Buenos días de nuevo.
Ayer os dije que del tema ingenieros no comentaría nada para no meter ya mas carga al tema, pero si estáis interesados decírmelo y entro a saco porque material tengo “un poco”.
De todas formas dejar claro, que en comparación, el ejercito ruso tiene mucha mas variedad, porque siempre digo, ellos son un ejercito continental y su idea es tener unas FFAAs, con capacidad ofensiva y para ello necesitan, unos vehículos que hagan las tareas que un ejercito ofensivo necesita, limpieza de minas, excavaciones, perforaciones, recuperación de vehículos y material, limpieza NBQ, sembrado y montaje de campos minados, limpieza de obstáculos, paso de medios fluviales y grandes obstáculos y traslado de materiales y equipos pesados y para todo eso, Rusia tiene en cantidad, EE.UU., también, pero mas enfocado a trabajos de creación, arreglo y limpieza de terrenos, tratamiento de aguas, saneamiento, paso de ríos y obstáculos y limpieza de zonas minadas, así como recuperación de medios móviles y equipos varios y toda la parafernalia de máquinas de obras públicas, pero mucho de ello sobre ruedas, no como los rusos, que usan las cadenas hasta para mear, ja,ja.
En fin, si hay interés decirlo y entro al saco.
Os pongo algunas fotos de mis ficheros para hacer más amena esta pequeña nota.

Mañana colegas, seguiré con el tema aclarando algunas lagunas que me he dejado y comentar poco muy poco del material de ingenieros, aunque este creo que no será mucho de vuestro interés, pero solamente comentar una cosa, Rusia dispone de una larga lista de vehículos de ingenieros especializados con mil funciones diferentes, puesto que son diseñados para realizar todas aquellas tareas que precise un “ejercito invasor”. Los americanos tienen, pero no el catalogo ruso. Comentare algo.
Buenas noches carristas. Saludos. :saluting-soldier:

Y ya en los 60-70 aparecieron eliminados prácticamente todos los de la lista, los que serían los definitivos cañones ATP del ejército americano a saber
El M-107 de 175 mm
El M-108 de 105 mm con variantes M-108 (T-195 - variante 1), M-108 (T-195 - variante 2), M-108 (T-195E1 RD1), M-108 (T-195E1 RD2), D3 y D4 con diferencias en el tubo y diversas modificaciones externas.
El M-109 de 155 mm con diversas longitudes de tubo (23, 32 y 35 calibres) en variantes A2, A3, A4, A5 y la A6 Paladin la última, aunque hay en desarrollo una variante A7 y una M-109 A9 START - prototipo
El M-110 de 203 mm se hizo en tres variantes una con cañón corto inicial, uno con cañón largo la A1 y una con cañón largo y freno de boca la A2 y una denominada M-110 A2 Improved de 203 mm con una cubierta tipo casamata.
Y finalmente el proyecto Sistema Crusader 2000 de 155 mm, que no paso del prototipo, tanto el ATP como el vehículo de municionamiento.
Al final de todo este inventario, a EEUU solo le queda 1 ATP, el M109 Paladin, un solo tipo de vehículo frente a los 5 o 6 variantes rusas. Lo mismo le sucede con los carros, un solo modelo el M1 Abrams, un solo VCI, el Bradley M1-M2 y un solo blindado de ruedas el Stryker 8x8
De sistemas de saturación tan solo el MLRS M-270 y el HIMARs sobre ruedas y poco más.
Como defensa antiaérea aparte del M-247 DIVADS Sgto York que al final se anulo por ser un desastre, además quisieron desarrollar otras dos variantes antiaéreas basadas en el chasis del M1 Abrams, el M1 Abrams GDS con dos cañones Bushmaster 3 de 35 mm y 12 misiles AIM-140 del sistema ADATS y el M-1 Abrams Lyberty AADS equipado con dos cañones de 25 mm y 12 misiles AIM-140 ADATS. Los dos anulados, acabando en museos. Por lo tanto, ni un solo sistema antiaéreo sobre cadenas, tan solo fue el M 727 Hawk sobre chasis del TOA de carga M 548 que se dio de baja en los 80 y el FAADS M975 Roland 2 (chasis de ATP M109), que igualmente se dio de baja por esas fechas. El único misil sobre cadenas fue el Phersing, tanto el misil como los cuatro vehículos que formaban el equipo de tiro, el que llevaba separada la cabeza de combate, el portador del misil y la dirección de tiro y el puesto de mando (IMAGEN).

