Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor xuso-spain » 02 Sep 2008 02:28

[citando a: TURIN]
[citando a: Bateman]
Me pasa cuando lleva pocas revoluciones y piso fuerte al salir, ya me parecía, menudo susto me llevé una vez, la única manera que he visto de evitarlo es usando un poco el embrague.

Así que se puede quitar... :(2 :D

No conduzco tan mal como parece, eh :D


Joder macho ¿usando el embrague? lo único que haces es desgastarlo a lo tonto, acelera menos y cambia antes del corte,je,je,je,je......pero que gañán!!!!

El 2.0 te pillas?, no van mal esas mecánicas, el que me gustó mucho fue el turbo con 175 cv, era la caña y el 19 16v también era la repera, eso si ninguno como el 5 copa turbo............a uno le salté la bomba del agua,je,je,je,je pobrecito bicho, subía por una calle a apurando 3ª a 130, y de repente flowsssssss!!!!!! empecé a echar humo blanco, tenía que parecer un cometa,je,je,je,je,je. pobre bicho.luego lo arreglé


ANIMAL !!!!!! :D

Yo recuerdo que con un R 11 en el taller, monté el descojono de mis amigos que perdura hasta ahora; desmontamos medio motor, cadena de distribucion, accesorios, balancines., encendido y no se que mas....y a la hora de montarlo ( era el motor 1.4 ), coloque mal un reten de aceite que va por la zona de la tapa de la cadena de distribución.......empezo a tirar una sustancia mezcla de aceite y agua, empezo a recalentarse, todos los compañeros a gritos que parasemos el motor, que estaba echando una cosa muy rara al suelo......:D

Recuerdo que, en la mancha de grasa o de lo que fuese, un amigo hizo patinaje artistico, aunque los he visto peores.....anecdotas de instituto, ya sabeis :D:D:D:D

En ese mismo motor me paso otra anecdota, cuanto menos de capullo;. desmontando la correa de accesorios, me hize yo la idea de que la bomba de agua llevaba postura fija como el arbol de levas ( las marcas de montaje ).....y para que quieres mas, le di un golpe al eje, se me movio, y yo haciendo el pirulí intentando ponerla en su marcaje que habia hecho yo previamente......hasta que me engancho un amigo y poco menos que me llamo de todo, y con razón, recordandome que la postura de la bomba de agua es indiferente......:R:R:R

En fin, sin palabras :?
   

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Hectorvillajos
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor Hectorvillajos » 02 Sep 2008 09:08

Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(
El cementerio está lleno de personas que tenían razón :zombie2:

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor NIGHTSTALKERS » 02 Sep 2008 09:23

Pues se ecologista y pasa del AA.
si total, ya viene el otoño...
:D:D:D:D:D
Leave no man behind...nadie queda atrás.. Â Â 
Valientes por Tierra y por Mar. Larga vida al TEAR Â Â Â Â Â Â Â Â Â 

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor Hectorvillajos » 02 Sep 2008 09:26

[citando a: NIGHTSTALKERS]
Pues se ecologista y pasa del AA.
si total, ya viene el otoño...
:D:D:D:D:D


Ya, Night, pero aquí te puedes achicharrar desde abril hasta octubre :S
A ver si alguno me consigue un comptresos baratito de desguace, porfa :_(
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor Mister_Weber » 02 Sep 2008 09:39

[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(

¿como, 700 dineuros :(1? ¡¡eso no puede ser, que tenemos que comprar la pistola nueva!!
¿todos los compresores de AA de jeep son iguales o hace falta saber de que año es el coche para pedirle el compresor al del desguace?
Como dijo un pollo asao
"Hay que ver la de vueltas que da la vida... "

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor Guiseppe » 02 Sep 2008 11:34

è stato mio padre , e quando io ho avuto il carni bovine e auto, mi ha dato
l auto, è esattamente questo
Dio, se chiude una porta, apre un portone

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor TURIN » 02 Sep 2008 14:26

[citando a: Mister_Weber]
[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(

¿como, 700 dineuros :(1? ¡¡eso no puede ser, que tenemos que comprar la pistola nueva!!
¿todos los compresores de AA de jeep son iguales o hace falta saber de que año es el coche para pedirle el compresor al del desguace?


