accidente? "Recargo con imprudencia y empleo polvora de arma corta en la del rifle?, desde entonces se dedica a la avancarga.

Habria que ver cada caso en concreto. Yo tengo un Blaser y por si la mosca, empleo 6mmBR.

Un saludo.

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por siga1 » 13 Ene 2008 00:57

realizar un sabotaje con la munición es muy facil, extremadamente facil, pero no daremos información a quien no sabe...
motivos, economicos para indenmizar o comercial para potenciar otras marcas en el mercado.
quien no ha gastado la broma del "cero no visto" cambiar el cargador de un tirador amigo con fogueo y reirnos un poco...
o tambien una mujer cabreada que en vez de un s...... utilice la l... para otras cosas....

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por escarpia » 12 Ene 2008 21:45

No hago nada más que ver la fotografía de como quedo y la verdad es que no lo entiendo.
O en vez de pólvora uso explosivo plástico, o le vendieron Calamina.
Es que en mi vida había visto un destrozo igual.
También el Titanic se construyó para que fuera imposible que naufragara.
Sigo sin entender cuantos fueron los factores que intervinieron para que se desintegrara de esa manera.
Saludos.

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por carlos71 » 12 Ene 2008 18:26

[citando a: INFIEL]
Es un rifle de 1/3 de moa.
Una maravilla de la ingeniería alemana...

¿que hay de cierto en todo esto?

soy asíduo de foros USA... y me he encontrado con esto-

Blaser LRS 2 - en foros USA dicen un disparo dos bajas, las fotos lo dicen todo...

¿qué sabéis de estas cosas?
gracias

considero que lo que le ha pasado "supuestamente" a este individuo, sólo lo ha podido producir un proyectil alojado anteriormente al disparo en el cañón.
me baso en lo siguiente:
contando que la munición fuera recargada, al menos con el tipo de pólvora que le pertenezca,el 308w utiliza la vaina prácticamente llena.
los pocos grains que, por error ,se puedan añadir de más,ya que son pocos mas los que caben,no creo que pudieran conseguir mas efecto que la perforación del pistón,con un pequeño escape de gases de combustión hacia la cara.
-con munición original,opino lo mismo.
ahora,bien,si el cañón tuviera una obstrucción por haber disparado un cartucho sin pólvora,los gases de la ignición del pistón hace que el proyectil abandone la vaina sin ser expulsado del cañón,si haces un posterior disparo,las presiones se van a freír puñetas,el cerrojo te dará la bienvenida y a lo que quede del arma ya le puedes sacar fotos.
es mi opinión

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por INFIEL » 12 Ene 2008 18:08

[citando a: mcqueen]
OJO el que tenga el SAKO TRG:

Este pasado verano Beretta Benelli Iberica comunicó a armerias que habían vendido rifles SAKO TRG de unas numeraciones concretas para que avisaran urgentemente a sus clientes a causa de un problema GRAVE detectado en el cierre de estos rifles, los localizados han recibido en sus domiclios las piezas para sustituir las sospechosas, es basicamente la aguja percutora; tambien indicaba que solo ha habido problemas con munición recargada. Yo ya no lo tenía y avisé a su actual dueño que ya tiene las piezas en casa, me comentó que curiosamente junto con la pieza nueva venía una indicación de que el percutor viejo se cortara en 3 piezas para asegurar su inutiización. No es coña

NO ES BROMA, si yo tuviera un TRG fabricado entre el 99 y el 2003 (ojo puedes haberlo comprado en una armería p.e. en el 2005 y haber sido fabricado antes) llamaría enseguida a Beretta Benelli T. 945364028 para asegurarme.

Si ya había referencias de esto en el foro ruego disculpas, la seguridad ante todo.
Saludos



Bueno, habrá que analizar ¿cómo explota la mierda?

Yo sigo prefiriendo que explote para arriba, o lateralmente-
que no en mi ojo.
Gracias por la información.

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por JERICO » 12 Ene 2008 17:14

[citando a: mcqueen]
OJO el que tenga el SAKO TRG:

Este pasado verano Beretta Benelli Iberica comunicó a armerias que habían vendido rifles SAKO TRG de unas numeraciones concretas para que avisaran urgentemente a sus clientes a causa de un problema GRAVE detectado en el cierre de estos rifles, los localizados han recibido en sus domiclios las piezas para sustituir las sospechosas, es basicamente la aguja percutora; tambien indicaba que solo ha habido problemas con munición recargada. Yo ya no lo tenía y avisé a su actual dueño que ya tiene las piezas en casa, me comentó que curiosamente junto con la pieza nueva venía una indicación de que el percutor viejo se cortara en 3 piezas para asegurar su inutiización. No es coña

NO ES BROMA, si yo tuviera un TRG fabricado entre el 99 y el 2003 (ojo puedes haberlo comprado en una armería p.e. en el 2005 y haber sido fabricado antes) llamaría enseguida a Beretta Benelli T. 945364028 para asegurarme.

