Aviones españoles en misiones “curiosasâ€

[santiagoruiz]

[citando a: Joseph_Porta]
Y este (disculpa si te lo piso Erick;)) al Ministerio de agricultura de Thailandia...¿Para qué serán los dos tubos que lleva bajo la rampa?...:8:8

Parecen pulverizadores de esos que usan para rociar las nubes y hacer llover, por que para fumigar no creo, el avion es bueno pero para trabajar cargado a baja altura fumigando de veneno los cultivos hay que ser mas que loco.

saludos.

[Erick]

Un CN-235 en una línea aérea civil argentina.



Y el primer CN-235 para la Guardia Civil, de hecho es el primer avión de este cuerpo que antes solo operaba helicópteros.

[homer]

como te dije muy interesante no tenia ni idea k hubiera tanto "español"sirviendo por ahi:D:D
:plas:plas

[Onagro]

Pues aún hay más: Este CN-235 es del ejército del aire colombiano. Mejor dicho de la Fuerza Aérea Colombiana.

[Joseph_Porta]

[citando a: santiagoruiz]

[citando a: Joseph_Porta]
Y este (disculpa si te lo piso Erick;)) al Ministerio de agricultura de Thailandia...¿Para qué serán los dos tubos que lleva bajo la rampa?...:8:8

Parecen pulverizadores de esos que usan para rociar las nubes y hacer llover, por que para fumigar no creo, el avion es bueno pero para trabajar cargado a baja altura fumigando de veneno los cultivos hay que ser mas que loco.

saludos.

Puede ser Santi, no encuentro más información...Yo había pensado que a lo mejor era para fumigar desde el aire las plantaciones de opio, ya sabes el Triangulo dorado y eso...:D Al fin y al cabo los yankees ya lo hicieron en Vietnam con el famoso "agente naranja" para exfoliar la selva donde se escondian los "charlies" y destruir sus cultivos opiaceos...ademas de contaminar todo y generar malformaciones durante años en la poblacion civil...:8 y lo hacían desde aviones de transporte no muy diferentes del Aviocar.
Lo que sí he encontrado es que el Ministerio de Agricultura de Thailandia tiene o ha tenido más aparatos, entre aviones y helicopteros, que muchas fuerzas aereas...:8:8:8:

http://www.thai-aviation.net/operators%20-%20Kaset.htm

Entre ellos 11 C-212 de diservos tipos y dos CN235...:8

[Erick]

Un par de autenticas rarezas, reactores españoles sirviendo en Egipto.

La primera foto es de un entrenador Hispano aviación HA200 "saeta" en su vuelo inaugural allí.
La segunda es el caza supersónico monoplaza HA300, también en Egipto, en el futuro a ver si me curro un buen artículo sobre este modelo y su historia.

[Joseph_Porta]

¡¡¡Eriiiick que no se ven las fotos!!!!:D:D

[Erick]

¿Que no se ven? :8 yo las veo perfectamente, prueba a pulsar F5 o a pinchar boton derecho sobre la "x" y darle a "mostrar imagen".

Si quieres tambien puedes pinchar con el mismo boton derecho, ir a "propiedades" copiar la dirección y pegarla en el navegador, así la verás seguro.

Procuro no subir archivos adjuntos para no meterle peso al servidor.

[Joseph_Porta]

Ahora ya las veo, pero antes no, te lo juro por Arturo!!:D:D:D:D
Gracias Erick:plas:plas, muy interesantes y espero impaciente ese artículo sobre el HA300, avión que desconocía completamente, me averguenza reconocerlo...:R

[Erick]

No te avergüences, el HA300 como el HA500 del que ya hable en este foro son grandes desconocidos para la mayoría de la gente.

Por desgracia no se si conservo unos ejemplares de "fuerza Aérea" de hace unos cuantos años en los que se explicaba parte de la historia del 300, aunque hacían mas hincapié en el planeador HA23P (parte del proyecto).

Prometo ese artículo, pero tardara, documentarse y hacerlo bien es complicado tratándose de casos como este.

Como dato curioso te digo que HA300 es fruto directo de la genial mente del genio alemán Wilhelm Emil Messerschmitt, no hace falta que diga más.

