reto post-WWII...hasta final del siglo XX

[Beltran]

Me da que es el desertor no?

[pedazodeanimal]

No,y fue muy condecorado en su pais.

[arturochispas]

doy el reto por resuelto...pedazo...te toca...

los carros en cuestión eran del 69th Armored...pintaron unas cabezas de tigre en el glacis, en recuerdo de los M4A3E8, M24, M26 y M46 de la guerra de corea....pero fotos no he encontrado, de momento...puse el reto por un comentario que me hizo un gran amigo, experto en material americano de todas las épocas....el sacó la información de un libro, de un texto...
en la pagina de fotos que colgo pedazo, aparecen muchos M48 y M113 del 69th, pero en ninguna se ven esas cabezas de tigre....ni siquiera en su pagina web...


saludos

no es por polemizar, pero si retrocedeis unos cuantos mensajes, podeis ver que el primero que menciona al 11 ACR (ARMOURED CABARLY) CABALLERIA ACORAZADA BLAK HORSE, soy yo, hay hasta una foto con el caballo negro, no se... Yy despues de dar el reto por resuelto dices que el carro en cuestion eran del 69th Armored. la verdad que no lo entiendo.
en fin solo era una puntualizacion sin mala intencion.
que continue el reto con el vietnamita o coreano. saludos

[arturochispas]

as vietnamita, Nguyen Van Coc, piloto del 921 Regimiento de Caza con 9 victorias (MIG-21PF)

[arturochispas]

VPAF Aces. From left to right: Nguyen Van Bay (7 kills), Nguyen Van Coc (9) and Nguyen Doc Soat (6).

[pedazodeanimal]

Siento muchísimo esta intrusión y te pido disculpas,tienes razón en que habias puesto antes la base de los "Blackhorse",de todas formas has resuelto el mío y te toca.Si la próxima vez sucede lo mismo dame un par de collejas por adelantarme.
Copiado y traduccion de Google:
Nguyễn Coc Văn (N. 1943) fue un Norvietnamita MiG-21 PFL as de caza de los VPAF'S (también conocido como el FANV-Norvietnamita Fuerzas aéreas) 921o Regimiento de combate.

Nguyen Van Coc nació en el distrito de Viet Yen, en la provincia de Bac Giang, al norte de Hanoi. Cuando tenía 5 años de edad, su padre, Nguyen Van Bay, quien fue presidente del Viet Minh en el distrito y su tío que también era un miembro del Viet Minh fueron asesinados por los franceses. Temiendo más problemas con los franceses, su madre se trasladó la familia, que lo llevó a pasar el resto de su infancia cerca de la base aérea de Chu, que encendió el interés en los aviones.

Asistió a la escuela Lien Ngo-Si en Bac Giang[1] y sobre la terminación de sus estudios, se alistó en la Quan Chung Khong Quan (vietnamitas de la Fuerza Aérea Popular, VPAF) en 1961 y se sometió a su formación inicial en Cat Bi base aérea en la ciudad de Hai Phong. Posteriormente, pasó cuatro años sometidos a entrenamiento de pilotos en Rusia en el Batajsk y bases Krasnodov de la fuerza aérea. De los 120 alumnos que fueron enviados en el proyecto de Nguyen a Rusia, fue uno de los siete que se graduaron como MiG-17 piloto.

Tras un breve período en Vietnam que prestan servicios en la 921a Do Sao (Estrella Roja) Regimiento de Cazas, regresó a Rusia y se sometió a entrenamiento de conversión para el MiG 21 en un biplaza MiG-21U, antes de regresar al 921o Regimiento de combate en junio 1965.[2] Comenzó operativo de vuelo en diciembre de 1965.[3]

El 2 de enero de 1967,[4] él estaba entre un grupo de pilotos que cayeron en la trampa tendida por F-4 Phantom de la octava TFW. Los aviones de combate estadounidenses volaron a Hanoi utilizando el mismo vuelo y patrones distintivos de llamada de radio como F-105 Thunderchief formaciones de combate suicida. Como resultado, los aviadores de Vietnam del Norte encontró interceptores armados con misiles aire-aire en lugar de caza-bombarderos cargados de bombas. Coc fue uno de los cinco pilotos vietnamitas derribado, con todos expulsar de forma segura.

Volar un MIG-21PF, que normalmente sirve como un improvisador. Él obtuvo todas sus victorias con el calor de búsqueda R-3S atolón de misiles.

En 1969, fue galardonado con una medalla de Huy Hiew para cada uno de sus nueve alegó mata. El final de la Operación Rolling Thunder campaña de bombardeo en 31 de octubre 1968 eliminó la posibilidad para el combate de aire adicional. En ese año, fue trasladado de funciones operativas para que su valiosa experiencia de combate podría ser objeto de un uso en la formación de nuevos pilotos. Entre los pilotos se entrenó Nguyen Duc Soat, Quien obtuvo cinco muertes en 1972.

Después de la guerra, permaneció con los vietnamitas de la Fuerza Aérea Nacional, retirándose con el rango de inspector jefe en 2002 después de un período de mala salud.[5]
Aire victorias combate
Nueve aire para combate aéreo mata de la aviación estadounidense se hayan acreditado en él durante la guerra de Vietnam. De estos, siete han sido reconocidos actualmente por la Fuerza aérea de Estados Unidos. Aunque a veces las fuerzas de EE.UU. hubieran podido atribuir las pérdidas de aeronaves tierra-aire de misiles, Ya que fue considerada "menos vergonzoso"[6], De hecho a menudo hubo duda sobre la causa de la pérdida. Coc también solicitó un F-4 Phantom y Thunderchief F-105 en noviembre y 17 de diciembre de 1967, pero no hay pérdidas de América correspondiente.

