Mensaje por kansas » 09 Feb 2009 20:00
:sn Colindres, la grasa solo para partes moviles, en el interior ni se te ocurra, eso debes hacerlo, al cambiar el muelle y sello y solamente por fuera, nunca dentro del pistón, estropearias el sello y provocarias el mal funcionamiento, dieseling de ese arma. Limpiala por fuera con aceite para armas, y el cañón de vez en cuando, yo lo limpio cada 1000 disparos, aproximadamente, engraso por dentro y paso vaqueta, con fieltro o lana, queda impoluto, también utilizo los filtros que venden en el estanco, para el cal. 5.5 te bienen justitos, le retiras el papel exterior, y como son absorventes, los disparas y limpias el interior del cañón despues del aceitado. Sos más baratos que los que venden para las carabinas en las webs y son igualitos. Un saludo
:sn Colindres, la grasa solo para partes moviles, en el interior ni se te ocurra, eso debes hacerlo, al cambiar el muelle y sello y solamente por fuera, nunca dentro del pistón, estropearias el sello y provocarias el mal funcionamiento, dieseling de ese arma. Limpiala por fuera con aceite para armas, y el cañón de vez en cuando, yo lo limpio cada 1000 disparos, aproximadamente, engraso por dentro y paso vaqueta, con fieltro o lana, queda impoluto, también utilizo los filtros que venden en el estanco, para el cal. 5.5 te bienen justitos, le retiras el papel exterior, y como son absorventes, los disparas y limpias el interior del cañón despues del aceitado. Sos más baratos que los que venden para las carabinas en las webs y son igualitos. Un saludo