carabinas gamo

[sanchez]

mohino el tornillo que me refiero es el que une las dos partes osea por donde quiebra y en cuanto al muelle pues si alguno que sea mas resistente aunque sea de otra marca por su puesto que sirva y ya me contaras como queda el muelle con el experimento y al compañero manelworld que nos esplique como se hace lo del carbono y resultados un saludo

[mohino]

Con respecto al tornillo q dices Pasate por
http://www.sermasports.com
Ahi encontraras todo lo q buscas y si tienes alguna duda le preguntas al dueño servando. Gente seria.
Muy buena pagina.

Un saludo y en cuanto tenga el muelle cuelgo los resultados.

[estapoly]

cuando me referia al arma mas potente de gamo solo era por curiosidad en todos los catalogos pone alta potencia y keria saber cuanta alta potencia tienen,aunke no sea tan real.yo tenia una cfx royal y me iba de lujo pero ahora tengo una hw97k aunke todabia no le he exo las respectivas pruebas como para poder compararla con la cfx.tan solo era curiosidad lo de la potencia ,un saludo.

[manelworld]

mohinolo de endurecer al carbono,
consiste en poner al rojo el metal,
y seguidamente sumergirlo en aceite de coche
quemado, el que le quitamos cuando lo cambiamos,.
lo que sucede es que el metal absorbe el carbono,
de dicho aceite y consecuentemente su endurecimiento,
en un muelle no lo he probado pero si
en herramientas como cortafrios, y demas,
lo del muelle lo lei en un foro,
un compañero se lo hizo al muelle de su cometa,
le hizo varios muelles con diferentes tratamientos,
y el resultado fue que el sistema mas cutre,
el que comento fue el mas efectivo,
comentando el compañero que despues de
muchos disparos seguia con el mismo muelle,
yo con el muelle de mi dragon no tengo problemas
me ha aguantado mas de 6000 disparos con el original,
pero tengo intencion de hacer algun esperimento de estos

saludos

[jupicas]

Con un muelle de 40 vueltas,con su temple decentito,la CFX en 4.5 va que se mata,llevare 2000 disparos con ella y os garantizo de que es un escandalo,yo no se si me ha vuelto loco el visor o yo tengo el pulso cada dia mas jodio,pero no hay forma de controlarla,eso si,cuando haces blancos casuales a 60 y 70 metros a latas o a puros en las lagunas y charcas es una pasada,pero las dianas a mas de 35 metros, por lo pronto,como que no.
¡Y ESTA ES LA PREGUNTA DEL MILLON! ¿Está el cañon de la CFX preparado para las velocidades que quereis incrementar? yo hablo solo de 40 vueltas,5 mas de el original y la velocidad para el 4.5 es afectada por el efecto del vencimiento y presion del aire-espacio de trayectoria,tiene su nombre,pero no me acuerdo,y los cañones preparados con coronas internas,creo que son los apropiados para hacer efectivas estas velocidades,despues de los embotonados,las juntas de amortiguacines y la soluciones de los disparadores en las Gamo.
Mohino,creo que vas por el camino correcto y que todo eso le va a asentar muy bien al 5.5,yo en el 4.5 ya le he sacado toda la partida y estoy bastante conforme,solo esperar que se tranquilize el muelle.
Un saludo y que todo salga bien

[mohino]

[citando a: manelworld]
mohinolo de endurecer al carbono,
consiste en poner al rojo el metal,
y seguidamente sumergirlo en aceite de coche
quemado, el que le quitamos cuando lo cambiamos,.
lo que sucede es que el metal absorbe el carbono,
de dicho aceite y consecuentemente su endurecimiento,

Vale vale, pensaba q era algun tratamiento de aporte raro.
Pero lo q tu me hablas es un temple normal al aceite.
Lo del aporte de carbono no lo tengo tan claro.Es el propio acero el q tiene el carbono y por medio de la temperatura lo q hacemos es trasformar las propiedades del acero al carbono.Esto ya no me acuerdo por q lo estudie cuando iba al insti.
El austemperin y el martenperin ......cambios de los componentes de los aceros q tiene austenita, martensita.........pffffffffffff menudo rollo macabeo q era ese tema.
En el taller suelo templar bastantes cosas y ultimamente cuchillos y es mejor un aceite q sea fino.
El de coche es demasiado grueso.La ventaja de q sea quemado y negro es q te va a dejar pieza pavonada y negra.
Lo q suelo hacer en el temple de estos es calentar uniforme hasta q coja un color cereza(850 ºC) mas o menos y seguido lo meto en aceite fino limpio y le doy vueltas un par de segundos o tres..Y seguido lo paso corriendo a agua fria.El darle vueltas es para q no se cree alrededor del acero al rojo una capa de aceite hirbiendo q no deje enfriar el metal.
Con el rebenido lo mismo.
Cuando en un temple te pasas del color cereza y empieza a ponerse blanco cuando lo metes al aceite y una vez frio , entre todo lo negro hay zonas grises y con algun tono gris esa, es la zona mas dura y por lo tanto mas fragil.
Despues le damos a los cuchillos un rebenido q consiste en lijar primero el cuchillo para q se vea el color autentico del metal ycon un soplete no muy fuerte, le damos calor hasta q coja un color "perdiz" como ocre,sin q pase a azul.Esto lo q hace es estabilizar el acero y q sea mas flexible y no tan fragil.

Con esto me he desbiado un poco del tema pero es culturilla general todo desde mi esperiencia.SI en algo me equivoco por favor corregidme.
El temple de un muelle es bastante complicado por q al ser tan fino el muelle pierde el color y el calor con mas rapidez q en un tocho de hierro por lo q el templar con un soplete es dificil.Cuando estas calentando por un sitio se te enfria por el otro y viveversa.