Año y modelo,je,je,je,je. Además las tomas de los tubos del AA de Jeep necesitan de un util especial que la marca es muy reacia a prestar a otros talleres, el de Hector el Zg-Zj, lleva un único tipo de compresor por mecánica, sin embargo en el Wj-WG, la cosa cambia;)
No tengo miedo a las balas .....solo a la velocidad que cogen !!!

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor Mister_Weber » 02 Sep 2008 16:39

[citando a: TURIN]
[citando a: Mister_Weber]
[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(

¿como, 700 dineuros :(1? ¡¡eso no puede ser, que tenemos que comprar la pistola nueva!!
¿todos los compresores de AA de jeep son iguales o hace falta saber de que año es el coche para pedirle el compresor al del desguace?



Año y modelo,je,je,je,je. Además las tomas de los tubos del AA de Jeep necesitan de un util especial que la marca es muy reacia a prestar a otros talleres, el de Hector el Zg-Zj, lleva un único tipo de compresor por mecánica, sin embargo en el Wj-WG, la cosa cambia;)

Entonces ¿que hay que pedir en el desguace? ¿un compresor de AA Zg-Zj? Es que por aqui cerca hay un gran desguace y a lo mejor lo tienen.
Saludos
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor xuso-spain » 02 Sep 2008 17:01

[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(



Bueno, pues ya lo ves; 700 euros......yo lo veo precio normal una vez ya montado, y eso que solo es una pieza con unos 5 pistones, un plato, y una bobina electrica que hace de embrague.....al tiki taka ladrones :D:D:D

Esos compresores se suelen joder por falta de aceite en los rellenados de gas del circuito, si mal no tengo entendido, no TURIN ?....

TURIN te dara su punto de vista mas tecnico, que por algo es el que sabe......;)
   

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor Hectorvillajos » 02 Sep 2008 18:46

cada vez que voy al mecánico y me pasa un presupuesto, me siento un privilegiado, porque pienso que por ese precio, mi coche me lo arregla personalmente un mecánico de la NASA, y no un Xuso cualquiera :(2:(2:D;)
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor xuso-spain » 02 Sep 2008 20:28

[citando a: Hectorvillajos]
cada vez que voy al mecánico y me pasa un presupuesto, me siento un privilegiado, porque pienso que por ese precio, mi coche me lo arregla personalmente un mecánico de la NASA, y no un Xuso cualquiera :(2:(2:D;)


Si si, como cuando estuve yo en el taller oficial de Ford de practicas.....a ver quien te crees que se llenaba de mierda, supervisado, claro esta.....:lol

Ahora les tocan practicas en talleres a los que las dejaron para septiembre......no te arriendo la ganancia :(2
   

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor homer » 02 Sep 2008 21:25

mi primer coche fue un OPEL corsa un 900 jejeje no llegaba ni a 100 el pobre montaba una 135 de rueda y yo como soy grandote y con un coche pequeño pues ya podeis imaginar
un saludo
Si en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado,sucio,con las botas rotas y el uniforme desabrochado, cuadraos ante él,es un héroe, es un español(Jí¼rgens Comandante General del XXXVIII - Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht)

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor TURIN » 02 Sep 2008 22:41

[citando a: xuso-spain]
[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(



Bueno, pues ya lo ves; 700 euros......yo lo veo precio normal una vez ya montado, y eso que solo es una pieza con unos 5 pistones, un plato, y una bobina electrica que hace de embrague.....al tiki taka ladrones :D:D:D

Esos compresores se suelen joder por falta de aceite en los rellenados de gas del circuito, si mal no tengo entendido, no TURIN ?....

