JJWinchester escribió:Hombre, si la rotura no presenta problemas estructurales (no hace ningún esfuerzo, ya que parece que has seguido usando el arma sin problemas), podías intentar rellenarla con soldadura en frío, tipo Nural 21 o similar. Es verdad que parece un poco fina la grieta para conseguir meter algo de material, pero se podría intentar. Con el dedito y algo de aceite la puedes dejar bastante suave antes de que endurezca, y luego puedes pintar, etc.
Te comento esto porque no sé que te cobrarían por el trabajo de soldadura (es decir, si merecerá la pena o costará como media carabina), ni como quedará...
elsantoangel escribió:Hola, agradezco las respuestas, había pensado lo de masilla Nural pero no sabía si quedaría bien. Ahora viendo lo que me comentáis ..... Está más claro.
La soldadura tig.......llevo años buscando alguien y parece que es como un favor caro, y luego es otra, a saber si es aluminio u otra aleación.
Voy a hacer un par de gestiones con la soldadura tig y si no masilla 2 componentes, subiré fotos
YUNK escribió:no es ir por lo difícil
es ir por lo mas lógico
como has dicho el pegamento de dos componentes cuando se seca (se endurece) se queda una unió rígida
y esa unió rígida es la que se despega mas rápida mente en vibraciones altas
y en esa parte tiene mucha vibración o no te parece
el pegamento que serviría ahí seria uno flexible ejemplo una masilla MS
lo mejor es soldadura y la TIG es la mas delicada y la que mejor queda
1saludo
manolosolo escribió:Bueno, es que esa parte, soporta unas vibraciones del copón, una tapa de carter de un motor dos tiempos, a 12.000 RPM, de 50 CV, 106 Kg, y que te abrasaria la mano de tocarla, esa no soporta nada.....
Saludos.
JC1 escribió:YUNK escribió:no es ir por lo difícil
es ir por lo mas lógico
como has dicho el pegamento de dos componentes cuando se seca (se endurece) se queda una unió rígida
y esa unió rígida es la que se despega mas rápida mente en vibraciones altas
y en esa parte tiene mucha vibración o no te parece
el pegamento que serviría ahí seria uno flexible ejemplo una masilla MS
lo mejor es soldadura y la TIG es la mas delicada y la que mejor queda
1saludo
La que " mejor " queda ? Te refieres de aspecto ?
Creo que tienen razón Manolo y otros compañeros; esa pieza ni siquiera sabemos qué tipo de aleación es. Al (Z) 13, ten por seguro que no.
Ahora ponte a averiguar cuál de las infinitas aleaciones de fundición industrial es y cómo y con qué se suelda y quién lo pudiera hacer y qué efectos tendría un aporte externo de calor y material post-fundición y....etc , etc.
Para todo lo demás: sentido común, practicidad, dremel y Nural.
Es un 22 L.R. , no El Gran Berta.
YUNK escribió:manolosolo escribió:Bueno, es que esa parte, soporta unas vibraciones del copón, una tapa de carter de un motor dos tiempos, a 12.000 RPM, de 50 CV, 106 Kg, y que te abrasaria la mano de tocarla, esa no soporta nada.....
Saludos.
en el Carter de una moto hay dos piezas metálicas chocando todo el rato
y por cierto las vibraciones en el Carter de una moto son mínimas
por que todo esta balanceado para que no generen vibraciones
y la vibraciones el un arma son mas fuerte y a una frecuencia mas elevada
1saludo
solo acojona....... 
manolosolo escribió:Ya, un rabioso motor de 1/4 litro, 2 T de 50 CV para 106 kg, girando a 12K rpm, eso no vibra nada.......
Saludos.
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