IMPOSIBLE QUE VUELEN

[homer]

Daimler Benz (abreviado DB)
NOTA: solo hay planos, nada de imágenes, ya que nada mas eran proyectos.
Proyectos A, B y C
(voy a sintetizar un poco, porque son descripciones muy cortas) Son varios diseños propuestos para aviones de carga extremadamente grandes.Se proyectaba que llevarian "aviones parásito", que constarían en los proyectos E y F.

[homer]

DB proyecto E
DB proyecto F

[homer]

Messerschmitt (abreviado Me o Messerchmitt)
Me "Libelle" (libélula)

Del tipo Miniaturjäger (luchador en miniatura) lleva el modelo de huevo volador al extremo. El fuselaje llevaba nada mas que un motor He S 011, con un escape que terminaba en la cola con forma de "V". El armamento proyectado para el avión se desconoce, ya que solo se encontraron planes e ilustraciones del mismo. Para aterrizar contaba con ruedas del tipo "triciclo" retraídas hacia el interior.

Hs 132

Creado para satisfacer el pedido del RLM (Reichsluftfahrt-Ministerium), de un avión monoplaza impulsado a pistones; se pensó que el turbojet sería un salida mas eficaz.
Contaba con un fuselaje en cruz, y llevaba un solo motor BMW 003; el avión era en su totalidad de acero, a excepción de las uniones de las alas, hechas de madera. Debido a la posición de la turbina, se decidió que la cola sería doble y paralelo, para no interferir con la salida del motor.El avión contaba con ruedas de "triciclo" plegadas hacia atrás.
La novedad del avión sería su sistema para arrojar bombas, descrito como un computador primitivo.
A pesar de planearse distintas configuraciones, el armamento inicial del avión constaba de dos MG 151/20
de 20mm.

[homer]

Este es genial:8:8
Focke Wulf Triebflugel

Con un diseño poco ortodoxo, incluso para los prototipos alemanes más vanguardistas,
este "avión" consistía en un alargado fuselaje con el tren de aterrizaje en uno de sus
extremos y la cabina en otro. Su objetivo era lograr una capacidad de despegue y
aterrizaje vertical y para llevarla a cabo utilizaba 3 turborreactores acoplados a las
puntas de 3 alas que a su vez estaban unidas al centro del fuselaje mediante un anillo
giratorio. En el momento del despegue los 3 motores imprimirían a las alas una rotación
que las haría actuar como el rotor de un helicóptero logrando un empuje vertical. No
llego a fabricarse ningún prototipo funcional.

[martestrece]

Esto si que es un engendro raro raro raro....


http://es.youtube.com/watch?v=YbEVeFmd7Cs


saludos

[martestrece]

Y este otro prototipo ruso....

http://es.youtube.com/watch?v=osS9ysgEMvY

saludos

[Onagro]

Buscando un trasto raro para el reto encontré esta maravilla que se propuso en la U.R.S.S. en los años 30. Supongo que el diseñador acabó en lo más profundo de Siberia (en caso que sea cierto:D)
Es el submarino-volador Ushakov LPL
Insisto: Me parece obra de un cachondo mental,:D

[Bateman]

¿El primer hidroavión militar de que año es? :?

[Joseph_Porta]

[citando a: Bateman]
¿El primer hidroavión militar de que año es? :?

El 28 de marzo de 1910 en el puerto de La Mede, cerca de Marsella, un primer aeroplano despegó desde el agua, describió un vuelo normal, aunque sin elevarse mucho y amaró en el lugar donde había partido. Era el Hydravion Fabre, fragil y tosco monoplano tipo canard (con helice impelente y los panos de elevacion en la parte delantera). Se le habían instalado tres flotadores de fondo plano y convexos por arriba: dos bajo las alas, otro bajo los planos de profundidad. El ingeniero Fabre (francés) logró con su vuelo de medio kilómetro a apenas dos metros sobre el agua una nueva hazaña en el incipiente mundo de la aeronaútica. Fue una gran innovación. Pronto Bleriot, Short o Curtiss procedieron a experimentar en ese sentido (hasta entonces los aviones sólo habían despegado desde tierra).
Curtiss en 1911 logró que unos de sus aparatos, el 26 de enero de 1911, despegara desde el agua en San Diego (California). Era un Golden Flyer dotado de un flotador central y dos estabilizadores en los extremos de las alas. Poco después el 17 de febrero partió de una base en la costa y llegó hasta la nave de guerra Pennsylvania, anclada en las proximidades de San Diego. Después de tal exhibición la MArina estadounidense adquirió un aparato de este tipo: El Curtiss Hydro A-1.
Supongo pues que este se puede considerar el primer hidroavión militarv de la historia. A partir de ahí el desarrollo fue frenético, desarrollando los sistemas de lanzamiento desde los buques y produciendo cada vez aparatos más avanzados, de tal manera que en la WWI ya todos los paises disponían de hidroaviones armados e incluso se dió el primer caso de un hundimiento por torpedo protagonizado por Charles Edmons al destruir un carguero turco de 5.000 toneladas el 12 de agosto de 1915 desde un Short 184 en las cercanias de Injeh Burnu. El Short pertenecía a la dotación del Ben-my-Chree un buque portahidroaviones de la Rotal Navy (los primitivos portaaviones) y para poder llevar el torpedo y 45 minutos de combustible tenía que prescindir del observador...aún así sólo podía elevarse 180 metro sobre el agua...:8:8:8
Apasionante la historia primigenia de la aviación y de los hidroaviones en particular. Espero que responda a tu pregunta.
Saludos.

[martestrece]

Mirad estos

http://es.youtube.com/watch?v=ttPo1c1tOl8&NR=1

saludos

[homer]

imaginacion tenian un rato!!1

[homer]

mas

[homer]

estos se llevan el oro

[homer]

unas mas

[homer]

y parece ser que este lo construyeros pero volo?¿?¿

[Onagro]

Unos Japos

[Joseph_Porta]

De todas formas no eran los nazis los que fumaban cosas raras...:D, antes de que estos llegaran al poder los alemanes ya pensaban diseños un poquito..."raros". Este es el Focke-Wulf Fw 42 bombardero estratégico diseñado en 1929 y finalmente no aprobado...vamos que nunca voló..si es que hubiera podido...:D

[Joseph_Porta]

¿Y esto...:8:8:8? No, queridos, no es que hayais bebido demasiado vino en la comida...:D:D:D. Son REALMENTE dos He111 unidos por el ala con el fin de crear un bombardero de largo alcance...¿a que quedan monos así de la manita...:D:D? este sí voló, pero sólo sirvió como remolcador de planeadores. Once fueron construidos. Las versiones para bombardeo estratégico quedaron sin producir. De todas formas, en USA alguien debió fumar lo mismo porque se sacaron de la manga el ultimo cacharro, el Twin Mustang.:8:D Que el Mustang es el mejor caza...pues si juntamos dos mejor serán...:8:8, y no se cortaron un pelo...:lol