TURIN te dara su punto de vista mas tecnico, que por algo es el que sabe......;)


No hombre no, se rompen por el tiempo de uso que lleven, funcionar en vacio, desgaste del polipastro (se traba)............;) ¿Tu has visto que lleve sistema de engrase o lo necesite?:?, es una pieza como un alternador, se jode por varios motivos, pero lo del aceite.......en mi vida lo he escuchado, para hacerle la carga , se le hace el vacio por el tubo de descarga, y cuando llega al punto, se le carga por el tubo de carga, lo más que se echa es colorante con el gas para ver fugas, pero aceite (a lo mejor de oliva virgen,je,je,je,je,je):D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor xuso-spain » 02 Sep 2008 23:02

[citando a: TURIN]
[citando a: xuso-spain]
[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(



Bueno, pues ya lo ves; 700 euros......yo lo veo precio normal una vez ya montado, y eso que solo es una pieza con unos 5 pistones, un plato, y una bobina electrica que hace de embrague.....al tiki taka ladrones :D:D:D

Esos compresores se suelen joder por falta de aceite en los rellenados de gas del circuito, si mal no tengo entendido, no TURIN ?....

TURIN te dara su punto de vista mas tecnico, que por algo es el que sabe......;)


No hombre no, se rompen por el tiempo de uso que lleven, funcionar en vacio, desgaste del polipastro (se traba)............;) ¿Tu has visto que lleve sistema de engrase o lo necesite?:?, es una pieza como un alternador, se jode por varios motivos, pero lo del aceite.......en mi vida lo he escuchado, para hacerle la carga , se le hace el vacio por el tubo de descarga, y cuando llega al punto, se le carga por el tubo de carga, lo más que se echa es colorante con el gas para ver fugas, pero aceite (a lo mejor de oliva virgen,je,je,je,je,je):D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


Coño, pues a nosotros te aseguro que es en lo que mas nos han insistido, en poner, en cada nueva carga del 134 ese, una cantidad de aceite que, con la propia maquina de cargar, se incorpora nuevamente al sistema, para compensar el liquido lubricante de los pistones del mismo que se extrae con el gas sacado......:S

Es mas, recuerdo que, cuando hicimos las pruebas para el examen de carga y descarga de AC en el instituto, si no abrias la valvula del deposito de lubricante, no aprobabas, y el profesor recalcaba que habia que ponerlo para evitar todo gripaje de los mismos, segun nos decia, la causa principal de fallo de compresores......:|

Y del tema de AC, recuerdo que acabe loco, los tipos de compresores, cargas, descargas, vacio, vaciado, engrase, funcionamiento, la puta valvula de los compresores de AC de cilindrada variable, presiones, temperaturas, que si el condensador, que si burbujas en la botella, que si los ventiladores, que si el evaporador, que si jesucristo superstar......buffff :-(
   

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor TURIN » 02 Sep 2008 23:14

[citando a: xuso-spain]
[citando a: TURIN]
[citando a: xuso-spain]
[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(:_(



Bueno, pues ya lo ves; 700 euros......yo lo veo precio normal una vez ya montado, y eso que solo es una pieza con unos 5 pistones, un plato, y una bobina electrica que hace de embrague.....al tiki taka ladrones :D:D:D

Esos compresores se suelen joder por falta de aceite en los rellenados de gas del circuito, si mal no tengo entendido, no TURIN ?....

