Mensaje por panayotis » 25 Abr 2015 23:58
Es un problema que he visto a lo largo de los años, y la solución es relativamente sencilla; pero hay que aplicar el método científico:
Comprobación, prueba, error o acierto....
La expulsión de la vaina se produce por el par de fuerzas entre la tracción de la extractora y el choque contra el expulsor o botador en el culote de la vaina. El asunto está ahí, y las posibles variantes crecen de forma exponencial a medida que se cambian piezas sin comprobar lo que pasa con las medidas de esas piezas que antes funcionaban y después dejaron de hacerlo.
Las uñas extractoras del 1911, (salvo las articuladas de modelos modernos) tienen tensión por torsión de la propia pieza, y si ésta ha perdido propiedades por el motivo que sea, no tirará del culote sin soltarse de la pestaña del mismo antes de que se produzca el contacto con el expulsor, quedando la vaina en "suspensión" porque se escapa la uña y no recibirá el impulso del botador para salir por la ventana de la corredera, es entonces cuando la masa de cierre que retorna y "encuentra" en su camino la vaina en "suspensión" la lleva adelante y esta choca contra los bordes que encuentra, de la corredera o el de la recámara....pasaría lo mismo si el botador fuese corto en su longitud (se pueden romper y a veces no se nota) ya que el culote no chocaría con nada que lo enviase lateralmente fuera de la corredera.
A pesar de que lo que acabo de describir suele ser la causa más común de este problema, si un muelle recuperador no actúa con la tensión adecuada, por más o por menos, podría tener un efecto parecido al no efectuar la corredera el recorrido correspondiente con idénticas consecuencias.
Una carga insuficiente para la mecanización del ciclo de disparo tendría también la misma consecuencia que un muelle inadecuado, como ya te ha insinuado otro compañero....
No te digo la solución porque espero que me la cuentes tú cuando lo arregles, saludos al foro......
Es un problema que he visto a lo largo de los años, y la solución es relativamente sencilla; pero hay que aplicar el método científico:
Comprobación, prueba, error o acierto....
La expulsión de la vaina se produce por el par de fuerzas entre la tracción de la extractora y el choque contra el expulsor o botador en el culote de la vaina. El asunto está ahí, y las posibles variantes crecen de forma exponencial a medida que se cambian piezas sin comprobar lo que pasa con las medidas de esas piezas que antes funcionaban y después dejaron de hacerlo.
Las uñas extractoras del 1911, (salvo las articuladas de modelos modernos) tienen tensión por torsión de la propia pieza, y si ésta ha perdido propiedades por el motivo que sea, no tirará del culote sin soltarse de la pestaña del mismo antes de que se produzca el contacto con el expulsor, quedando la vaina en "suspensión" porque se escapa la uña y no recibirá el impulso del botador para salir por la ventana de la corredera, es entonces cuando la masa de cierre que retorna y "encuentra" en su camino la vaina en "suspensión" la lleva adelante y esta choca contra los bordes que encuentra, de la corredera o el de la recámara....pasaría lo mismo si el botador fuese corto en su longitud (se pueden romper y a veces no se nota) ya que el culote no chocaría con nada que lo enviase lateralmente fuera de la corredera.
A pesar de que lo que acabo de describir suele ser la causa más común de este problema, si un muelle recuperador no actúa con la tensión adecuada, por más o por menos, podría tener un efecto parecido al no efectuar la corredera el recorrido correspondiente con idénticas consecuencias.
Una carga insuficiente para la mecanización del ciclo de disparo tendría también la misma consecuencia que un muelle inadecuado, como ya te ha insinuado otro compañero....
No te digo la solución porque espero que me la cuentes tú cuando lo arregles, saludos al foro...... :birra^:
