Todo terrenos y coches clasicos

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granblanco
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor granblanco » 14 Ene 2008 20:52

[citando a: FERARRFE]
[citando a: JOSETXU]
Yo lo que le quite, fueron las llantas de aleacion,y le puse las de hierro.Un saludo.


Tú al revés que tol mundo :D:D:D:D:D:D:D


Cual fue el motivo?
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor JOSETXU » 14 Ene 2008 20:55

Las llantas de aleacion con un golpe fuerte o roce(en el monte) se pueden rajar o fisurar:Scon el peligro que conlleva.Las de hierro no pasa eso,todo los 4x4 para hacer el burro llevan llantas de hierro ,por algo sera;)
¿Zaragoza se rendirá? La muerte al que esto diga. La reducirán a polvo: de sus históricas casas no quedará ladrillo sobre ladrillo; pero entre los escombros y entre los muertos habrá siempre una lengua viva para decir que Zaragoza no se rinde.

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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor CHEMA » 14 Ene 2008 20:56

Yo voy al monte con mi coche, tiene sus limitaciones, pero no me djo tirado en ninguna ocasion en un citroen C5 automatico, con todas las mariconadas y va como un señor.

Saludos cordiales, Chema.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor Enricus » 14 Ene 2008 22:19

Si no hace falta mucho para ir de caza y cosas por el estílo. Yo me pillé la Kangoo sobre todo por el consumo, porque estuve a punto de pillarme un pick up, pero hago bastante carretera al año, y como mucho, al campo vas un dia a la semana.
Aunque sigo pensando que el mejor vehículo todo terreno es la Citroen C15, con la pegatina atrás con el rombo de "agrícola y ganadera", eso si se que es lo más duro.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor Mister_Weber » 14 Ene 2008 23:19

[citando a: xuso-spain]
yo le hecho asi a ojo unos 21 años, motor gasoil 6 cilindros sin turbo y unos 100 caballos :D


Tienes buen ojo 19 años motor diesel atmosferico, nunca se le ha cambiado el motor ni se ha rectificado.
Saludos
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor jucagdom » 14 Ene 2008 23:40

[citando a: Mister_Weber]
Nissan Patrol corto de 6 cilindros, labores tanto ludicas :(2 como agricolas-ganaderas, en fin que tiene una vida un pelin dura :D 476000 km y subiendo.


probablemente uno de los mejores motores de nissan, el sd33, 3.200cc unos bajos de motor impresionantes, motor japones 100x100, instalacion electrica de 24 v. , fiable incluso marinizado (montado en barcos). podria hablar durante horas... pero prefiero sintetizar: ETERNO Y COJONUDO.
Tengo una larga experiencia en TT (paseo y competicion) y se lo que digo, no creo que este motor tenga ningun detractor.
¿vaya mitin no?
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor granblanco » 15 Ene 2008 00:00

[citando a: jucagdom]
[citando a: Mister_Weber]
Nissan Patrol corto de 6 cilindros, labores tanto ludicas :(2 como agricolas-ganaderas, en fin que tiene una vida un pelin dura :D 476000 km y subiendo.


probablemente uno de los mejores motores de nissan, el sd33, 3.200cc unos bajos de motor impresionantes, motor japones 100x100, instalacion electrica de 24 v. , fiable incluso marinizado (montado en barcos). podria hablar durante horas... pero prefiero sintetizar: ETERNO Y COJONUDO.
Tengo una larga experiencia en TT (paseo y competicion) y se lo que digo, no creo que este motor tenga ningun detractor.
¿vaya mitin no?

Entonces no es el 2.8 de 95 cv?
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor jucagdom » 15 Ene 2008 00:08

el motor 2.8 es posterior al sd33 (mas barato de producir y en España)
el 3.2 fue posterior al Perkins HD (ya montado en el "viasa/ comando")
y sirvio para prestigiar al Patrol.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor granblanco » 15 Ene 2008 17:10

[citando a: jucagdom]
el motor 2.8 es posterior al sd33 (mas barato de producir y en España)
el 3.2 fue posterior al Perkins HD (ya montado en el "viasa/ comando")
y sirvio para prestigiar al Patrol.