TURIN te dara su punto de vista mas tecnico, que por algo es el que sabe......;)


No hombre no, se rompen por el tiempo de uso que lleven, funcionar en vacio, desgaste del polipastro (se traba)............;) ¿Tu has visto que lleve sistema de engrase o lo necesite?:?, es una pieza como un alternador, se jode por varios motivos, pero lo del aceite.......en mi vida lo he escuchado, para hacerle la carga , se le hace el vacio por el tubo de descarga, y cuando llega al punto, se le carga por el tubo de carga, lo más que se echa es colorante con el gas para ver fugas, pero aceite (a lo mejor de oliva virgen,je,je,je,je,je):D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


Coño, pues a nosotros te aseguro que es en lo que mas nos han insistido, en poner, en cada nueva carga del 134 ese, una cantidad de aceite que, con la propia maquina de cargar, se incorpora nuevamente al sistema, para compensar el liquido lubricante de los pistones del mismo que se extrae con el gas sacado......:S

Es mas, recuerdo que, cuando hicimos las pruebas para el examen de carga y descarga de AC en el instituto, si no abrias la valvula del deposito de lubricante, no aprobabas, y el profesor recalcaba que habia que ponerlo para evitar todo gripaje de los mismos, segun nos decia, la causa principal de fallo de compresores......:|

Y del tema de AC, recuerdo que acabe loco, los tipos de compresores, cargas, descargas, vacio, vaciado, engrase, funcionamiento, la puta valvula de los compresores de AC de cilindrada variable, presiones, temperaturas, que si el condensador, que si burbujas en la botella, que si los ventiladores, que si el evaporador, que si jesucristo superstar......buffff :-(


¿Tu has visto la valvulina de las cajas de cambio viejas? Se hace una pasta ¿verdad?, hay gente que no la cambia en la vida.........y la caja no se rompe. Pues el aceite del compresor es lo mismo,je,je,je,je,je.;):D:D:D:D:D

Por ejemplo a 2 compresores con el mismo tamaño de pistones, pero con distinta carga de botella, po ejemplo 1/2 kg y el otro 3/4 kg, ¿Cuanto aceite le pones a cada uno? el mismo?............si hay demasiado aceite no va a refrigerar bien;) y no vas a sacar el 3º ni de coña:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor xuso-spain » 02 Sep 2008 23:17

[citando a: TURIN]
[citando a: xuso-spain]
[citando a: TURIN]
[citando a: xuso-spain]
[citando a: Hectorvillajos]
Socorro !!!
Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
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Bueno, pues ya lo ves; 700 euros......yo lo veo precio normal una vez ya montado, y eso que solo es una pieza con unos 5 pistones, un plato, y una bobina electrica que hace de embrague.....al tiki taka ladrones :D:D:D

Esos compresores se suelen joder por falta de aceite en los rellenados de gas del circuito, si mal no tengo entendido, no TURIN ?....

TURIN te dara su punto de vista mas tecnico, que por algo es el que sabe......;)


No hombre no, se rompen por el tiempo de uso que lleven, funcionar en vacio, desgaste del polipastro (se traba)............;) ¿Tu has visto que lleve sistema de engrase o lo necesite?:?, es una pieza como un alternador, se jode por varios motivos, pero lo del aceite.......en mi vida lo he escuchado, para hacerle la carga , se le hace el vacio por el tubo de descarga, y cuando llega al punto, se le carga por el tubo de carga, lo más que se echa es colorante con el gas para ver fugas, pero aceite (a lo mejor de oliva virgen,je,je,je,je,je):D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


Coño, pues a nosotros te aseguro que es en lo que mas nos han insistido, en poner, en cada nueva carga del 134 ese, una cantidad de aceite que, con la propia maquina de cargar, se incorpora nuevamente al sistema, para compensar el liquido lubricante de los pistones del mismo que se extrae con el gas sacado......:S

Es mas, recuerdo que, cuando hicimos las pruebas para el examen de carga y descarga de AC en el instituto, si no abrias la valvula del deposito de lubricante, no aprobabas, y el profesor recalcaba que habia que ponerlo para evitar todo gripaje de los mismos, segun nos decia, la causa principal de fallo de compresores......:|

