Cuando después de la PGM se crea el cuerpo aéreo de la US Navy, los altos mandos de la misma pensaron en seguir evolucionando el concepto de "airship" o dirigibles como parte de la flota naval propiamente dicha, de la misma forma que la Armada Imperial alemana había hecho durante la guerra, con escaso éxito todo hay que decirlo... La idea era que los dirigibles debían ser idóneos como elementos de exploración para la flota, en sustitución de los clásicos cruceros ligeros. Este concepto ya lo puso en práctica el Almirante Scheer en Jutlandia y le salió rana no siendo capaces ninguno de sus zeppelines de detectar los movimientos de la flota británica y escapando de un desastre monumental por los pelos.
A pesar de dicho fracaso por parte alemana, la US Navy pasó buena parte de los años 20 y 30 convencida de esa idoneidad. Es así como, con ayuda técnica alemana proviniente de las reparaciones de guerra, la USS Navy se lanzó a la construcción de enormes dirigibles rígidos muy parecidos a los alemanes del ultimo periodo de la guerra (no en vano los construyeron ellos). Así nacieron mosntruos como el USS Shenandoah, el USS Los Angeles y los dos mastodontes USS Akron y USS Macon el dirigible más grande construido en EEUU(el Hindenburg era más grande).Todos excepto el Los Angeles acabaron sus días tragicamente demostrando junto con la tragedia del Hindenburg que el fin de estos gigantes del aire estaba cercano...
-
- uss macon.jpg (4.61 KiB) Visto 1720 veces
Por otro lado Curtiss diseñó un prototipo de pequeñísimo avión de caza embarcado, el F9 Sparrowhawk. De caracteristicas aceptables pero demasiado endeble para su uso embarcado alguien pensó que su mayor ventaja, su tamaño, le podría servir para ser "embarcado" en otro tipo de “nave”...
Así surgió el binomio dirigible-caza parásito y a los USS Akron y Macon se les equipó con un hangar para alojar hasta cinco de esos pequeños cazas ampliando así sus posibilidades como exploradores de la flota y añadiendo cierta capacidad defensiva contra los cada vez más numerosos aviones embarcados.
-
- Curtiss F9C_Sparrowhawk.jpg (18.25 KiB) Visto 1720 veces
Ahora bien, ¿cómo “aterrizaban” estos pequeñuelos en sus enormes casas? Mediante un sistema de gancho asociado a un trapecio escamoteable. El avión era bajado por el trapeciohasta quedar debajo del vientre del dirigible. Encendía el motor y simplemente se desenganchaba quedando libre para volar por sí mismo. Para “aterrizar” el piloto tenía que logarra igualar su velocidad con la del dirigible e intentar enganchar el pequeño gancho en el trapecio, asegurar el avión (no os perdais como se hacía esto en el tercer video), cortar motor y ser izado al interior del monstruo...Fácil, ¿no? Veamos algunos videos...
-
- curtiss-f9c-sparrowhawk.jpg (31.05 KiB) Visto 1720 veces
Supongo que con la Xbox se podrá jugar online incluso...¿no?
