De pequeño babeaba delatante de la tele, ahora también.
ZERO
http://www.youtube.com/watch?v=tP_3u6FhqmY
http://www.youtube.com/watch?v=600A8JSVnYo
http://www.youtube.com/watch?v=Myd6e7i77ng
Una putada: Zero contra F14...
http://www.youtube.com/watch?v=8mshmYNmfc0
Cazas de la II Guerra Mundial
RE: Cazas de la II Guerra Mundial
La película no esta mal, es curioso imaginarse al Nimitz de principios de los 80 que de repente aparece en mitad del camino de la flota japonesa en su ataque a Peral harbour.
Para los amantes de la aviación es una pasada ver aviones como el F-8 crusader en una película, y las escenas de los F-14 con las alas totalmente abiertas realizando maniobras de "dogfight" contra los T-6/SNJ-5 Texan pintados y camuflados como Zero monoplazas ( la verdad es que se parecen) son dignas de ver.
IVAN te comento como culturilla que hoy en día y para hacer frente a la amenaza terrorista son varios los servicios armados que están preparando unidades preparadas para interceptar aeronaves hostiles lentas. Y es que un avión como el F-14 o un Mirage difícilmente podrían hacer una interceptación de un Cessna 172 u otros aviones ligeros.
En España que yo sepa aun no se contempla algo así, pero bien es cierto que en algun ejercicio se ha practicado que cuando una aeronaves es interceptada por un caza y obligada a aterrizar, en la fase de aproximación y aterrizaje es un helicóptero armado quien se encarga de supervisar la maniobra, porque un caza por sus características de vuelo no puede hacerlo.
Para los amantes de la aviación es una pasada ver aviones como el F-8 crusader en una película, y las escenas de los F-14 con las alas totalmente abiertas realizando maniobras de "dogfight" contra los T-6/SNJ-5 Texan pintados y camuflados como Zero monoplazas ( la verdad es que se parecen) son dignas de ver.
IVAN te comento como culturilla que hoy en día y para hacer frente a la amenaza terrorista son varios los servicios armados que están preparando unidades preparadas para interceptar aeronaves hostiles lentas. Y es que un avión como el F-14 o un Mirage difícilmente podrían hacer una interceptación de un Cessna 172 u otros aviones ligeros.
En España que yo sepa aun no se contempla algo así, pero bien es cierto que en algun ejercicio se ha practicado que cuando una aeronaves es interceptada por un caza y obligada a aterrizar, en la fase de aproximación y aterrizaje es un helicóptero armado quien se encarga de supervisar la maniobra, porque un caza por sus características de vuelo no puede hacerlo.
Sólo cuando se haya talado el último árbol; sólo cuando se haya envenenado el último río; sólo cuando se haya pescado el último pez; sólo entonces, descubrirá el hombre blanco que el dinero no es comestible. (Profecía de los indios Cree)
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IVAN-HK
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RE: Cazas de la II Guerra Mundial
[citando a: Erick]
IVAN te comento como culturilla que hoy en día y para hacer frente a la amenaza terrorista son varios los servicios armados que están preparando unidades preparadas para interceptar aeronaves hostiles lentas. Y es que un avión como el F-14 o un Mirage difícilmente podrían hacer una interceptación de un Cessna 172 u otros aviones ligeros.
Eso lo conocia. El F14 solo puede hacer frente a otro caza actual con la superioridad que proporciona su misil AIM 54 Phoneix (no se si esta bien escrito). Que creo es el unico caza que lo puede portar.
EL F14 ya ha pasado a la historia (lástima con lo bonito que es). Ahora tendremos mas F18 y el futuro avión (F23 F22 o como se diga)
RE: Cazas de la II Guerra Mundial
[citando a: IVAN-HK]Eso lo conocia. El F14 solo puede hacer frente a otro caza actual con la superioridad que proporciona su misil AIM 54 Phoneix (no se si esta bien escrito). Que creo es el unico caza que lo puede portar.
Lo has escrito bien, se puede decir que el Tomcat y el AIM-54 se diseñaron como binomio, solo el F-14 podia portar ese misil de largo alcance que teóricamente le convertia en el rey del cielo a larga distancia.
¿Realidad? El AIM-54 parece ser que de alguna manera salio rana, de hecho las versiones A y B dieron problemas graves por recalentamiento, llegando incluso a incendiarse y derretirse al no contar con un sistema de refrigeración especial en el propio avión. Por otro lado parece que la carga aerodinámica del misil afectaba a las características de vuelo del F-14, todo ello unido al millón y medio de dólares de coste unitario y su poca capacidad para abatir blancos ágiles y rápidos lo relegaron a un segundo plano. Solo hay que ver que a la que el AIM-120 estuvo disponible tardaron muy poco en integrarlo en la plataforma F-14
Es mas, parece ser que hace unos años unos tomcat dispararon varios AIM-54 contra aviones MiG-25 de Irak y no hicieron ningún impacto, de hecho de los 2 o 3 derribos conseguidos por el F-14 ninguno fue con AIM-54, ni siquiera en combate cerrado era ninguna maravilla.
Realmente las mejores actuaciones del Tomcat y cuando mas provecho se le ha sacado ha sido con las ultimas versiones que tenían una alta de capacidad de ataque al suelo.
Pero hay algo que no perdona y es que los recursos económicos y personales que requería el Tomcat eran enormes, era mas rápido y con mayor alcance que su sustituto el F/A-18 E/F Super hornet, y aunque la aniónica del F-14 estaba de plena actualidad, la capacidad tecnológica y de crecimiento de un avión de nueva generación y su tremendamente menor costo de ciclo de vida acabaron por ganar la batalla.
De todas formas y aunque yo soy de F-18, el F-14 es casi el "primer amor" de cualquier aficionado a los cazas modernos, así que como dicen en la Navy…
¡¡TOMCAT FOR EVER!!
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