Mensaje por fedello » 27 Ene 2025 15:58
Dices que has abierto el puerto de carga para optimizar.
En mi opinión, te has atrevido a modificar algo que han estudiado los ingenieros de la marca sin saber mhcho del tema (aunque sea marca china, tienen ingenieros, y tan buenos o mejores que los europeos).
No dices si antes de tocar el puerto de carga ya te fallaba asi.
Yo soy partidario de lo sencillo, y en la constancia de tiro de un pcp influyen muchos factores.
Hay muchos pcps que sin regulador son mucho más constantes que otros regulados con piezas mediocres.
Una buena puesta a punto y calculo entre el peso del martillo, el muelle, el transfer, el largo del cañon y la valvula, logran ir compensando la bajada de presiòn del depósito.
Eso si, suelen funcionar bien en un rango menor de presiones. Por ej de 180 a 110b.
Si puedes ponla lo más de origen posible, pruebala bien, y si aun tiene garantïa tira de ella a ver si te cambian el regulador.
Si no, un huma te puede arreglar bastante el tema.
Dices que has abierto el puerto de carga para optimizar.
En mi opinión, te has atrevido a modificar algo que han estudiado los ingenieros de la marca sin saber mhcho del tema (aunque sea marca china, tienen ingenieros, y tan buenos o mejores que los europeos).
No dices si antes de tocar el puerto de carga ya te fallaba asi.
Yo soy partidario de lo sencillo, y en la constancia de tiro de un pcp influyen muchos factores.
Hay muchos pcps que sin regulador son mucho más constantes que otros regulados con piezas mediocres.
Una buena puesta a punto y calculo entre el peso del martillo, el muelle, el transfer, el largo del cañon y la valvula, logran ir compensando la bajada de presiòn del depósito.
Eso si, suelen funcionar bien en un rango menor de presiones. Por ej de 180 a 110b.
Si puedes ponla lo más de origen posible, pruebala bien, y si aun tiene garantïa tira de ella a ver si te cambian el regulador.
Si no, un huma te puede arreglar bastante el tema.