Mensaje por JohnWoolf » 28 Jun 2013 17:15
Un placer, Jardinero40.
De todas formas, con las vainas nuevas hay que distinguir dos cosas.
Una, lo dicho de recalibrar; se trata de redondear el cuello perfectamente porque de fábrica pueden deformarse de un poco a un mucho. Me ha pasado hasta con las Lapua de competición. Y si puede ser con los dies con los que ya se ha recalibrado FL otras vainas para esa recámara, mejor, porque eso te garantiza que dies y recámara están dentro de los mismos parámetros. Cuando uno ajusta los dies es casi seguro que las medidas y tal son correctas (por cierto, eso me recuerda que aún he de contestar a un forero por privado: lo siento, amigo, es que ya no soy dueño de mi tiempo ... pero dentro de poco ya podré ... palabra) pero eso no garantiza que el cartucho hecho así entre en todas las recámaras, que llegan a variar bastante de una a otra aun dentro del mismo cartucho.
Dos, la preparación de la vaina. Es algo que hay que hacer y más vale hacerlo de partida. En ese terreno hay que distinguir igualar el bolsillo del pistón en circunferencia y en profundidad, homogeneizar y mejorar el oído, por donde pasa la chispa, recortar (trimar) a la misma medida todas las vainas, chamfranear y desbarbar los extremos del cuello una vez trimados. Ya meterse en turning es un tema específico de competición debido a las pequeñas tolerancias de las recámaras; no hace falta para una recarga normal.
Sobre todo si uno prepara el bolsillo del pistón tiene a mano un dato de la presión necesaria para meter el pisto y tendrá un indicativo (no científico pero suficiente para estar alerta) de si con la recarga se ha pasado de presión porque el oído tiende a ensancharse si hay sobrepresión y por tanto el pistón siguiente entra más blando. Es una de las varias maneras de saber si ha habido sobrepresión.
Saludos.
JW.
Un placer, Jardinero40.
De todas formas, con las vainas nuevas hay que distinguir dos cosas.
Una, lo dicho de recalibrar; se trata de redondear el cuello perfectamente porque de fábrica pueden deformarse de un poco a un mucho. Me ha pasado hasta con las Lapua de competición. Y si puede ser con los dies con los que ya se ha recalibrado FL otras vainas para esa recámara, mejor, porque eso te garantiza que dies y recámara están dentro de los mismos parámetros. Cuando uno ajusta los dies es casi seguro que las medidas y tal son correctas (por cierto, eso me recuerda que aún he de contestar a un forero por privado: lo siento, amigo, es que ya no soy dueño de mi tiempo ... pero dentro de poco ya podré ... palabra) pero eso no garantiza que el cartucho hecho así entre en todas las recámaras, que llegan a variar bastante de una a otra aun dentro del mismo cartucho.
Dos, la preparación de la vaina. Es algo que hay que hacer y más vale hacerlo de partida. En ese terreno hay que distinguir igualar el bolsillo del pistón en circunferencia y en profundidad, homogeneizar y mejorar el oído, por donde pasa la chispa, recortar (trimar) a la misma medida todas las vainas, chamfranear y desbarbar los extremos del cuello una vez trimados. Ya meterse en turning es un tema específico de competición debido a las pequeñas tolerancias de las recámaras; no hace falta para una recarga normal.
Sobre todo si uno prepara el bolsillo del pistón tiene a mano un dato de la presión necesaria para meter el pisto y tendrá un indicativo (no científico pero suficiente para estar alerta) de si con la recarga se ha pasado de presión porque el oído tiende a ensancharse si hay sobrepresión y por tanto el pistón siguiente entra más blando. Es una de las varias maneras de saber si ha habido sobrepresión.
Saludos.
JW.
