Mensaje por KeisiMekaigo » 10 Ene 2020 23:48
si te quedan inclinadas, lo más probable es que no se deba a las pestañas, sino a que las montas en un carril de los que van tallados sobre el tubo de la cámara de potencia, formando dos guías, en lugar de sobre un carril plano.
La superficie inferior de la montura será plana, y al apretar las cuñas, el plano inferior de las monturas quedará tangente a la superficie curva del tubo, pero esa tangencia no se producirá en el centro del tubo, sino en un punto más cercano a las guías.
En un carril plano, esas mismas monturas quedarían correctamente montadas, sin desviación de la vertical.
Lo de darle la vuelta a la pestaña no es una buena idea, salvo que la hayas montado al revés, o sea igual por las dos partes, porque las cuñas deben tener la inclinación de los planos inferiores del carril que aprietan.
En cualquier caso, esta inclinación de las monturas, no debe tener efecto importante ni en las correcciones de altura ni en las de deriva. Si el visor estuviera desplazado 2 cm en horizontal (por poner una exageración), la corrección que tendrías que hacer entre apuntar a 10 m y apuntar al infinito, sería de 0,02/10 =0,002 = 2 MIL = 6,8 MOAs que sería la máxima corrección a hacer en deriva.
Para corregir entre 20 y 30 m esos 2 cm, por ejemplo, (0,02/20) -(0,02/30) = 0,3 MIL = 1,13 MOAs, y entre tirar a 50 m y 100 m, 0,68 MOAs.
Si has medido 2 mm, pues, 0,7 MOAs, o 0,1 MOAs, que no parece que sea para quedarse sin clicks, salvo que haya echado mal el número gordo, que también podría ser.
Un saludo.
si te quedan inclinadas, lo más probable es que no se deba a las pestañas, sino a que las montas en un carril de los que van tallados sobre el tubo de la cámara de potencia, formando dos guías, en lugar de sobre un carril plano.
La superficie inferior de la montura será plana, y al apretar las cuñas, el plano inferior de las monturas quedará tangente a la superficie curva del tubo, pero esa tangencia no se producirá en el centro del tubo, sino en un punto más cercano a las guías.
En un carril plano, esas mismas monturas quedarían correctamente montadas, sin desviación de la vertical.
Lo de darle la vuelta a la pestaña no es una buena idea, salvo que la hayas montado al revés, o sea igual por las dos partes, porque las cuñas deben tener la inclinación de los planos inferiores del carril que aprietan.
En cualquier caso, esta inclinación de las monturas, no debe tener efecto importante ni en las correcciones de altura ni en las de deriva. Si el visor estuviera desplazado 2 cm en horizontal (por poner una exageración), la corrección que tendrías que hacer entre apuntar a 10 m y apuntar al infinito, sería de 0,02/10 =0,002 = 2 MIL = 6,8 MOAs que sería la máxima corrección a hacer en deriva.
Para corregir entre 20 y 30 m esos 2 cm, por ejemplo, (0,02/20) -(0,02/30) = 0,3 MIL = 1,13 MOAs, y entre tirar a 50 m y 100 m, 0,68 MOAs.
Si has medido 2 mm, pues, 0,7 MOAs, o 0,1 MOAs, que no parece que sea para quedarse sin clicks, salvo que haya echado mal el número gordo, que también podría ser.
Un saludo.
