reto post-WWII...hasta final del siglo XX

[Joseph_Porta]

El 21 de Septiembre de 1956 la USAF y Grumman se encontraban realizando pruebas aéreas y análisis de rendimiento en aviones de la serie F-11 Tiger, un jet capaz de alcanzar velocidades Match 1.1 y de buena maniobrabilidad, sobre el océano Pacífico. Uno de los pilotos involucrados en las pruebas era Thomas W. Attridge, de 33 años y experimentado en este tipo de prácticas. Su trágica hazaña pasaría a la historia de la aviación como el primer incidente en el que se derribase a si mismo.

Esto ocurrió cuando, tras disparar una ráfaga de 4 segundos con su cañón de 20 mm a 3.900 metros, acelerara su avión en ángulo descendente utilizando el quemador (afterburner) de la nave. Al alcanzar los 2.100 metros Attridge volvería a disparar el cañón de 20mm, sin embargo, se vería interrumpido por una brusca sacudida. Pensando que había chocado con un pájaro, intentaría alcanzar la base más cercana, sólo para descubrir que el motor de su nave presentaba serios daños, siéndole imposible llevarlo más allá del 78% de su poder.

Desesperado, Attridge se daría cuenta que, dadas las condiciones de su vuelo, le sería imposible alcanzar la base, por lo que intentaría descender en una isla cercana. El aterrizaje sería problemático, y el avión se envolvería en una bola de fuego, Attridge, con su pierna y varias costillas rotas, sería rescatado en una arriesgada maniobra por un helicóptero enviado por la base. Tras el incidente debería permanecer durante dos semanas en terapia intensiva.

Tras una sería investigación se descubriría que el Tiger había sido impactado por sus propias balas que había disparado segundos antes a 3.900 metros

¡Qué bueno!!!

[pedazodeanimal]

Maese Corporal,le toca retar

[infernal]

no se si sera por estos dias de vacaciones o porque motivo...pero para no olvidar o darle vida a este reto...me cuelo....
este blindado fue destruido en la OIF o posteriormente...si, ya se que eso es en el siglo XXI, pero la pregunta es anterior a esto(uno de mis retos )...
este vehiculo "nació" en el siglo XX y fue modernizado en el mismo siglo...participando seguramente en la desert storm (1991)...
LA PREGUNTA... el vehiculo esta mas que claro cual es, peeeero de que version era antes de ser modernizado y porque...en que detalle/detalles hay que fijarse para ello...

saludos

[infernal]

y para nota...que vehiculo se ve a la derecha del Bradley???

saludos

[infernal]

y para nota...que vehiculo se ve a la derecha del Bradley???

saludos

el chisme, es con casi total seguridad, una variante que comparte gran parte del tren de rodaje del Bradley, el M270 MLRS...sin la cabina....

queda lo del Bradley.....

[lusitania]

En vista que nadie contesta, intentare contestarte Yo.
1º Esta claro que es un M3 Bradley (Caballería) pues no lleva los portones laterales para
disparar desde el interior.
2º Versión inicial M3A2 participando en la Guerra del Golfo y después modernizado a la versión M3A2 ODS (Operación Desert Storm) y posteriormente estandarizado a la M3A3
Saludos

[infernal]

En vista que nadie contesta, intentare contestarte Yo.
1º Esta claro que es un M3 Bradley (Caballería) pues no lleva los portones laterales para
disparar desde el interior.
2º Versión inicial M3A2 participando en la Guerra del Golfo y después modernizado a la versión M3A2 ODS (Operación Desert Storm) y posteriormente estandarizado a la M3A3
Saludos

hola....
no es correcta la respuesta, solo has dicho (y muy bien) lo que se ve en la foto...es un M2 ó M3 Bradley de las versiones finales...
pero todos los Bradley en servicio actualmente provienen de dos versiones de los M2 y M3....y una de esas versiones (explicada) es el reto...

ah!!! actualmente, eso de los "portones" laterales no es un signo de identificación...en una de sus modernizaciones se eliminaron en los M2...

saludos

[lusitania]

Pues entonces la versión de producción básica M3A0 introducidos en 1981. Pueden ser identificados por estar equipados con el sistema TOW estándar, por su motor más pequeño de 500 caballos y su transmisión básica manual HMPT-500. Las características básicas también incluían una unidad de visión integrada para el cañón M242 y dispositivos de imágenes térmicas. Utilizaba una barrera de agua para misiones anfibias.
Proporcionaba protección contra munición AP de 14,5 mm y contra las primeras granadas propulsadas por cohete como el RPG-2. Su peso era de 25,1 toneladas.
Todos los A0 fueron mejorados a los modelos posteriores.
Saludos

[infernal]

te has arriesgado con las dos versiones??? la A0 y la A1???

veo que te has leido la wiki barrera de agua???estos traductores....sera el tablero de vadeo....

fue en su origen un M2/3 A0, bien, pero como se detecta en la foto???? en la foto se ve algo que los A1 llevaban de otra manera...

uno de mis retos, para frikis de los detalles....

saludos

[lusitania]

Te refieres a los rodillos sencillos y uno doble de retorno, así como la colocación de los amortiguadores hacia delante.
Saludos

[lusitania]

te has arriesgado con las dos versiones??? la A0 y la A1???

veo que te has leido la wiki barrera de agua???estos traductores....sera el tablero de vadeo....

fue en su origen un M2/3 A0, bien, pero como se detecta en la foto???? en la foto se ve algo que los A1 llevaban de otra manera...

uno de mis retos, para frikis de los detalles....

saludos

Pues en la foto pone barrera de agua, y mas parece una barrera que tablero de vadeo.
Saludos

[infernal]

te has arriesgado con las dos versiones??? la A0 y la A1???

veo que te has leido la wiki barrera de agua???estos traductores....sera el tablero de vadeo....

fue en su origen un M2/3 A0, bien, pero como se detecta en la foto???? en la foto se ve algo que los A1 llevaban de otra manera...

uno de mis retos, para frikis de los detalles....

saludos

Pues en la foto pone barrera de agua, y mas parece una barrera que tablero de vadeo.
Saludos

me he rallado,,,

[infernal]

una version

y otra version....

veis el detalle???

saludos

[lusitania]

Pues, me fije pero no lo aprecie bien, será que me falta lo que Tu dices, los detalles de los que hacéis maquetas.
Un saludo (se ve que hemos estado solos en este tema).

[infernal]

al modernizarlos al nivel A2, todos los Bradley pasan a tener un aspecto, A0 y A1, tan parecido que es muy complicado identificarlos...algo parecido a lo que ocurre con los BMR cuando fueron modernizados a nivel M1....
al montarle las planchas de blindaje adicional, muchos detalles identificativos quedan "tapados"....pero hay unos, en especial el marcado en rojo en fotos anteriores, que no cambia....y es lo que define este reto....
solo hay que fijarse un poquillo...tambien podeis buscar perfiles de ambas versiones y comparar (si en las fotos no lo veis claro)...y ya que se ha hablado de maquetas...decir que todos los kits de este chisme, suelen ser de la version A0...aunque sea un A2....

[pedazodeanimal]

Esto está muy parado, a ver si alguien se anima.

[infernal]

lo doy por resuelto...aunque no sea asi....

adelante, como hice yo...el que primero lea esto, que ponga un reto...

[Beltran]

Pasaba por aquí, y quisiera que me dijerais qué avión es este. Gracias.