Mensaje por dugueslin » 09 Nov 2009 16:42
Las últimas Hatsan 125, en 5,5 mm. vienen con un muelle de 40 espiras y diámetro exterior de 20 milímetros, el espárrago es de 3,15 mm de espesor (lo cual viene bien para meterselo a la Gamo Máxima de 5,5).
El muelle de las primeras remesas era de 44 espiras, 3,15 de espárrago y 21 milimetros de diámetro.
Las nuevas traen un empujador atrás de 21 milímetros de largo; pero no traen top-hat. Las anteriores traían un top-hat de 21 milimetros de longitud y de buen peso (no recuerdo el peso ahora).
En las primeras remesas el muelle legal era de 44 espiras, y además llevaba el top-hat; pero no el empujador, que se ha añadido ahora para compensar las 4 vueltas que faltan en las nuevas.
El muelle que viene en la caja tiene 44 espiras, y el espárrago es de 3,5 mm. de grosor. Su diámetro exterior es de 21 mm. y el interior de 14mm. y pesa 200 gramos.
Si lo pones, solo hay que quitar el empujador, solo meterlo sin más.
En las primeras había que rebajar unos milimetros del top-hat para que pudiera engatillar.
Si la quieres tunear sin meterle el muelle gordo, habría que fabricar un top-hat (te puedo dar las cotas, o mandarte alguno que tengo unos cuantos en casa).
También cabría la posibilidad de meterle el muelle que traían las primeras, más el top-hat: 44x21exteriorx3,15 ya que el que trae es 40x20exteriorx3,15. Pero no es fácil encontrarlos; yo tenía uno y lo corté para meterlo en la Máxima, pero rozaba con la palanca de carga, al ser de 21 mm de diámetro exterior.
Si quieres saber algo más en concreto me lo preguntas. Puedes mirar en acspain.net un hilo titulado "Destripando la Hatsan", que se refiere a las segundas remesas, aunque todavía con top-hat (las últimas no lo traen).
http://www.acspain.net/destripando-la-hatsan-125-t441.html?hilit=destripando%20la%20Hatsan
Las últimas Hatsan 125, en 5,5 mm. vienen con un muelle de 40 espiras y diámetro exterior de 20 milímetros, el espárrago es de 3,15 mm de espesor (lo cual viene bien para meterselo a la Gamo Máxima de 5,5).
El muelle de las primeras remesas era de 44 espiras, 3,15 de espárrago y 21 milimetros de diámetro.
Las nuevas traen un empujador atrás de 21 milímetros de largo; pero no traen top-hat. Las anteriores traían un top-hat de 21 milimetros de longitud y de buen peso (no recuerdo el peso ahora).
En las primeras remesas el muelle legal era de 44 espiras, y además llevaba el top-hat; pero no el empujador, que se ha añadido ahora para compensar las 4 vueltas que faltan en las nuevas.
El muelle que viene en la caja tiene 44 espiras, y el espárrago es de 3,5 mm. de grosor. Su diámetro exterior es de 21 mm. y el interior de 14mm. y pesa 200 gramos.
Si lo pones, solo hay que quitar el empujador, solo meterlo sin más.
En las primeras había que rebajar unos milimetros del top-hat para que pudiera engatillar.
Si la quieres tunear sin meterle el muelle gordo, habría que fabricar un top-hat (te puedo dar las cotas, o mandarte alguno que tengo unos cuantos en casa).
También cabría la posibilidad de meterle el muelle que traían las primeras, más el top-hat: 44x21exteriorx3,15 ya que el que trae es 40x20exteriorx3,15. Pero no es fácil encontrarlos; yo tenía uno y lo corté para meterlo en la Máxima, pero rozaba con la palanca de carga, al ser de 21 mm de diámetro exterior.
Si quieres saber algo más en concreto me lo preguntas. Puedes mirar en acspain.net un hilo titulado "Destripando la Hatsan", que se refiere a las segundas remesas, aunque todavía con top-hat (las últimas no lo traen).
[url]http://www.acspain.net/destripando-la-hatsan-125-t441.html?hilit=destripando%20la%20Hatsan[/url]