Pa los electricistas

[FERARRFE]

Pues Xuso, en algún lado se corta el circuito, ve provando con el polímetro que no debes tardar más de 30 segundos en ver dónde no pasa la corriente.

[xuso-spain]

el miercoles os comento k chorra le pasa, pero me tiene harto, como pa buscar fallos en los coches modernos con 20000000 de cables y CPU y demas ostiadas :(2

VIVAN LAS VELAS :D

[Erick]

xuxo pero con que coche estudias tu?? si tiene delco y platinos!!!

Cuando salgas a la calle a currar vas a tener q empezar de nuevo leñe.

[xuso-spain]

[citando a: Erick]
xuxo pero con que coche estudias tu?? si tiene delco y platinos!!!

Cuando salgas a la calle a currar vas a tener q empezar de nuevo leñe.

Coche ? K coche ?

Son chasis hechos a mano en los k se disponen los componentes electricos de coches de la epoca de franco.

Despues tenemos los coches en los k metemos mano:

RENAULT 11 1985
FORD ESCORT 1988
SEAT 131 1981
OPEL CORSA 1985
OPEL CORSA 1985
OPEL CORSA 1987
PEUGEOT 205 SINIESTRADO 1987
FORD FIESTA 1985
VOLKSWAGEN POLO 1987

Y nos kitaron un RENAULT 5, un OPEL KADETT y un PEUGEOT 309

Ah, las pruebas se realizan sobre maketas de motores ( los motores en si mismo 9 de:

SEAT 127
SEAT 124
RENAULT 12
OPEL KADETT
SEAT 850

KIEN KIERE TECNOLOGIA MODERNA ? :D:D:D

[granblanco]

Para trabajar en un taller de coches clásicos aún vas con adelanto, je je...A mi me pasa tb una cosa curiosa q atribuyo al humor francés o de los de pucela...Mi limpia trasero sólo deja de funcionar cuando llueve así q mira q plan...renault...:_(

[xuso-spain]

:D:D:D:D

[FERARRFE]

Xuso, el módulo tuyo de mecánica cuántica es peor aún que la LOGSE :D:D:D:D:D

[xuso-spain]

BUENO, YA HE DESCUBIERTO EL FALLO:

ME VAIS A MATAR:

Cuando coloque los cables en las bombillas de doble filamento, coloque los faston de las luces de freno y posicion al reves, y entonces k ocurre lo siguiente:
Las luces de posicion funcionan y lucen con el doble de intensidad, ya k los dos filamentos estan encendidos, pero las luces de freno es imposible que funcionen, ya k no tienen un filamento propio al k enviar corriente.
Solucion: He cambiado los cables de posicion en los faston de la bombilla, de tal manera que las luces de posicion dan tension a un solo filamento, y cuando activas el pulsador que hace la funcion de freno llega la energia al segundo filamento, con lo k luce con el doble de intensidad.

OK ?

Pues eso, MADE IN SPAIN :D:D:D

Por lo menos, decir k la averia la he descubierto yo :M:M:M:M:M:M

[FERARRFE]

De los fallos se aprende Xuso ;);)

[xuso-spain]

Eso si, ya no me vuelve a pasar :sn:sn:sn:sn

la proxima vez cojo la franchi :sn:sn:sn:sn :D

[zebra]

Osea que se te encendio la bombillita viste la luz y diste con el fallo.:(2
Malegro :plas

[Rodri_]

CHAPUZAAAAAAAAAAAAAAAAS

[zebra]

Rodri no le digas eso, que tu sabes que en electricidad todo es corriente :D

[Rodri_]

QUE GRACIOSO ERES :D

[zebra]

Es lo que tambien me dice mi dueña.:D

[Rodri_]

le metemos 380+N por el ojete? a ver si espabila...

[zebra]

Yo creo que 660 le vendria mejor.

[Rodri_]

pero es que los transformadores se aqui solo dan 380+n o 220+n..... , pero si le meto una linea de media son 20000... y es un trenzado de 240 mm2 ....