Si ya había referencias de esto en el foro ruego disculpas, la seguridad ante todo.
Saludos


No pidas disculpas, estas cosas, aunque se repitan, nunca están de más.
Gracias por la información, un saludo

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por mcqueen » 12 Ene 2008 17:01

OJO el que tenga el SAKO TRG:

Este pasado verano Beretta Benelli Iberica comunicó a armerias que habían vendido rifles SAKO TRG de unas numeraciones concretas para que avisaran urgentemente a sus clientes a causa de un problema GRAVE detectado en el cierre de estos rifles, los localizados han recibido en sus domiclios las piezas para sustituir las sospechosas, es basicamente la aguja percutora; tambien indicaba que solo ha habido problemas con munición recargada. Yo ya no lo tenía y avisé a su actual dueño que ya tiene las piezas en casa, me comentó que curiosamente junto con la pieza nueva venía una indicación de que el percutor viejo se cortara en 3 piezas para asegurar su inutiización. No es coña

NO ES BROMA, si yo tuviera un TRG fabricado entre el 99 y el 2003 (ojo puedes haberlo comprado en una armería p.e. en el 2005 y haber sido fabricado antes) llamaría enseguida a Beretta Benelli T. 945364028 para asegurarme.

Si ya había referencias de esto en el foro ruego disculpas, la seguridad ante todo.
Saludos

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por IVAN-HK » 12 Ene 2008 10:11

[citando a: Aberroes]
El problema del 30-378 Weatherby, es que se come los cañones que es un primor, y la dificultad de la munición.
Es verdad que hace 1060m/sg en boca con 165 grains, pero no olvidemos que nuestro querido 8x68 S, pone una punta de 180 grains a casi 1000m/sg en boca, por lo que considero que con igual peso de punta no le iría muy a la zaga al yanqui.
Un saludo.


Y tienes razon, a corta distancia podriamos hablar de similar resultado. Pero el 30-378 se crea para las competiciones a 1000 yardas...
El coeficiente balistico del 8x68 dudo que de para eso

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por escarpia » 11 Ene 2008 22:48

Que disfrute de información.
Por parte de todos.
:plas:plas:plas:plas:plas:plas:plas:plas:plas

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por Aberroes » 11 Ene 2008 22:27

El problema del 30-378 Weatherby, es que se come los cañones que es un primor, y la dificultad de la munición.
Es verdad que hace 1060m/sg en boca con 165 grains, pero no olvidemos que nuestro querido 8x68 S, pone una punta de 180 grains a casi 1000m/sg en boca, por lo que considero que con igual peso de punta no le iría muy a la zaga al yanqui.
Un saludo.

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por IVAN-HK » 11 Ene 2008 11:21

Nos pueden gustar o no, pero precisos lo son

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por IVAN-HK » 11 Ene 2008 11:19

excelente video.

Me apunto a poner otro:

un tirador en campo de tiro:
http://www.youtube.com/watch?v=9eh8kXnepFY

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por INFIEL » 11 Ene 2008 10:37

Como no quiero que ningún fabricante o distribuidor español me tache de anticristo...

Encontré este vídeo con "swat" franceses utilizando Blasers...
Y visor Nightforce.
http://www.youtube.com/watch?v=Orxnb6c-lVM&feature=related


Lo importante de todo esto es que cada uno saque sus conclusiones...

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por IVAN-HK » 04 Ene 2008 19:15

Sorprendentemente no tiene apenas retroceso en armas weatherby (tienen compensador), trayectoria la leche de tensa, y energia remanente de sobras para cazar y otras cosas...

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por IVAN-HK » 04 Ene 2008 19:13

Una pasada: 30-378 !!!

El .30-378 Weatherby Magnum se basa en .378 Wby. Mag. agotellado para el calibre .30

inicialmente fue desarrollado por Roy Weatherby en 1959 como cartucho wildcat por la demanda del Ejército de los Estados Unidos para uso en competición Benchrest a 1000 yardas.

Originalmente era el cartucho de calibre .30 más rápido del mundo, empujando una bala de 165 grains a una velocidad inicial de 1.067 metros por segundo, y una energía de 621 Kilográmetros.

RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensaje por INFIEL » 04 Ene 2008 18:52

me gusta mucho...
habría que hablar con el importador...
Pentaflex-


he leído sobre él-
habría que ver precios, etc


interesante sin duda - ¿el calibre?

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