[Erick]

Y hablando de messerchmit y aviones españoles.

En primer termino un HA112 detrás su padre, el Buchón es un avión curioso por ser un híbrido entre el Bf-109G y el Spitfire, cuerpo de Messer y motor de Spitfire, llego tarde al mundo (años 50) por las dificultades de la época, pero 10 años antes hubiera sido un caza puntero.

Es muy normal ver estos aviones luciendo decoraciones alemanas, no dejan de ser Bf-109, aparte fueron las estrellas de la película "la batalla de Inglaterra" simulando por supuesto ser cazas alemanes.

[Onagro]

El HA-100 TRIANA.
Después de la Segunda Guerra Mundial al prohibirse el diseño y fabricación de aviones en Alemania varios diseñadores aeronáuticos se vieron obligados a emigrar a distintos países (España, Argentina, etc.).
Entre los que vinieron a España destaca Willy Messerschmitt que fundó la "Oficina Técnica Prof. Messerschmitt" que firmó un contrato con la Hispano Aviación de Sevilla para el desarrollo de tres aviones:
- El Hispano Aviación HA-100 (Triana) de hélice para el entrenamiento básico
- El HA-200 (Saeta) un reactor de entrenamiento avanzado
- El HA-300 caza supersónico.
El Triana se desarrolló para sustituir al HS.42 que era el entrenador reglamentario de la época y que no había dado buen resultado. Debido a las buenas cualidades demostradas en las pruebas se encargó una serie de 40 ejemplares que no llegaron a terminarse debido a varias razones:
- La firma del tratado con los EE.UU que supuso la llegada de abundantes y baratos T-6 Texan que además era un avión muy eficiente
- Los problemas de la industria española que no podía proporcionar materiales de calidad en la cantidad suficiente
- El estado de las finanzas públicas que motivaron una reforma en la economía que hizo que se racionalizase el gasto público.
Los aparatos se desguazaron en la cadena de montaje aprovechándose sus superficies de cola para la producción de los Saeta.
Una cosa curiosa es que durante el tiempo en el que estuvo Messerschmitt en Sevilla se estaban produciendo los "Buchón" y no quiso tener nada que ver en su desarrollo (se decía que cada vez que veía uno torcía la cara).
Fin de la parte uno del rollo:D

[Onagro]

Las características técnicas eran las siguientes:
Velocidad máxima 478 km/h
Techo de servicio 9,500 m
Peso 1,743 kg
Dimensiones
Longitud 8.87 m
Altura 3.05 m
Envergadura 10.4 m
Tripulación 2 personas

Fin de la segunda parte del rollo.

[Erick]

Del triana he leído maravillas, dicen que le daba cien patadas al "texan" americano, pero la economia y las relaciones internacionales pesan mucho, así que vino la ayuda americana y a tomar por saco la hispano. :_(

[Joseph_Porta]

Aqui van tres más, dos cuando menos sorprendentes...al menos para mí.:8:8:8 Sabía que el Centre de Essais en Vol (CEV) francés contaba con un C212 para sus ensayos pero desconocía que el Armée de l´air nos había comprado los CN235 :8:8:8:8:8 ¡Francia comprendonos aviones a nosotros! No quepo en mi de gozo...:D:D:D:D
La ultima es de un C295 de la Fuerza Aerea Brasileña que por alguna razón en aquellos lares llaman C105 Amazonas.

[Joseph_Porta]

Y otro aviocar, este de la Prefectura Naval argentina...si es que los tenemos por todas partes...:D:D:D:D
Parece que Vietnam va a comprarnos unos C212-400 de patrulla maritima...pero no encuentro fotos

[Erick]

Estas descubriendo el mundo eeh?? lo de los CN-235 franceses tiene su historia, mañana os cuento un poco, ahora me voy a poner el traje de faena q me voy de fiesta :D

[Joseph_Porta]

[citando a: Erick]
Estas descubriendo el mundo eeh?? lo de los CN-235 franceses tiene su historia, mañana os cuento un poco, ahora me voy a poner el traje de faena q me voy de fiesta :D

Cuidadin con el lambrusco que es muy tracionero....:D:D:D:D:D:D
Pasalo bien :D