Tres pilotos muertos en accidente en Base Aerea de Los LLano

[Erick]

[citando a: FERARRFE]

[citando a: Erick]
Al decir que es relativamesual no quiero decir que pase todos los meses, pero un desgraciado accidente de este estilo suele ocurrir cada X años, hace no muchos 5 o 6 fueron unos F-18.

Respecto a la antiguedad te dire que los primeros F.1 españoles llegaron en el 75 y esos primeros ejemplares estan siendo retirados de servicio. De todas formas no sería un caso extraordinario, en la USAF hay muchos F-15 que datan de los 70 y en bastantes fuerazs aereas de la OTAN hay aun en primera linea aviones con mas años y horas de vuelo que nuestros Mirage.

Hay que tener en cuenta que el ciclo de vida de los aviones de combate ronda los 40 años, y durante ese proceso se les suelen realizar trabajos de modernizacion tanto a nivel plataforma para extender su vida util como a nivel sensores y armamanento para mantenerlos actualizados.

De hecho a nuestros Mirage se les podia haber estirado unos años mas, incluso se les esta buscando un nuevo hogar porque aun pueden dar juego en fuerzas aereas que sean menos exigentes.

Siempre da gusto leerte Erick, gracias por la explicación ;)

Te hago una pregunta que sé que sabes del tema, está claro que con los años se le hacen mejoras en los sistemas, pero la célula aérea se va sustituyendo también o es la misma desde su origen, me refiero al fuselaje completo ;)

Celula se entiende como el avión en si, así que no e sustituye. Pero lo que si se hace en funcion del alcance de la modernización y de si se quiere ampliar la vida útil del aparato, es realizar esencialmente una vida profunda y la sustitución o reparación de ciertos largueros del fuselaje u otros elementos estructurales en funcion de la fatiga y potencial de horas que tengan.

Por ejemplo a los F-5 españoles en los 90 se le sustituyeron ciertos largueros del fuselaje para extender su vida estructural, y ahora es posible que se les cambien los planos (alas).

¿Queda contestada tu pregunta?

[FERARRFE]

[citando a: Erick]

[citando a: FERARRFE]

[citando a: Erick]
Al decir que es relativamesual no quiero decir que pase todos los meses, pero un desgraciado accidente de este estilo suele ocurrir cada X años, hace no muchos 5 o 6 fueron unos F-18.

Respecto a la antiguedad te dire que los primeros F.1 españoles llegaron en el 75 y esos primeros ejemplares estan siendo retirados de servicio. De todas formas no sería un caso extraordinario, en la USAF hay muchos F-15 que datan de los 70 y en bastantes fuerazs aereas de la OTAN hay aun en primera linea aviones con mas años y horas de vuelo que nuestros Mirage.

Hay que tener en cuenta que el ciclo de vida de los aviones de combate ronda los 40 años, y durante ese proceso se les suelen realizar trabajos de modernizacion tanto a nivel plataforma para extender su vida util como a nivel sensores y armamanento para mantenerlos actualizados.

De hecho a nuestros Mirage se les podia haber estirado unos años mas, incluso se les esta buscando un nuevo hogar porque aun pueden dar juego en fuerzas aereas que sean menos exigentes.

Siempre da gusto leerte Erick, gracias por la explicación ;)

Te hago una pregunta que sé que sabes del tema, está claro que con los años se le hacen mejoras en los sistemas, pero la célula aérea se va sustituyendo también o es la misma desde su origen, me refiero al fuselaje completo ;)

Celula se entiende como el avión en si, así que no e sustituye. Pero lo que si se hace en funcion del alcance de la modernización y de si se quiere ampliar la vida útil del aparato, es realizar esencialmente una vida profunda y la sustitución o reparación de ciertos largueros del fuselaje u otros elementos estructurales en funcion de la fatiga y potencial de horas que tengan.

Por ejemplo a los F-5 españoles en los 90 se le sustituyeron ciertos largueros del fuselaje para extender su vida estructural, y ahora es posible que se les cambien los planos (alas).

¿Queda contestada tu pregunta?

Totalmente Erick, y sigo pensando que para las exigencias que se le pide a un caza, no son para tenerlos tantos años en servicio, aunque es obvio que los datos dicen lo contrario y es normal esa vida de 40 años ;)

[Erick]

La cuestion es que un caza es mucho mas que eso, sobre todo en la actualidad y cada día mas. Es una cadena logistica, de entrenamiento, instrucción en mantenimiento, sistemas... No se puede cambiar cada 10 años, es mas, raro es el sistema que alcanza su madurez operativa antes de ese lapso de tiempo.

Aparte sería ruinoso y disparatado, las celulas lo soportan y en las últimas decadas las evoluciones han sido mucho mayores en el tema de la electronica que en el de las plataformas, lo que ha permitido la longevidad de las mismas.

Total, en principio no parece culp de los aviones, pero eso es secundario, lo grave es la perdida de vidas humanas.

Buenas noches

[Mondeo]

Mis más sentido pésame para la familia, amigos y compañeros de los tres militares muertos.

:_(

[vict-stolas]

Me uno a las con dolencias de los compañeros del foro.

Ahora toca investigar lo sucedido, lo triste del caso es la perdida de tres vidas humanas.

Un saludo para tod@s

[beardog]

Esos aviones fueron actualizados hace poco y se retiraban del servicio en el 2012, segun los testigos chocaron en el aire, por eso no se pudieron eyectar. Posiblemente estaban realizando un DOGFIGHT. R.I.P.

[Mister_Weber]

No habia contestado antes, :R
Mis condolencias a las familias y amigos de las victimas.

[allan]

Mis condolencias a sus familiares,amigos y compañeros de las FAS.

[Espectador]

Vale que los Miraje son de los años de "Michel Tanguy", pero yo prefiero pensar que se la pegaron por echarle huevos. Como Dios manda y por desgracia, entendedme.

[Ermitanio]

Siempre es de lamentar la pérdida de una vida humana, más si se trata de tres; pero antes de empezar a culpar a los aviones y su edad recordemos que estaban en un entrenamiento, y es muy habitual que los pilotos "jueguen" a perseguirse como lo harían en una situación real de combate, eso lleva a que se apure al máximo y que un mínimo fallo (Humano o material) lleve al desastre.

Facilmente éste sea uno de esos casos. Es la única manera de que el personal de vuelo esté preparado para lo que se encontraría en una misión real. Por eso mismo no todos podríamos ser pilotos, se les exige un alto grado de preparación y afrontar unos riesgos que a veces se pagan caros.

...¡No supieron querer a otra Bandera! ¡No supieron andar otro camino! ¡No supieron morir de otra manera! ...