Acabada la guerra, EE.UU., dio de baja mucha artillería ATP, sobre todo las de calibre 105 y algunas de 155, manteniendo solamente los HMC M-43 de 203 mm, los GMC M-40 de 155 mm y cierta cantidad del GMC M-12 de 155 mm empleándolos en Corea.
Ya en los 50 inician la producción de auténticos colosos, para equipararse a los colosos rusos, apareciendo los siguientes modelos:
El M-41 de 155 mm sobre chasis de CC M41 que ya algunos vehículos aparecieron al final de la II G.M.
El M-44 de 155 mm (chasis de CCL M41).
El M-42 A1 SPAAG Duster con 2x40 mm, vehículo antiaéreo, ampliamente usado en Vietnam como vehículo de apoyo a los convoyes de suministro.
El M-50 A1 Ontos, que más que un ATP era un caza carros o vehículo de apoyo, con sus 6 cañones CSR M40 de 106 mm.
El M-52 de 105 mm.
El M-53 de 155 mm (chasis de M-48)
El M-53 de 203 mm (chasis de M-47).
El M-55 de 203 mm (chasis de M-48) con una variante E1 mejorada
El M-56 Scorpion con un 90 mm, que más que un ATP era un cazacarros. Nuestra I.M., lo tuvo.
El T-19 con 6 CSR de 106 mm sobre chasis de M24 (IMAGEN)
El T-56 GMC cazacarros
El T-57 GMC cazacarros
El T-84 de 203 mm (chasis de M-26 Pershing)
El T-89 de 155 mm. Muy similar al M-40 GMC
El T-92 de 240 mm (chasis de M-26 Pershing) (2)
El T-93 de 203 mm (chasis de M-26 Pershing)
El T-162 de 175 mm (chasis del M-48)
El M-247 DIVADS Sgto York con 2 x 40 mm (chasis de M-48)
Y ya en los 60-70 aparecieron eliminados prácticamente todos los de la lista, los que serían los definitivos cañones ATP del ejército americano a saber

