Mensaje por alexis8 » 06 Dic 2011 17:16
gaviota escribió:Gracias alexis.
alexis8 escribió:hola compañero gaviota, yo uso Molykote BR2 Plus y me va muy bien. solo pongo un poquito, pero muy poquito por fuera del piston y lo limpio con servilletas o un trapo y otro poquito en el muelle y no me hace dieseling
¿ Cuando dices "un poquito por fuera del pistón", incluyes también el sello ?
alexis8 escribió:no eches aceite de silicona en e piston o en el muelle porque lo que le pasa a este aceite o grasa es que con el calor y la fricción se hace liquido y te hace un dieseling que no huele a quemado pero diesilea que no veas
Eso és lo que me pasó con la Norica.
Yo le unté un poquito de
grasa de silicona, no aceite. Y con el mismo dedo quité el exceso ( el aceite se usa mejor para las válvulas de los PCP y CO2 ).
Había leído que la grasa de silicona protegía el sello, lubricaba su recorrido y no producía dieseling.
.......y una leche
¿ Entonces para lubricar el sello en qué quedamos......Litio o silicona?
¿ És perjudicial o afecta la regularidad, dejar el sello sin ninguna lubricación, como proponen algunos por ahí ?
hola compañero
no, al sello nada de nada
de hecho en mexico armado recomendaban poner tambien molikote en los laterales del sello, lo hice de esa manera hace ya tiempo y me hacia dieseling, así que solo por fuera del pistón y muy poquito
al sello no le hecho nada de nada, cuando se joda otro y listo
la grasa de silicona va muy bien para las juntas toricas, ya que no atacan el plástico, para nada mas
te he contado el caso de la igt porque me paso antes de ayer y fíjate si me mosqueo que me creía que se había jodido el igt y no, era la puta grasa de silicona que me lubrico toda la carabina por dentro y era brutal las diferencias en m/s, así que como te he dicho, un poquito de molicote y listo y el sello tal cual y bien limpito
eso si, capar se aprende capando, prueba todas las opciones y quédate con la que mas te guste
[quote="gaviota"]Gracias alexis.
[quote="alexis8"]hola compañero gaviota, yo uso Molykote BR2 Plus y me va muy bien. solo pongo un poquito, pero muy poquito por fuera del piston y lo limpio con servilletas o un trapo y otro poquito en el muelle y no me hace dieseling[/quote]
¿ Cuando dices "un poquito por fuera del pistón", incluyes también el sello ?
[quote="alexis8"]no eches aceite de silicona en e piston o en el muelle porque lo que le pasa a este aceite o grasa es que con el calor y la fricción se hace liquido y te hace un dieseling que no huele a quemado pero diesilea que no veas[/quote]
Eso és lo que me pasó con la Norica.
Yo le unté un poquito de [b]grasa[/b] de silicona, no aceite. Y con el mismo dedo quité el exceso ( el aceite se usa mejor para las válvulas de los PCP y CO2 ).
Había leído que la grasa de silicona protegía el sello, lubricaba su recorrido y no producía dieseling.
.......y una leche :twisted:
¿ Entonces para lubricar el sello en qué quedamos......Litio o silicona?
¿ És perjudicial o afecta la regularidad, dejar el sello sin ninguna lubricación, como proponen algunos por ahí ?[/quote]
hola compañero
no, al sello nada de nada
de hecho en mexico armado recomendaban poner tambien molikote en los laterales del sello, lo hice de esa manera hace ya tiempo y me hacia dieseling, así que solo por fuera del pistón y muy poquito
al sello no le hecho nada de nada, cuando se joda otro y listo
la grasa de silicona va muy bien para las juntas toricas, ya que no atacan el plástico, para nada mas
te he contado el caso de la igt porque me paso antes de ayer y fíjate si me mosqueo que me creía que se había jodido el igt y no, era la puta grasa de silicona que me lubrico toda la carabina por dentro y era brutal las diferencias en m/s, así que como te he dicho, un poquito de molicote y listo y el sello tal cual y bien limpito
eso si, capar se aprende capando, prueba todas las opciones y quédate con la que mas te guste