No obstante voy a probar cuando venga euno de una fenix q he pedido a servando.

[citando a: jupicas]
Mohino,creo que vas por el camino correcto y que todo eso le va a asentar muy bien al 5.5,yo en el 4.5 ya le he sacado toda la partida y estoy bastante conforme,solo esperar que se tranquilize el muelle.
Un saludo y que todo salga bien
,

A ver si doy con el punto correcto sino te pedire si quieres q me compres en la armeria q tu sabes un muelle de 40 vueltas q si bien es mucho de momento para tu 4,5 igual es lo optimo para mi 5,5.Me dices lo q es y asi veo yo q muelle le has metido a tu maquina y cuando te vaya a mandar la pasta de lo q vale te mando alguna cosilla mas (teflon en pegatina pastilla de goma y un top hat ajustado al muelle y al piston)para intentar reducir el " twanggggg" de tu CFX.

Pero bueno a ver si me llega lo mio y lo pruebo y cuelgo todo en el hilo q he abierto sobre el tema, PRUEBAS CON MI CFX

Un saludo a todos y gracias por todo.


PDTA. Perdon por la turrada¡¡¡¡¡¡¡

[sanchez]

hola jupicas sino es indiscreción podrías decirme donde compraste el muelle de 40 vueltas del que haces referencia a mohíno ya que podría ser la solución que también ando buscando gracias y un saludo

[chemi15]

en cualquir armeria especializado en aire comprimido

[jupicas]

[citando a: chemi15]
en cualquir armeria especializado en aire comprimido

Sin lugar a dudas en cualquier armeria ESPECIALIZADA en aire comprimido ellos saben lo que hacen y fabricantes de muelles me imagino que habra varios o muchos y cada uno con su calidad correspondiente,yo los dos ultimos han sido satisfactorio en la cfx,todavia podia meterle otro muelle de 45 vueltas o algo mas,pero para el 4,5 seria excesivo,lo que pasa es que el muelle no tiene que venirse abajo a los 200 disparos,si pierden un poco todos,lo logico,pero en el caso de gamo no es asi,los distribuidores y vendedores ,habra muchos que se hayan preocupado del tema y pedir por otros lados muelles mas acerados que mantengan todo lo posible la tension incial,por 4 euros podeis probar cualquier muelle de 40 vueltas para comprobar,pero os de jo unas palabras para que las estudieis,un muelle de 35 vueltas de gamo en un 5.5,a los 2000 disparos debe de ser de pena,lo se porque la tengo en 4.5 con el mismo muelle y de coger la Norica a la gamo,hay mucha diferencia,soy por lo visto el unico que ha cambiado este muelle.no he leido todavia a nadie que lo haya hecho,cambiarlo por 40 vueltas.pues cuando lo hagais por favor comonicad en el foro los pareceres al respecto
Venga ,que todo vaya bien,un saludo

[sanchez]

gracias por tu respuesta lo de preguntar alguna armería que tuvieran el muelle con mas vueltas se debe a que donde resido parece ser que no, lo mismo no interesa y solo tienen carabinas nuevas y repuestos pocos o ninguno por lo que me interesaba alguna por Internet para pedirlo o si pudiera acercarme a por el un saludo

[AIRSNIPER]

sanchez has ido a la armeria el cazador de san francisco?
saludos

[sanchez]

hola compañero si que estuve en la armería el cazador y les comente si tenían algún muelle algo mas grueso o de mas vueltas pero no me supieron decir y se remitieron a los originales aunque no estaba el que normalmente atiende así que sigo buscando

[AIRSNIPER]

pues acercate a madrid y la llevas a la armeria alvarez , alli tambien reparan carabinas de a.c

tienes razon , en el cazador cuando no esta elde patillas con bigote, el jovencito no tiene ni zorra de lo que hace

saludos y haber cuando nos conocemos macho que ya nos vale

[jupicas]

PARA EL AMIGO SANCHEZ:Primero me gustaria saber que carabina tienes y que modelo,si fuera una carabina gamo con un muelle de 35 vueltas,cualquier tienda de estas armas te deberia de dar el muelle que le pidas ya que en las gamos tienes varias medidas segun modelo.te dejo un enlace,copia y pega en el navegador.
https://www.sermasports.com/PRODUCTOS/ca ... uelles.htm
Aqui tienes una lista de muelles,la unica carabina que conozco que se puede ampliar el muelle es la Gamo CFX,pero para cambiar de 35 vueltas a 40,deberas de cortar aproximadamente un centimetro y medio la pieza de plastico que lleva el gui interno del muelle,sino se uniran las vueltas al comprimirlo y no llegara el piston al grupo de disparo para cargar,es muy sencillo,por lo demas ir a la tienda y pedir el modelo de muelle de la carabina que cres conveniente,en el enlace tienes los muelles con sus vueltas y a los modelos que corresponden,otra cosa mas seria que necesitaras mas cosas,como accesorios y municion o cualquier otra y le hicieras el padido a la tienda del enlace que te he puesto,Servando es unprofesional muy serio.
Un saludo y suerte

[CHRISTOPHE]

:sn:sn:sn HOLA ESTAPOLY LA HUNTER 1250 NO ESTA MAL DEL TODO:sn:sn:sn

[CHRISTOPHE]

:sn:sn:sn HOLA ESTAPOLY LA HUNTER 1250 NO ESTA MAL DEL TODO:sn:sn:sn

[gersalren]

Ami me gusta que tengan contra mas julios mejor, y si consigo que me la legalizen como aire comprimido mejor para mi, porque asi no gasto cupo de licencia E.

Yo creo que el que tenga muchos julios es una ventaja.

[sanchez]

jupicas gracias por tu información ya he visto la pagina y los despieces ha ora me falta ver algo mas para pedirlo todo junto un saludo