Buenas noches carristas y asimilados, continuo con el “tochazo”, ahora que estoy solo y tranquilo en casa.
Ayer termine con los rusos demostrando que el inventario de material es muy superior a los americanos, puesto que los americanos, han dado de baja muchísimo material artillero, no disponen de tanta variedad de sistemas antiaéreos y mucho lo tienen sobre camiones y vehículos ligeros, recuerdo que el ejército ruso es un ejército continental.
[b][color=#0000FF]EE.UU.[/color][/b]
Los americanos durante la II G.M., tenían un poder artillero colosal casi similar a los rusos, sustentándose casi todo en grandes piezas autopropulsadas de grueso calibre y en la colosal producción de su industria. Acabada esta, como pasa siempre se desmantelan muchas unidades y se da de baja mucho material por superávit o porque se consideró que ya no habría otro gran conflicto hasta que se vieron las malas intenciones de la URSS y posteriormente del recién creado Pacto de Varsovia, lo que obligo a los EE.UU., a seguir desarrollando nuevos modelos de piezas artilleras y algunos sistemas de misiles, más bien tierra-tierra que antiaéreos como os mostrare a continuación.
Al acabar la guerra, los EE.UU., tenían en inventario las siguientes piezas artilleras (ojo, solo hablo de artillería mecanizada o ATP).
Los GMC M-12 de 155 mm.
Los GMC M-14 Chafee 155 mm sobre chasis del carro ligero Chaffe
Los GMC M-37 con cañón M4 de 105 mm (chasis del M24)
Los GMC M-38 mortero de 106 mm (chasis del M-24)
Los GMC M-40 de 155 mm
Los GMC T1 de 76 mm
Los GMC T-16 de 155 mm – prototipo
Los GMC T-18 de 155 mm (chasis de M24)
Los GMC T-22 de 155 mm (chasis de M24)
Los GMC T-64 E1 (chasis del M-24) de 155 mm
Los GMC T-67 (chasis de M24)
Los GMC T-83 de 155 mm
Los GMC T-84 de 203 mm (chasis del T-26 Pershing).
Los GMC T-89 de 155 mm
Los GMC T-92 de 240 mm (chasis del T-26 Pershing)
Los GMC T-93 de 240 mm
Los HMC M-7 B1 Priest de 105 mm, y variante B2
Los HMC M-37 Priest de 105 mm
Los HMC M-41 155 mm M1 Gorrilla
Los HMC M-43 de 203 mm
Pero hay que tener en cuenta que la definición “T”, corresponde a versiones prototipo, con lo cual muchas de ellas no llegaron a producirse en serie.

No tengo ni el 5% de conocimientos que expones pero pienso que el alma rusa ha degenerado mucho ya que en guerras locales (Chechenia, Afganistán y ahora Ucrania) les dan hasta en el carnet de identidad cuando en la IIGM fueron altamente efectivos………….aunque tal vez sea porque la inmensa ayuda USA y la carne rusa alcanzaron el objetivo perseguido.
Ahora en Ucrania lo que debía durar una semana ya lleva años y progresan (un poco) o pierden efectividad en función a que los americanos se vuelquen más o menos.
En fin, si no fuera porque el arsenal nuclear produce pánico en el mundo ya que está en manos de un loco egolatra (como Trump) en cualquier sitio los rusos serían barridos como sucedió en Afganistán.

Y ahora santos, os voy a relacionar sin detalles sistemas antiaéreos con misiles, sobre cadenas, que EEUU, no dispone de tanto modelo ni por asombro.
Prepararos que voy, ja, ja, ja.
9A331MU TLAR Tor-M2U
9K33 OSA (SA-8-Gecko)
Vehículo 9p19 - portador del misil Scud A-Korolev R-11.
9P157-2 Khrizantema-S
Buk M3 Viking misil antiaéreo.
Luchnik-E con módulos lanzadores Strelets sobre chasis MT-LB
MT-LB con sistema naval de 213 mm RBU-6000 MRLS
MT-LB con sistema naval Ogon-18 MRLS de 140 mm
S-300 VM Favorite misil balístico con 4 misiles
S-300 VM PVO Favorite misil balístico con 2 misiles
SA-2 Frog 4 2K6 Luna misil antiaéreo
SA-2 Guideline
SA-2 Shilka 2k12
SA-3 Frog 2K6 Luna con misil 3R9
SA-4 Ganef 2K11 Krug Ganef
SA-5 Frog 2K6 Luna
SA-6 Gainful 2K12 Kub
SA-8 Gheko (9K33 Osa) sobre vehículo 6x6
SA-11 Gaffly Buk-M1-2
SA-11 Gafly (sistema completo) IMAGEN
SA-13 9K35 Strela 10 9A34M Gopher sobre un MT-LB
SA-15 Gainful 9K330 Tor M1 con chasis 9A331 – IMAGEN
SA-15 Gainful 9K330 Tor M2-M2E (2)
SA-17 Grizzly 9A317E BUK-M2
SA-19 G sobre chasis de BMP-3

Mañana mas, que ya estoy quemado de tantas cadenas.
Saludos, carristas :saluting-soldier: :tanque^:

