Mensaje por luger » 22 Ene 2013 21:12
Muchas gracias por la respuesta Wibols, después de editar este hilo he estado leyendo bastante sobre el tema y he descubierto lo que dices de la posición del muelle en los extremos.
Precisamente por eso, en vez de hacer la combinación ()()()()() hice )()()()()(, suponiendo sin comprobarlo que la resistencia de ambas combinaciones es la misma. El resultado es que si bien se supone que se reduce algo de resistencia con respecto a la configuración inicial, el pistón hace algo más de recorrido con lo que de 1.150 psi se elevó la presión a 1.200 psi. Justo lo contrario a lo que pensaba.
Posteriormente he probado estas combinaciones con el resultado que se indica:
()()()()( = 700 psi
)()(())()( = 850-900 psi
Los datos que aporto son aproximados porque utilizo un manómetro de los pequeños que lee hasta 1.500 psi, pero sirve para orientarse. Según he leído en algún otro foro, si se juega con la cabeza del regulador sin roscarla hasta el final, también puede variarse la presión aunque no lo he comprobado porque no puedo presurizar y despresurizar el regulador tanto como quisiese.
En cualquier caso, por lo que he visto hay que jugar con los muelles pero manteniendo el recorrido del pistón porque en cuanto se reduce mucho dicho recorrido, las presiones de salida son bajísimas.
Un saludo.
Muchas gracias por la respuesta Wibols, después de editar este hilo he estado leyendo bastante sobre el tema y he descubierto lo que dices de la posición del muelle en los extremos.
Precisamente por eso, en vez de hacer la combinación ()()()()() hice )()()()()(, suponiendo sin comprobarlo que la resistencia de ambas combinaciones es la misma. El resultado es que si bien se supone que se reduce algo de resistencia con respecto a la configuración inicial, el pistón hace algo más de recorrido con lo que de 1.150 psi se elevó la presión a 1.200 psi. Justo lo contrario a lo que pensaba.
Posteriormente he probado estas combinaciones con el resultado que se indica:
()()()()( = 700 psi
)()(())()( = 850-900 psi
Los datos que aporto son aproximados porque utilizo un manómetro de los pequeños que lee hasta 1.500 psi, pero sirve para orientarse. Según he leído en algún otro foro, si se juega con la cabeza del regulador sin roscarla hasta el final, también puede variarse la presión aunque no lo he comprobado porque no puedo presurizar y despresurizar el regulador tanto como quisiese.
En cualquier caso, por lo que he visto hay que jugar con los muelles pero manteniendo el recorrido del pistón porque en cuanto se reduce mucho dicho recorrido, las presiones de salida son bajísimas.
Un saludo.