Vamos, q tu algo de mecánica ya sabes :D
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor jucagdom » 15 Ene 2008 20:48

en TT hice mi primer "AFRICANA" hace 22 años, la segunda fue con el Patrol 3.200 (el cajon de repuestos volvio sin desprecintar) y fue casi de serie.....
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor angelavila » 15 Ene 2008 21:14

[citando a: jucagdom]
en TT hice mi primer "AFRICANA" hace 22 años, la segunda fue con el Patrol 3.200 (el cajon de repuestos volvio sin desprecintar) y fue casi de serie.....


Ahora mismo voy a buscar uno en el segunda mano. Por cierto yo tengo un lada niva 1.6 todoterreno cojonudo, de lo mejor.
Maletero poquisimo, lleno de bidones de gasolina.:D:D
20L/100Km y de ahi para arriba.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor jucagdom » 15 Ene 2008 21:41

en el lada se adapta muy facilmente la instalacion para GPL (eso si, te quedas sin el poco maletero que tienes) y solucionas el problema de consumo, pero si lo tienes solo para montear no te conviene.... mejor buscate el "nissan patrol 3.2", cuando encuentres uno ya te cuento los detalles fundamentales que tienes que inspeccionar....
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor granblanco » 15 Ene 2008 22:01

[citando a: jucagdom]
en TT hice mi primer "AFRICANA" hace 22 años, la segunda fue con el Patrol 3.200 (el cajon de repuestos volvio sin desprecintar) y fue casi de serie.....


Pues guapete, q sepas q tienes obligación de colgar fotazos de tu tt y si lo tienes preparado pues danos un poco de palique y enseñanoslo.:D:D
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor jucagdom » 15 Ene 2008 22:50

pense que no me lo pediriais nunca.... scaneare alguna foto y las pondre, empezare por el "Patrol".... pero aviso que puedo ser muy pesadito con este tema, porque hay mas: range rover, l.r.santana, jeep, 88 ligero, terrano.....
del Patrol tengo 2 fotos que fueron utilizadas en un catalogo-promo de la nissan (un vadeo sin snorkel y un salto en velocidad), en el catalogo borraron la matricula, logicamente.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor angelavila » 15 Ene 2008 22:51

[citando a: jucagdom]
en el lada se adapta muy facilmente la instalacion para GPL (eso si, te quedas sin el poco maletero que tienes) y solucionas el problema de consumo, pero si lo tienes solo para montear no te conviene.... mejor buscate el "nissan patrol 3.2", cuando encuentres uno ya te cuento los detalles fundamentales que tienes que inspeccionar....


¿Que es GPL? algo con gas?, no sé sí pasaría la ITV
Gracias por el ofrecimiento, lo aprovecharé.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor jucagdom » 15 Ene 2008 23:14

Efectivamente, Gas Licuado del Petróleo, precisa de "proyecto técnico" para su instalación, en el apartado de alegaciones citar la dificultad, por años/tecnología, de pasar la inspección de gases en la ITV, y las razones ecológicas/económicas (como no).
Todo esta inventado….. je je je
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor granblanco » 15 Ene 2008 23:18

[citando a: jucagdom]
pense que no me lo pediriais nunca.... scaneare alguna foto y las pondre, empezare por el "Patrol".... pero aviso que puedo ser muy pesadito con este tema, porque hay mas: range rover, l.r.santana, jeep, 88 ligero, terrano.....
del Patrol tengo 2 fotos que fueron utilizadas en un catalogo-promo de la nissan (un vadeo sin snorkel y un salto en velocidad), en el catalogo borraron la matricula, logicamente.


Pues siento decirte q seré más canso pidiendote fotos q tu colgandolas, :D:D Me encantan los TT, y por aqui a los foreros también les hacen gracia.
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RE: Todo terrenos y coches clasicos

Mensajepor POZOLEOPARD » 16 Ene 2008 17:42

Buenas tardes , con su permiso aqui les adjunto uno de mis mayores sueños desde que tenia 12 años.
"Se nace para vivir unos años, vivimos para morir un rato y morimos para vivir eternamente"


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