[b]ARTILLERIA[/b]
[b][color=#FF0000]RUSIA[/color][/b]
Poco puedo decir yo que no sepáis sobre la artillería, el país con la mejor artillería del mundo, en cantidad y calidad, como así lo demostró durante la II G.M.
De aquella época, al terminar la Gran Guerra Patria, Rusia conservo muchos modelos en grandísimas cantidades.
Para no hacer mas largo este post pues creo que ya aburro, os voy hacer una relación de vehículos (artillería con cadenas solamente), que Rusia mantuvo desde el final de la guerra hasta la actualidad tanto de forma operativa como en reserva. No voy a poner cantidades pues seria una tontería y mas teniendo en cuenta, la gran cantidad de muchos modelos que ya ha perdido en Ucrania.
Estos modelos son:
ISU-122, ISU-130, ISU-152 todos ellos más cañones de asalto que otra cosa, aunque los rusos los tenían encuadrados como vehículos artilleros, los ASU-57 y ASU-85 Kremenchug y los SU-85, SU-120 igualmente catalogados como cazas carros pero encuadrados en unidades de artillería, vehículos de la época de la II G.M., pero que Rusia conservo durante muchos años y aun mantiene muchos en reserva.
Como tal artillería ATP, tienen los 2S1 Gvozdika, 2S3 Akatsiya, 2S4-SM240 Tyulpan, mortero de 240 mm, 2S6 Tunguska vehículo antiaéreo, 2S7 Pion un monstruo de 203 mm, 2S9 Nona, mortero de 120 mm, 2S19 MSTA un ATP de 152 mm, 2S25 un ATP con cañón de 125 mm (chasis del BMD-3 ), 2B1 Oka mortero de 420 mm. (chasis deT-10), 2A3 Kondensator 2P de 406 mm (chasis de ISU-122), 2S31 Vena mortero de 120 mm - chasis de BMP-3, 2S33 MSTA-SM2 ATP de 152 mm, C103 monstruo de 420 mm, ZSU-23-4 M1964 Shilka, ZSU-57-2M carro antiaéreo con dos cañones de 57 mm, ZSU-62 Kama (Objet 503) ATP con cañón de 152 mm.
Vehículos MLRS sistema de cohetería múltiple. Los TOS-1 Buratino con 24 alveolos, el TOS-1M Buratino con 30 alveolos y el TOS-3 Dragon con 30 alveolos.
Con todo esto que os pongo creo que resumo lo que Rusia dispone como artillería. Ojo, no voy a entrar en sistemas de misiles tierra-tierra y sus equipos radar y control sobre cadenas porque seria no acabar nunca porque hay unos cuantos, os pongo unos pocos sacados de mis ficheros AGUANTAR UN POCO, vehículos para los misiles Gainful, Strela, S-300, S-400 como son el radar de adquisición 9S19M2 Imbir del sistema de defensa aérea S-300V, un enorme radar colocado sobre un chasis MT-LB, el Sistema localizador 1S91M1 para el SAM SA-6 Gainful 2K12 Kub, el módulo de planeamiento 9S931 para el sistema de mando de defensa aéreo Barnaul-T sobre MT-LBU, autenticas moles de pantallas, antenas, etc, en fin un largo etc que estaría dos hora, porque tengo 26 vehículos diferentes solo para sistemas radar, mando y control, dirección de tiro, etc.

