Mensaje por sustavic » 05 Ago 2015 09:37
zeppelin, no puedes decir que en ipsc le van a exigir un factor y en precisión no.
y si estas cargas que aqui detallas son con la BA9 que llegaron al mercado en los ultimos meses (ultimo año y pico) no da factor ni de broma, ni justito ni justo.
las cargas de 4,6/4,7 grains era para los lotes muy antiguos, con los ultimos necesitabas un minimo de 5,1/5,3 dependiendo del arma.
lo que PROCEDE Y es lo CORRECTO es lo que le vaya bien a cada arma, no a la tuya y mucho menos lo que tu CREES que es.
no mezcles peras con uvas, en ipsc el factor minimo es 125 y en precision idem de lo mismo, asi que si, debemos usar una carga minima en ambas disciplinas.
del mismo modo que dices que no da factor en ipsc, no lo da en precision.
las vainas aguantan dependiendo de la carga que des "no aguanta lo mismo una de precision con un grimp casi nulo, una de ipsc con un grimp fuerte y mucho menos una de open", lo ideal es pasar revisión de vainas cada vez que recargues, primero por seguridad y segundo porque aunque algunos marquemos las vainas, se te puede colar una que no es tuya y estar defectuosa.
zeppelin, no puedes decir que en ipsc le van a exigir un factor y en precisión no.
y si estas cargas que aqui detallas son con la BA9 que llegaron al mercado en los ultimos meses (ultimo año y pico) no da factor ni de broma, ni justito ni justo.
las cargas de 4,6/4,7 grains era para los lotes muy antiguos, con los ultimos necesitabas un minimo de 5,1/5,3 dependiendo del arma.
lo que PROCEDE Y es lo CORRECTO es lo que le vaya bien a cada arma, no a la tuya y mucho menos lo que tu CREES que es.
no mezcles peras con uvas, en ipsc el factor minimo es 125 y en precision idem de lo mismo, asi que si, debemos usar una carga minima en ambas disciplinas.
del mismo modo que dices que no da factor en ipsc, no lo da en precision.
las vainas aguantan dependiendo de la carga que des "no aguanta lo mismo una de precision con un grimp casi nulo, una de ipsc con un grimp fuerte y mucho menos una de open", lo ideal es pasar revisión de vainas cada vez que recargues, primero por seguridad y segundo porque aunque algunos marquemos las vainas, se te puede colar una que no es tuya y estar defectuosa.