Y del tema de AC, recuerdo que acabe loco, los tipos de compresores, cargas, descargas, vacio, vaciado, engrase, funcionamiento, la puta valvula de los compresores de AC de cilindrada variable, presiones, temperaturas, que si el condensador, que si burbujas en la botella, que si los ventiladores, que si el evaporador, que si jesucristo superstar......buffff :-(


¿Tu has visto la valvulina de las cajas de cambio viejas? Se hace una pasta ¿verdad?, hay gente que no la cambia en la vida.........y la caja no se rompe. Pues el aceite del compresor es lo mismo,je,je,je,je,je.;):D:D:D:D:D


TURIN, eres mecanico español por antonomasia :D:D:D:D;)
   

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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor TURIN » 02 Sep 2008 23:20

[citando a: xuso-spain]
[citando a: TURIN]
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Se me ha roto el compresor del AA del Jeep, y me piden 700 lereles.
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Bueno, pues ya lo ves; 700 euros......yo lo veo precio normal una vez ya montado, y eso que solo es una pieza con unos 5 pistones, un plato, y una bobina electrica que hace de embrague.....al tiki taka ladrones :D:D:D

Esos compresores se suelen joder por falta de aceite en los rellenados de gas del circuito, si mal no tengo entendido, no TURIN ?....

TURIN te dara su punto de vista mas tecnico, que por algo es el que sabe......;)


No hombre no, se rompen por el tiempo de uso que lleven, funcionar en vacio, desgaste del polipastro (se traba)............;) ¿Tu has visto que lleve sistema de engrase o lo necesite?:?, es una pieza como un alternador, se jode por varios motivos, pero lo del aceite.......en mi vida lo he escuchado, para hacerle la carga , se le hace el vacio por el tubo de descarga, y cuando llega al punto, se le carga por el tubo de carga, lo más que se echa es colorante con el gas para ver fugas, pero aceite (a lo mejor de oliva virgen,je,je,je,je,je):D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D


Coño, pues a nosotros te aseguro que es en lo que mas nos han insistido, en poner, en cada nueva carga del 134 ese, una cantidad de aceite que, con la propia maquina de cargar, se incorpora nuevamente al sistema, para compensar el liquido lubricante de los pistones del mismo que se extrae con el gas sacado......:S

Es mas, recuerdo que, cuando hicimos las pruebas para el examen de carga y descarga de AC en el instituto, si no abrias la valvula del deposito de lubricante, no aprobabas, y el profesor recalcaba que habia que ponerlo para evitar todo gripaje de los mismos, segun nos decia, la causa principal de fallo de compresores......:|

Y del tema de AC, recuerdo que acabe loco, los tipos de compresores, cargas, descargas, vacio, vaciado, engrase, funcionamiento, la puta valvula de los compresores de AC de cilindrada variable, presiones, temperaturas, que si el condensador, que si burbujas en la botella, que si los ventiladores, que si el evaporador, que si jesucristo superstar......buffff :-(


¿Tu has visto la valvulina de las cajas de cambio viejas? Se hace una pasta ¿verdad?, hay gente que no la cambia en la vida.........y la caja no se rompe. Pues el aceite del compresor es lo mismo,je,je,je,je,je.;):D:D:D:D:D


TURIN, eres mecanico español por antonomasia :D:D:D:D;)


si se aspirase en el vacio, quedarían restos en el parato y la verdad es que se ve poco aceite, tu desarma uno y veras como tengo razón con lo de la valvulina;)
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RE: Oye, amigo y...¿Cuál fue tu primer coche?

Mensajepor xuso-spain » 02 Sep 2008 23:26

No se, yo recuerdo que con esta maquina de descarga, sacabamos aceite que la misma maquina separaba del gas en cada carga y descarga......era una maquina robinair de estas de autoreciclaje para mas datos.....claro, que si dices que sin aceite, pues sera sin aceite, pa algo llevas 60 años en esto....( mas o menos ) :D:D:D:D
   


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