Muy instructivo

Gracias por tu aporte

Bueno, por hoy os dejo tranquilos, santos, que sois unos santos. :lol: :lol: :lol:
Mañana mas. :tanque^:

[b][color=#0000FF]EE.UU.[/color][/b]
Al acabar la guerra, los americanos eran los únicos que disponían de unos vehículos propiamente transportes de tropas y multifunción, los semi orugas Half-Track M2, en variantes M3, 4, 5, 9, 12, 14, 15, 16, 17 y 21, que llevaban una variedad de armamento como el M2A1 con lanzacohetes, el M3 GMC (T48) con cañón de 57 mm., o el M14 Multiple GMC (Gun Motor Carriage) con 2 ametrall .50 cal., por citar alguno, pero los miles que tenían en servicio y almacenados, fueron “liquidados” como excedente de guerra, donados otros países, entre ellos España, algunos llegaron a estar en Corea, en el 50-53, pero se acabó.
Ya en los 50, los americanos desarrollan los primeros TOAs o APCs, propiamente dicho, los M-39, M-44, M-59, M75 y lógicamente el incombustible M-113 y su hermano pequeño M-114 pero este mas de reconocimiento. Los M-39 y M-75 fueron los que formaron las primeras unidades mecanizadas hasta la llegada del M-113. Pocas variantes se hicieron del 39 y 75, ya que fueron básicamente transportes y además el M-75 al ser muy grande fue reemplazado por el M-59 más pequeño y barato que fue el que realmente formo la columna vertebral de las unidades mecanizadas. Al M-44 le paso lo mismo, muy grandote lo que motivo su pronto retiro y solo se uso en pocos trabajos auxiliares.
Del M-113 poco os diré que ya no os haya dicho en un post muy antiguo que dedique a este magnifico vehículo, lo conozco bien porque tengo el curso de él, aunque nunca estuve en escuadrones con TOAs, siempre estuve en carros. Magnifico vehículo, fácil de manejar y de mantener. De él se han hecho decenas de variantes entre ellas su hermano pequeño el M114 y siguen saliendo mas en todo el mundo y ha tenido variantes tanto de combate, como logísticas, porta misiles como el M-474 E2 portador del misil Pershing o el antiaéreo M-548 A1 MIM-72A M730 Chaparral. El M-113 no tiene nada que envidiar a ningún blindado ruso, porque como os digo tiene mil variantes con mil funciones.
EE.UU., lógicamente también desarrollo más variantes de vehículos de transporte, carga y multifunción como los M-8, y la larga lista de vehículos T, casi todos vehículos de transporte y carga, aunque alguno armado con la típica 12,70. La lista es larga
El T-18 basado en el chasis del carro M-41, el T-42 basado en el carro M-48, los APCs T-43, T-44 y T-48 y una riata de experimentales como APCs, los XM-701, 723, 733, 746, 755 y 800, todos ellos experimentales, lo que significa que no aumentaron el numero de blindados en el ejército. Y un modelo que luego sirvió de ejemplo a los Alvis Hägglunds BvS 206 suecos, me refiero al XM-571 tractor articulado del que se hicieron una cierta cantidad para unidades árticas.
Y ya finalmente llegaron los VCIs Bradleys M1 y M2, que son la punta de lanza de las unidades mecanizadas. De ellos no comento nada que ya todos sepáis y asi no se prolonga más la tortura.
Como podéis ver, no es la misma cantidad de variantes por parte de los rusos en comparación con los americanos. Los americanos se pueden resumir en 3 vehículos, los APCs M-59 y M-113 y el VCI Bradley 1 y 2 y poco más.

Y seguimos con otro VCI el BRM-K3. Añadimos a la lista los transportes propiamente dichos los BTR-50, desarrollado como APC propiamente dicho pues solo se hico el BTR-50P como transporte de tropas y la versión de mando BTR-50 PU y una versión limpia minas la UR-67.
Y la lista de blindados rusos continua con los BTR-72, los BTR-112 y los BTR-MDM Rakushka, en variantes como VCI y como APCs. Y finalmente la “mula de carga” y mas famoso de todos los transportes y multifunción, el incombustible MT-LB del que solo en Rusia se han hecho unas 2º a 25 variantes (yo tengo fichadas 22). Menos el MT-LB propiamente dicho como transporte de tropas se utiliza para mil funciones, desde sistemas de comunicaciones mando y control (yo tengo fichadas 22 variantes solo como mando y control aparte de las 22 oficiales), soporte para complicados equipos radar, transporte de sistemas de misiles como el SA-13 9K35 Strela 10 9A34M Gopher o el sistema AA SOSNA o el MT-LBu con sistema contra carro 9K132 Shturm-SM y asi un largo etc., una autentica mula de carga.
Que quiero decir con todo esto, pues que los rusos tienen una gran variedad de vehículos de cadenas que los americanos no tienen, ya veremos lo suyo.

