NO SOMOS LOS UNICOS

[CUENCA]

Amigos míos, ojeando el magnífico enlace que ha puesto el amigo IVAN sobre el vehículo sudafricano, me he fijado en que no somos los españoles los únicos dejados en los temas de recuperación de materiales antiguos.
Se me ha ocurrido ver todas las fotos del enlace y es deprimente ver como vehículos como un Marmon Harrinton o un pequeño Ferret Mk IV e incluso un obús, languidecen pudriéndose en descampados y almacenes trasteros.
Puede ser que el Sudafrican Army o SA para los amigos, ya tenga su museo y esto sean excedentes que ya no caben en ningún sitio, pero es triste ver un vehículo que en algún tiempo dio lo mejor que tuvo.

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Pero aprovecho también dejar constancia de lo significa por parte de un país, el tener una tecnología y una industria militar que le proporcionara dineritos y conocimientos como ya he comentado en otra ocasión y que al mismo tiempo se afianza simplemente con el hecho de poner al día versiones antiguas de vehículos en dotación e incluso realizar nuevas versiones. Un país que como otros muchos tuvo que conformarse con material de ayuda inglesa y francesa por su política segregacionista y que ahora tiene una floreciente industria militar.
En concreto me estoy refiriendo al VCI Ratel 6x6 y que yo en mis ficheros tan solo tenía la versión básica Sandoc Ratel con cañón de 25 mm., y el de mando y punto y cuál es mi sorpresa, al ver las versiones que ha desarrollado contra carro y AA. Cojonudas (huy, perdón por el taco).

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Esto, demuestra como yo he comentado en este foro hasta la saciedad y hasta hacerme cansino, que no consiste en eliminar de un tirón a todo un bloque de vehículos, entiéndase el M113 o el BMR o el M60 tan solo porque pensamos que ya no son operativos o están fuera del grupo de selectos. Craso error.
Vuelvo a recalcar hasta el infinito, las magnificas versiones que han desarrollado los israelitas del M113, o los italianos con sus magníficos M113 Aligator que bien podría servir a la infantería o la todopoderosa UME. Ya no digamos de la infinidad de versiones que se han sacado y se sacan de los Mowag – LAV o las magnificas versiones mejoradas que han desarrollado los israelitas o los turcos de sus M60 e incluso Jordania.
Yo comprendo que la economía no está para derrochar pero siempre saldrá más caro construir y diseñar un nuevo vehículo que modificarlo y adaptarla nuevos sistemas de armas.

[CUENCA]

Cuantas veces he dicho yo en este foro, que el BMR-600 ya no es operativo para combatir en 1ª línea?. Muchas. Pero como plataforma para versiones auxiliares porque no. Hay está el ejemplo de Sudáfrica. Una de las versiones que he visto ha sido la adaptación de la torre de la AML-90 francesa en su BMR Saracen 6x6 como se hizo de manera rápida y mal en nuestros primeros VEC 600 (yo los conocí en el rgto.), hasta que se dispusieron de suficientes torres de 25 mm Santa Bárbara.
También la versión Ratel con cañón de 90 mm o con montaje múltiple AA con cañones de 25 o 30 mm. Y sus desarrollos del magnífico Olifant o el Reumech o el obús ATP G6 de 155 mm.
Que ha sido de nuestra magnifica industria de armamento terrestre, famosa por sus morteros y sus cañones y sus armas cortas y sus lanzagranadas?. No nos queda nada, solo compramos y compramos en lugar de luchar en los mercados mundiales por presentar nuestros productos. Pero que productos. Que le paso al BMR 600 original con hidroyets?. Y a los NISSAN 4x4?. Y a los magníficos C90 y C100 CC?. A quien le vendemos el obús de 155 mm S.B. sistemas?.

[CUENCA]

No es criticar a nuestros mandos y políticos y a nuestra política de defensa / industria, pero creo que ya hemos perdido el barco del progreso tecnológico e industrial en este ramo. No nos fijamos en esos pequeños países que día a día se están esforzando en crear una industria militar que da dinero (desgraciadamente, pero a si es y esta no se hunde) y crear trabajo y riqueza y tener al mismo tiempo unas FFAAs potentes y bien equipadas.
Pero bueno, no perdamos la esperanza.
Os pongo las fotos primero de estos abandonos y algunos vehículos sudafricanos actualizados y algunas modificaciones. Los textos al pie de las fotos.

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Ya termino, ya termino, qu no cunda el panico.

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Unos cuantos casos PENOSOS de donde acaban vehiculos historicos.

Donde esta algun ejemplar de nuestros DUKWs de la IM.M como elde la foto?

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Las ultimas

[homer]

Una lastima sin duda una verdadera lastima ver tanta historia tirada:_(