Mensaje por jgardut » 21 Ago 2015 22:21
Yo, igualmente creo que el problema está en la junta 17(es la que se suele romper), aunque podría ser también la junta 9 de la válvula antiretorno (más raro). Lo suyo es buscar las juntas originales creo que son de poliuretano (navega un poco a ver si las encuentras) OJO, que creo que no son iguales las de la MK3 Y LA MK4, en su defecto puedes ponerle unas de vitón, yo lo he hecho con las bombas AXOR y funcionan, aunque hay que bombear un poco más.
Ten en cuenta que si necesitara engrase tienes que utilizar grasa de silicona.
Para alargar la vida de la junta es importantísimo hacer unas cuantas paradas de varios minutos durante el bombeo, dejando en las pausas el manubrio arriba que estará menos caliente.
Si tu, como dices, lo has hecho, seguramente estaría defectuosa la junta.
Un saludo
Yo, igualmente creo que el problema está en la junta 17(es la que se suele romper), aunque podría ser también la junta 9 de la válvula antiretorno (más raro). Lo suyo es buscar las juntas originales creo que son de poliuretano (navega un poco a ver si las encuentras) OJO, que creo que no son iguales las de la MK3 Y LA MK4, en su defecto puedes ponerle unas de vitón, yo lo he hecho con las bombas AXOR y funcionan, aunque hay que bombear un poco más.
Ten en cuenta que si necesitara engrase tienes que utilizar grasa de silicona.
Para alargar la vida de la junta es importantísimo hacer unas cuantas paradas de varios minutos durante el bombeo, dejando en las pausas el manubrio arriba que estará menos caliente.
Si tu, como dices, lo has hecho, seguramente estaría defectuosa la junta.
Un saludo