[b]BLINDADOS DE CADENAS.[/b]
[b][color=#FF0000]RUSIA[/color][/b]
Como ya he dicho, aquí el abismo es aun mayor. Rusia, reitero que es un ejercito continental, su ejercito no es como el americano, que traslada miles de tropas y material a otras partes del mundo, Rusia lo desarrolla todo para tener una fuerza de choque que sea capaz de entrar en cualquier parte del continente euro-asiático aunque en Ucrania, no le vayan muy bien las cosas.
La inmensa mayoría de sus vehículos de combate y multifunción son de cadenas y los transportes de tropas y diverso armamento aun más. Veámoslo.
Rusia acabada la Guerra Mundial no disponía de un vehículo APC propiamente dicho, transportaba a sus fusileros sobre los mismos carros o en camiones semi orugas como el camión semioruga GAZ-60 o de cadenas como los tractores ligeros Komsomolets T-20.
Fue nada mas terminar la guerra cuando se lanzaron al desarrollo de una larga lista de medios de transporte y multifunción, previendo un futuro conflicto con los aliados europeos.
Esta lista la encabezo la serie de vehículos BMD, los BMD-1, 2, 3 y BMD-4 que prácticamente son vehículos de combate de infantería VCI, armados con diferente armamento, generalmente cañones de 25, 30, 50, 76 mm e incluso superior como el BMD-3 2S25 Sprut-SD de 125 mm., que es un BMD-3 alargado, aunque también los había como APCs como el caso del BMD-3 Rakushka.
El inventario siguió con los BMO que son APCs propiamente dichos sin casi ninguna variante especial, solo transporte de tropas y como no, con un icono del inventario ruso, el BMP-1. Este es uno de los vehículos mas proclives del ejercito ruso, del que solamente en Rusia se hicieron 21 variantes, aparte de las echas en los países del P.V., o China. Inicialmente nació como un VCI anfibio con un cañón de 76 mm, pero su chasis sirvió para un buen numero de variantes sobre todo vehículos de mando.
Al BMP-1 le siguió el BMP-2 y el BMP-3, estos ya mas VCI pues su armamento generalmente es un cañón de 30 mm, aunque hay variantes contra carro con misiles como el BMP-3 9P162 Kornet ATGM con misiles Kornet o el BMP-3 Khrizantema ATGM con misiles AT-15 Khrizantema, la última versión, también conocida como BMP-4, está provista de una torreta "Bakhcha-U" del BMD-4 y como no el famoso BMP-T Terminator de apoyo.

Se me olvidaba añadir estas variantes del Stryker, la versión con cañón de 105 mm ya dados de baja por problemas técnicos y la versión rara de puente, una mas de las versiones de este magnifico 8x8

Vehículos de ruedas USA.