A continuación mata, mientras volaba el MiG-21, se han acreditado a Van Coc por el VPAF (alias FANV)[7][8]:

30 de abril 1967: La USAF F-105D pilotado por Robert A. Abbott de la USAF TFW 355a.[9] [10] Esta fue su primera victoria aérea y se produjo mientras se estaba actuando como un piloto de flanco a Nguyun Ngoc Do, que también derribó un avión.
23 de agosto 1967: El número de la USAF F-4D (serie 66 hasta 0238) de la Major Charles R. Tyler (piloto) y el capitán RN Sittner (OSM), del 555to Escuadrón de Combate Táctico. Tyler fue capturado y Sittner fue asesinado. [11] [12]
09 de octubre 1967: La USAF F-105D pilotado por Clements.
18 de noviembre 1967: La USAF F-105F de Oscar Dardeau (piloto) y Edward Leinhoff (OSM).[13] [14]
20 de noviembre 1967: La USAF F-105D pilotado por Butler.[15][16]
03 de febrero 1968: La USAF F-102A pilotado por el teniente primero L. Wallace Wiggins de la 509a FIW FIS/405th.[17][18]
23 de febrero 1968: El F-4D de Guttersen (piloto) y Donald (OSM).
07 de mayo 1968: El Marina de los EE.UU. F-4B del teniente Cdr. Christiansen (piloto) y el teniente Kramer (RIO), de la VF-92 que volaba de la USS Enterprise.[19][20] [21]
Diciembre de 1969: Un USAF AQM-34 Firebee de vehículos aéreos no tripulados.
20 de diciembre 1969: Un AQM-34 USAF Firebee. Es posible que debido a los pilotos vietnamitas están familiarizados con estos zánganos, esto podría haber sido un OV-10 Bronco cuyos dos miembros de la tripulación perecieron cuando fue derribado en la misma zona.

[infernal]

doy el reto por resuelto...pedazo...te toca...

los carros en cuestión eran del 69th Armored...pintaron unas cabezas de tigre en el glacis, en recuerdo de los M4A3E8, M24, M26 y M46 de la guerra de corea....pero fotos no he encontrado, de momento...puse el reto por un comentario que me hizo un gran amigo, experto en material americano de todas las épocas....el sacó la información de un libro, de un texto...
en la pagina de fotos que colgo pedazo, aparecen muchos M48 y M113 del 69th, pero en ninguna se ven esas cabezas de tigre....ni siquiera en su pagina web...


saludos

no es por polemizar, pero si retrocedeis unos cuantos mensajes, podeis ver que el primero que menciona al 11 ACR (ARMOURED CABARLY) CABALLERIA ACORAZADA BLAK HORSE, soy yo, hay hasta una foto con el caballo negro, no se... Yy despues de dar el reto por resuelto dices que el carro en cuestion eran del 69th Armored. la verdad que no lo entiendo.
en fin solo era una puntualizacion sin mala intencion.
que continue el reto con el vietnamita o coreano. saludos

disculpas....esperaba ver los 48 con la boca pintada y el emblema oficial del 11ACR se me paso...y al sacar pedazo las fotos de esos mismos 48...pues eso...que se me paso todo lo demas....

peeeeeeeeeeeeeeeeeeero, en que momento he dicho yo que esos carros pertenecian al 69th???? estaba dando la solucion al segundo apartado del reto....

estos carros, los de la boca, pertenecian a la 919 compañia de ingenieros del 11 ACR...ademas, todos sus carros se llamaban Wild one, cada uno con su numero, 1, 2, 3 y 4....

lo que he comentado del 69th, es que llevaban pintada una cabeza de tigre en el glacis, y ampliando la informacion, esta cabeza aparecia con las fauces abiertas, y bastante mal pintadas....

mi 1ª pregunta era de que unidad eran esos carros de la boca, y tu lo has contestado primero....pero la respuesta de pedazo es mas completa....bueno, son formas de verlo...tambien, en otra ocasion, puse una foto de algo...y alguien decidio que su respuesta era la correcta....puse la foto de una mina anti persona rusa de la WWII, y en vez de decir el nombre, se dijo lo que se veia en la foto....vamos, como si pones la foto de un merkava, preguntas que es y te dicen que es un tanque....correcto...peeeeeero no...

no es el mismo caso, pero para que veas lño que hay que aguantar...a veces....

saludos

[infernal]

los patton del 69th armored....
son de baja calidad....igual por eso se os escaparon...

saludos

[arturochispas]

acepto vuestras aclaraciones PEDAZO e INFERNAL y os cedo el proximo reto, ya que me voy de vacaciones esta noche, y no tengo nada preparado, ni lo podria responder. saludos.

[infernal]

pues un reto para que esto no decaiga......

uno "animado"....

cual fue el carro mas "rapido" en la guerra de vietnam??? americano...


saludos

[GUAN-ACHINECH]

Supongo que no te refieres al carro que alcanzaba
más velocidad .......
Mmmmmmm...........!!!!!!

[pedazodeanimal]

No será este?

[infernal]

si en el anterior hablábamos de ferocidad...

esta vez la cosa va de velocidad

un reto animado.....

[infernal]

pista...
eso es, eso es, eso es todo amigos....
saludos

[pedazodeanimal]

Buscando he encontrado el transporte anfibio más feroz y el más negado

[infernal]

vaya por d....el segundo le gana por goleada a los 48 del 11ACR...

pero aquella pregunta iba de carros...creo...

y el primer LVTP, es el enemigo del carro del reto abierto

saludos

[pedazodeanimal]

Mira a ver si es este,me he dejado los ojos viendo fotos.

[infernal]

un reto animado

adelante!!!!!!!!