Mensaje por aduraspenas » 02 Oct 2010 23:55
Hola de(l) nuevo
Yo de entrada debo decir que no estoy en absoluto en desacuerdo con los controles pero me parece que a los primeros a los que se debería controlar es a los “sinpapeles”, a los que en materia de recarga estén actuando sin las autorizaciones reglamentarias pertinentes, léase curso de recarga y autorización de recarga, antes que a los que actúan, formalmente al menos, de forma legal.
Una vez controlados todos los “sinpapeles” se podría empezar a controlar a los legales y no al revés.
Las últimas medidas tomadas para controlar la cantidades de pólvora, pistones y vainas consumidas por los recargadores con título y permiso de recarga suponen unas barreras a veces insalvables por la reticencia de las armerías a vender estos materiales, especialmente indignantes en el caso de los pistones, que cuestan 4 o 5 euros, como bien denunciaba recientemente el compañero Tiroriro.
A los legisladores habría que recordarles la frase “A los corderos se les esquila no se les despelleja”
He leído con asombro el asunto de la exigencia de un permiso del ICAE, que hay que solicitar previamente para poder trasportar 1 Kilo de pólvora y 100 pistones desde Francia a España, que decía el compañero Sergi.
Si esto es así, que no dudo, si es necesario un permiso previo del ICAE para pasar pólvora de Francia a España, ¿cuanto tiempo van a tardar en solicitar un permiso igual para pasar pólvora de Asturias a Santander, o de Huelva a Badajoz o de Madrid a Toledo, por poner un ejemplo?
El argumento será el mismo, es un transporte de “materiales peligrosos” entre dos lugares con Administraciones diferentes. Y lo importante no es lo de las Administraciones diferentes sino lo de los materiales peligrosos, pues como es bien sabido el transporte de otro tipo de materiales está permitido sin cortapisas entre los países de la UE sin ningún permiso. ¿Siendo la pólvora y los pistones “material peligroso” porque no va a ser lo mismo hacerlo entre Asturias y Santander, Madrid y Toledo, que entre Francia y España? Tiempo al tiempo.
Con este tipo de medidas suelen pasar 2 cosas, que los ciudadanos se harten, se organicen y combatan la medida con los medios legales a su alcance, o que protesten airadamente, cuanto mas airadamente suele ser mas improductivo, no se organicen y las sufran en silencio, como las hemorroides.
Lo mas normal es que pase esto segundo y que incluso algunos sufridores en silencio, normalmente los que mejor cagan, aconsejen a sus compañeros un poco de resignación cristiana, que la recompensa ya la conseguirán en el cielo en forma de armerías de compra libre, interminables estantes abarrotados de pólvora y pistones de todas clases y atendidas por hermosas señoritas armeras (o señoritos, que dicen que también hay tiradoras) ataviadas con indumentaria militar, que mola mazo.
En el caso de la burocracia, ésta puede ser un arma de doble filo pues si en principio está pensada como instrumento de control al ciudadano puede volverse contra la propia administración. Por ejemplo, ¿que pasaría si todos los recargadores hartos de los controles burocráticos decidiéramos solicitar sistemáticamente cada 6 meses al ICAE el permiso de transporte de material peligroso?. Y cada 6 meses, lo hayamos utilizado o no, pensemos utilizarlo o no, hagamos una nueva solicitud. Y así una y otra vez.
Tal vez la sobredosis de burocracia no le sentara nada bien a la Administración y se volviera en su contra. Y no estaríamos cometiendo ningún delito, simplemente que nos habrían convertido por fin en hombres previsores y es que tal como están las cosas en España para conseguir material de recarga nunca se sabe cuando vas a tener que desplazarte a Francia, o a Andorra por eso de las andorranas.
Saludos.
aduraspenas
Hola de(l) nuevo
Yo de entrada debo decir que no estoy en absoluto en desacuerdo con los controles pero me parece que a los primeros a los que se debería controlar es a los “sinpapeles”, a los que en materia de recarga estén actuando sin las autorizaciones reglamentarias pertinentes, léase curso de recarga y autorización de recarga, antes que a los que actúan, formalmente al menos, de forma legal.
Una vez controlados todos los “sinpapeles” se podría empezar a controlar a los legales y no al revés.
Las últimas medidas tomadas para controlar la cantidades de pólvora, pistones y vainas consumidas por los recargadores con título y permiso de recarga suponen unas barreras a veces insalvables por la reticencia de las armerías a vender estos materiales, especialmente indignantes en el caso de los pistones, que cuestan 4 o 5 euros, como bien denunciaba recientemente el compañero Tiroriro.
A los legisladores habría que recordarles la frase “A los corderos se les esquila no se les despelleja”
He leído con asombro el asunto de la exigencia de un permiso del ICAE, que hay que solicitar previamente para poder trasportar 1 Kilo de pólvora y 100 pistones desde Francia a España, que decía el compañero Sergi.
Si esto es así, que no dudo, si es necesario un permiso previo del ICAE para pasar pólvora de Francia a España, ¿cuanto tiempo van a tardar en solicitar un permiso igual para pasar pólvora de Asturias a Santander, o de Huelva a Badajoz o de Madrid a Toledo, por poner un ejemplo?
El argumento será el mismo, es un transporte de “materiales peligrosos” entre dos lugares con Administraciones diferentes. Y lo importante no es lo de las Administraciones diferentes sino lo de los materiales peligrosos, pues como es bien sabido el transporte de otro tipo de materiales está permitido sin cortapisas entre los países de la UE sin ningún permiso. ¿Siendo la pólvora y los pistones “material peligroso” porque no va a ser lo mismo hacerlo entre Asturias y Santander, Madrid y Toledo, que entre Francia y España? Tiempo al tiempo.
Con este tipo de medidas suelen pasar 2 cosas, que los ciudadanos se harten, se organicen y combatan la medida con los medios legales a su alcance, o que protesten airadamente, cuanto mas airadamente suele ser mas improductivo, no se organicen y las sufran en silencio, como las hemorroides.
Lo mas normal es que pase esto segundo y que incluso algunos sufridores en silencio, normalmente los que mejor cagan, aconsejen a sus compañeros un poco de resignación cristiana, que la recompensa ya la conseguirán en el cielo en forma de armerías de compra libre, interminables estantes abarrotados de pólvora y pistones de todas clases y atendidas por hermosas señoritas armeras (o señoritos, que dicen que también hay tiradoras) ataviadas con indumentaria militar, que mola mazo.
En el caso de la burocracia, ésta puede ser un arma de doble filo pues si en principio está pensada como instrumento de control al ciudadano puede volverse contra la propia administración. Por ejemplo, ¿que pasaría si todos los recargadores hartos de los controles burocráticos decidiéramos solicitar sistemáticamente cada 6 meses al ICAE el permiso de transporte de material peligroso?. Y cada 6 meses, lo hayamos utilizado o no, pensemos utilizarlo o no, hagamos una nueva solicitud. Y así una y otra vez.
Tal vez la sobredosis de burocracia no le sentara nada bien a la Administración y se volviera en su contra. Y no estaríamos cometiendo ningún delito, simplemente que nos habrían convertido por fin en hombres previsores y es que tal como están las cosas en España para conseguir material de recarga nunca se sabe cuando vas a tener que desplazarte a Francia, o a Andorra por eso de las andorranas.
Saludos.
aduraspenas