[b][color=#0000FF]EE.UU.[/color][/b]
Estados Unidos al terminar la guerra tenia en su inventario cierta cantidad de M3 A1 White Scout Car y M8 Greyhound Armored Car, que rápidamente fueron eliminados por destrucción o donados a muchos ejércitos sobre todo sudamericanos.
Pasado este tiempo, desarrollaron vehículos más bien ligeros, para reconocimiento, escolta o combate en cierto tipo de escenarios. Los iniciales fueron toda la gama de modelos de la marca Cadillac, a saber, los Cadillac Commando iniciales con torre con dos del 7,62 mm, el Cadillac V-100 Commando 4x4, los Cadillac AM330 Commando 4x4 con cañón de 20 mm. el Cadillac M-706-V150 Commando 4x4, el Cadillac V-150 Commando 4x4 con .50 cal., muy usados en Vietnam, el HMV-150 4x4 y finalmente los V-200 4x4, los LAV-300 6x6 y LAV-600 6x6.
Llegaron a desarrollar una familia que como siempre, no salió adelante basada en empleos militares, los Centinel 4x4, Captain 8x8, Comander 6x6, y Coronel 10x10.
Y como no, la amplia familia de los anfibios LAV III 8x8 de General Dynamics aunque estos para la Infanteria de Marina, y los para mi fantásticos Stryker 8x8 también de General Dynamics y que ya he comentado mucho en este foro. Estos vehículos, sobre todo del Stryker se han hecho muchas variantes, hay tenemos la M-1128 Stryker MGS de apoyo con cañón de 105 mm., por cierto dados de baja ya, el M-1141 Striker Maneuver SHORAD Launcher (MSL) o la versión puente, el M-1139 Stryker BLM Pearson Enginering, y cada día salen más, pero de todas formas, todos los vehículos que he comentado, no tienen ni la mitad de las funciones que los rusos designan a sus vehículos, tan solo en telecomunicaciones, radar, mando y control, guerra electrónica y sobre todo NBQ, tengo una lista de variantes que os podría aburrir, los americanos tienen muchas, pero no llegan ni a la mitad, porque como he dicho, el ejercito ruso ha sido siempre continental y ha desarrollado muchos de sus sistemas de armas y otros cometidos, sobre vehículos de cadenas y blindados, previendo usarlos en campos de batalla, duros, y en malas condiciones, y los americanos se basan mucho en camiones y remolques y cierta cantidad en blindados, de ahí la diferencia.
Resumiendo este bloque. Mientras Rusia mantiene 3 o 4 variantes de carros, los USA solo tienen una, el M1 Abrams y en blindados lo mismo, Rusia mantiene miles de la serie BTR, mientras EEUU solo tiene uno el Stryker y pequeñas cantidades de los Cadillac V-150 y ya no digamos nada de blindados de cadenas, tanto de combate como multifunción. Aquí la distancia es abismal.

Hola de nuevo.
Ayer comencé con la comparativa en el campo de los carros de combate. Con lo poco que os puse quería demostrar, que después de la II GM., Rusia siguió armándose y creando nuevas divisiones y brigadas blindadas, mecanizadas, de artillería, etc, etc., con nuevos carros y mas mejores en ellos, mientras que EEUU, desarrollo menos modelos, y aunque sobre los campos de pruebas del Aberdeen Proving Ground seguían probándose nuevos modelos de carros de combate y blindados, estos no pasaban de meras pruebas o como máximo la fabricación de pequeñas cantidades que luego se daban de baja. Tan solo los cuatro modelos M de la serie Patton, M47-M48-M60 el M1 Sheridan y M551 Sheridan, quedaron como vehículos de serie.
Pues lo mismo sucedió en el campo de los blindados de cadenas y ruedas.

