Alfalfa21 escribió:Bueno compañeros, acabo de encontrar el causante de todo este entuerto. La solución es tan ridícula y evidente que me da hasta vergüenza no haberme dado cuenta antes.

El hijo del anterior dueño del rifle (el dueño falleció y dejó un arsenal de herencia) me lo vendió con las bases y un visor económico de batida (montado con las anillas, evidentemente). Como me sugeristeis buscar un visor y comprobar si había algún fallo con las lentes del nikko stirling, al ir a cambiar las anillas de visor veo que......la base trasera es igual a la delantera, y solo lleva un tornillo...ERROR! el anterior dueño puso dos bases delanteras. Me alegro haber encontrado de esta manera tan absurda el error. Pediré la base trasera que además he visto que está ligeramente elevada sobre la delantera, y vuelta a empezar.

Quería agradeceros vuestros comentarios, he aprendido mucho con ellos (y ahora tengo un par de radiografías localizadas por si acaso) y pediros disculpas por marearos con una tontería tan sumamente grande.

Alfalfa21 escribió:Buenas tardes camaradas, he desmontado la torreta, como dice el compañero MamasBoy, no tiene un sistema mecánico que mantenga el 0. En el tope inferior de la torreta (donde ya no baja más) el tornillo tampoco baja más, es decir ese es el límite.

La única opción que queda es calzarla de atrás. Tengo la opción de probar con las anillas medias, pero como dice Chemi _Refogs no sé si bajarla esos 4mm a 100m llevarán la cruz al centro.

He estado leyendo acerca de los raíles de 20moas que me habéis recomendado varios. Y como tercera opción es buena, ya que habría que cambiar tanto anillas como las monturas de rifle y tengo el miedo que la campana pegue en el cañón.

MamasBoy, las tiras de radiografía entiendo por lo que dices que las tengo que meter entre la anilla y el visor??

Saludos

Alfalfa21 escribió:Buenas tardes camaradas, he desmontado la torreta, como dice el compañero MamasBoy, no tiene un sistema mecánico que mantenga el 0. En el tope inferior de la torreta (donde ya no baja más) el tornillo tampoco baja más, es decir ese es el límite.

La única opción que queda es calzarla de atrás. Tengo la opción de probar con las anillas medias, pero como dice Chemi _Refogs no sé si bajarla esos 4mm a 100m llevarán la cruz al centro.

He estado leyendo acerca de los raíles de 20moas que me habéis recomendado varios. Y como tercera opción es buena, ya que habría que cambiar tanto anillas como las monturas de rifle y tengo el miedo que la campana pegue en el cañón.

MamasBoy, las tiras de radiografía entiendo por lo que dices que las tengo que meter entre la anilla y el visor??

Saludos

Chemi _Refogs escribió:

Alfalfa21 escribió:Buenas compañeros, he hecho una foto para ver si es que no me he explicado correctamente, o no entiendo el motivo por el que tengo que levantar el visor y no bajarlo.

La cruz negra es lo que yo veía por el visor antes de tocar la torreta de altura

La cruz roja es hasta donde llegue bajando la torreta del visor

Por el cañón sacando el cierre veía más o menos centrada la diana, y el disparo se fue donde veis el parche blanco, entre el 7 y el 8.

Hasta donde yo creía, necesitaría:
-Bajar el visor con unas monturas más bajas para mirar más abajo y llegar a ver la diana (en la cruz roja solo se veía la parte superior pero no el centro)

-Levantar el visor de la parte trasera, bajando la delantera, para con ello mirar también más abajo.

El tiro te va bajo respecto a donde apuntas.

Como ves, tienes que seguir bajando la cruceta hasta que consigas hacerla coincidir con el punto de impacto, manteniendo la posición del Rifle como cuando hiciste el disparo.

Para ello, tienes que levantar la anilla trasera con tiras de lata o usar (mejor opción, si te lo resuelve) un carril MOA de 20, por ejemplo, que también levanta la parte trasera del visor.

Si sólo te limitas a poner unas anillas más bajas, sólo conseguirás bajar la cruz esos milímetros de diferencia (digamos de tres a cinco, dependiendo de las anillas). No solucionas casi nada (si me confundo, que alguien me saque del error, porfa )

No se si el calzar con chapas o usar una anilla más alta atrás que la de delante no someterá al tubo a una flexión excesiva...

Prueba también el tema de torreta por si acaso.

Espero que ayude. Saludos cordiales.

Alfalfa21 escribió:Buenas compañeros, he hecho una foto para ver si es que no me he explicado correctamente, o no entiendo el motivo por el que tengo que levantar el visor y no bajarlo.

La cruz negra es lo que yo veía por el visor antes de tocar la torreta de altura

La cruz roja es hasta donde llegue bajando la torreta del visor

Por el cañón sacando el cierre veía más o menos centrada la diana, y el disparo se fue donde veis el parche blanco, entre el 7 y el 8.

Hasta donde yo creía, necesitaría:
-Bajar el visor con unas monturas más bajas para mirar más abajo y llegar a ver la diana (en la cruz roja solo se veía la parte superior pero no el centro)

-Levantar el visor de la parte trasera, bajando la delantera, para con ello mirar también más abajo.

YUNK escribió:

Melandru escribió:Poner a cero es q se queda loca y tu la aprietas donde quieres. No te servirá de nada.
Si calzas de atrás o colocas un carril de 20 moas, el rifle aún tirara mas alto

si pones el rail del revés pues si subirá mas el visor
aun que en un Remington es difícil confundirse de poner el rail al revés
sabes como funciona un rail de 20moas ?

y esta no me queda claro

Poner a cero es q se queda loca y tu la aprietas donde quieres. No te servirá de nada

no se sabes lo que escribes
o nos estas vacilando

por que lo de poner a tiro un visor y después poner la torreta en cero es lo que hacen muchos

Melandru escribió:Poner a cero es q se queda loca y tu la aprietas donde quieres. No te servirá de nada.
Si calzas de atrás o colocas un carril de 20 moas, el rifle aún tirara mas alto

Alfalfa21 escribió:YUNK al anterior dueño va a ser difícil localizarlo, pues compré el visor en una tienda de estas de segunda mano, que igual que te vende un visor, te vende una bici estática.

Mañana buscaré una llave para desmontar las torretas, a ver qué hay.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Alfalfa21 escribió:En alusión a lo que dice Novatin, esa era una de mis preguntas antes de meterme en el fregado este de no poder ver dónde van los disparos.

Es si yo puedo centrar el visor a 100m y poner la torreta a 0 para corregir sobre esa distancia. No sé si se puede hacer con todos los visores. He visto algunos vídeos y con los Nikko STIRLING nuevos y Vortex si se desmontan las torretas y se ponen a 0.

Las torretas tienen unos tornillos para los que no tengo la llave. Imagino que será Allen 2,5 o 3 como mucho

Alfalfa21 escribió:Buenas compañeros, he hecho una foto para ver si es que no me he explicado correctamente, o no entiendo el motivo por el que tengo que levantar el visor y no bajarlo.

La cruz negra es lo que yo veía por el visor antes de tocar la torreta de altura

La cruz roja es hasta donde llegue bajando la torreta del visor

Por el cañón sacando el cierre veía más o menos centrada la diana, y el disparo se fue donde veis el parche blanco, entre el 7 y el 8.

Hasta donde yo creía, necesitaría:
-Bajar el visor con unas monturas más bajas para mirar más abajo y llegar a ver la diana (en la cruz roja solo se veía la parte superior pero no el centro)

-Levantar el visor de la parte trasera, bajando la delantera, para con ello mirar también más abajo.