[b]BLINDADOS de CADENAS Y RUEDAS.[/b]
[b][color=#FF0000]RUSIA[/color][/b].
Rusia siguiendo la política que he comentado de ejército de ocupación de Europa Central, continuo con el mantenimiento de muchos vehículos de finales de la guerra como el camión tractor pesado SU-14 Voroshilovets para la artillería y la enorme variante de sistemas de radio y otros equipos, o los camiones tractores pesado Ya-12 de orugas, pero realmente el aumento vino al inicio de los 50 con el desarrollo de la amplia gama de vehículos de ruedas 4x4, 6x6 y 8x8. Dentro del 4x4 los multifunción BRDM-1 y BRDM-2 4x4 con una larguísima lista de funciones, que van desde vehículos de mando o los BRDM-1 9P27 ATGM con misiles AT-1 Snapper o los BRDM-1 9P32 con misiles AT-2 Swatter, los BRDM-2 ATGM 9P148 con misiles AT-5 Spandrel, los BRDM-2 ATGM 9P148 con misiles Konkurs ATGM, el BRDM-2RKhB reconocimiento NBQ, vehículos para guerra EW, sistemas diversos de telecomunicaciones, talleres móviles y un largo etc. A estos siguieron los BTR-40 4x4 con unas 6 variantes, inicialmente como APC para tropas y rápidamente como vehículo multifunción que típico en Rusia, cubrió todos los campos portadores de diversos armamentos, comunicaciones, etc.
El siguiente fue el BTR-152, autentico caballo de batalla de la infantería motorizada rusa, en el acompañamiento de los carros, unas 21 variantes se desarrollaron de él, como la BTR-152A 6x6 SPAAG dotado de 4 ametralladoras de 14,5, ambulancia, mando y control, mando de artillería, etc.
Le siguió el que seria el primer vehículo de ruedas 8x8 en toda Europa a excepción del DAF YP-408 holandés, el BTR-60 8x8. Este vehículo era un autentico transporte de tropas blindado, aunque tenía el problema de que las primeras versiones estaba abierto por arriba para facilitar el salto de los fusileros mecanizados, de el se hicieron unas 18 versiones que llevaban diversos equipos y armamento como la versión casi ultima, el BTR-60 PB dotado de un cañón 2A72 de 30 mm o el GsH de 30 mm.
Le siguieron los BTR-70, BTR-80, BTR-82, BTR-90 y finalmente el BTR-94.
De todas estas variantes se hicieron mil versiones equipadas con multitud de equipos, armamentos, y funciones que pasaban de simple transporte de tropas a ser vehículo de mando y transmisiones de sistemas de misiles antiaéreos, direcciones de tiro de artillería, ingenieros, ambulancia y un largo listado. Os pongo algunas variantes de mi larguísima lista de fichas. Los BTR-70 2S14 Zhalo-S dotado de un cañón de 85 mm, los BTR-70 SA-9 equipados con 8 misiles AA SA-9, los BTR-70 K1SH1 8x8 de comunicaciones, cargados de equipos y antenas a reventar, los BTR-80 2S9 Nona-SVK porta mortero de 120 mm., y el BTR-80 2S23 Nona SVK con cañón de 100 mm entre los BTR-80. De los BTR-82 el BTR-82 BPDM 15TM56M Typhoon 8x8 de radio, vigilancia óptica e infrarroja, de los BTR-90 el BTR-90M 8x8 con cañón de 100 mm, del BTR-94 el BTR-94 8x8 variante del BTR-80 con un cañón doble 2A7M de 23x152 mm., y últimamente el K-17 Boomerang, aunque este todavía en fase de desarrollo
Como veis en el campo de las ruedas, Rusia desarrollo un catalogo que le cubría todas las necesidades y misiones, para equipar a las unidades tanto acorazadas, mecanizadas de fusileros como artilleras y especializadas.
Esto no quiere decir que la nueva OTAN y mas concretamente EE.UU., no hiciera los mismo, desarrollando nuevas variantes, si, pero menor numero de variantes, como ahora detallo, pero solo los americanos que es de lo que tratamos.

En lo que respecta a carros, lo mejor que ha desplegado Rusia en Ucrania son los BVM y los 90M.Por cierto, los BVM son mucho más apreciados por los carristas rusos que la serie 90.
También se dice que el T-14 se ha empleado muy puntualmente para fuego indirecto desde posiciones muy seguras, dejando claro que lo último que quieren los rusos es que ese vehículo caiga en manos occidentales y que ello contribuya a acrecentar los efectos negativos de la propaganda contra el material militar ruso, algo que está dando grandes frutos, ya que Rusia a sufrido un descenso importante en sus contratas militares con terceros países.