Mensaje por NIGHTSTALKERS » 30 May 2009 17:41
Defender, en el tema del Mustang te puedo asesorar, porque estuve muy cerquita de traerme uno en el 2006.
Lo compraba directamente en el concesionario Lone Star n Houstons, Texas.
http://www.lonestarford.com/index.htm
Lo traía a través de una empresa de importación y transitaria import-export.
Al coste allí, súmale el transporte, unos 1.500 €, los aranceles, el impuesto de matriculación y el IVA.
Al final el coche costaba un 45% más que el precio pagado allí, pero aún así y todo valía la pena importárselo directamente.
Una vez aquí, tenían que hacérsele pequeñas modificaciones para poder matricularlo, a nivel de intermitentes, lo que costaba junto con el proyecto del ingeniero otros 600 €, y pasar la respectiva ITV.
El coste de las gestiones ascendía a unos 1.000 €, con lo que el Mustang, que era un 4600, el GT, salía matriculado por unos 38.000 €.
Te hablo del 2006, pero los precios más ó menos serán los mismos hoy en día.
En cuanto a recambios, ningún problema, lo que necesites se pide al concesionario Ford en USA que quieras y en 48 horas lo tienes aquí.
El mantenimiento y reparaciones, me las hacían en un concesionario Ford, sólo que como no hay ningún tipo de garantía aquí, tú tendrás que pagar toda la mano de obra. Durante el período de vigencia de la garantía las piezas sí que estaban cubiertas.
Actualmente, y debido a la cantidad de importadores paralelos que existen, la mayoría no tienen ningún problema en darte la asistencia técnica, taller, etc que necesites.
Al menos en ciudades como Barcelona y Madrid.
De todas formas, también te puedes traer un Km 0, que estará nuevo y pagará menos de aranceles, pues estos vienen determinados por la factura que presentes en Aduanas.
Aún así y todo, si te quieres ahorrar papeleos, los Mustang en Alemania salen más económicos que aquí, pero te encontrarás con el mismo problemilla, tendrás que buscarte un taller que te haga los mantenimientos, algo que tampoco es difícil.
Defender, en el tema del Mustang te puedo asesorar, porque estuve muy cerquita de traerme uno en el 2006.
Lo compraba directamente en el concesionario Lone Star n Houstons, Texas.
[url]http://www.lonestarford.com/index.htm[/url]
Lo traía a través de una empresa de importación y transitaria import-export.
Al coste allí, súmale el transporte, unos 1.500 €, los aranceles, el impuesto de matriculación y el IVA.
Al final el coche costaba un 45% más que el precio pagado allí, pero aún así y todo valía la pena importárselo directamente.
Una vez aquí, tenían que hacérsele pequeñas modificaciones para poder matricularlo, a nivel de intermitentes, lo que costaba junto con el proyecto del ingeniero otros 600 €, y pasar la respectiva ITV.
El coste de las gestiones ascendía a unos 1.000 €, con lo que el Mustang, que era un 4600, el GT, salía matriculado por unos 38.000 €.
Te hablo del 2006, pero los precios más ó menos serán los mismos hoy en día.
En cuanto a recambios, ningún problema, lo que necesites se pide al concesionario Ford en USA que quieras y en 48 horas lo tienes aquí.
El mantenimiento y reparaciones, me las hacían en un concesionario Ford, sólo que como no hay ningún tipo de garantía aquí, tú tendrás que pagar toda la mano de obra. Durante el período de vigencia de la garantía las piezas sí que estaban cubiertas.
Actualmente, y debido a la cantidad de importadores paralelos que existen, la mayoría no tienen ningún problema en darte la asistencia técnica, taller, etc que necesites.
Al menos en ciudades como Barcelona y Madrid.
De todas formas, también te puedes traer un Km 0, que estará nuevo y pagará menos de aranceles, pues estos vienen determinados por la factura que presentes en Aduanas.
Aún así y todo, si te quieres ahorrar papeleos, los Mustang en Alemania salen más económicos que aquí, pero te encontrarás con el mismo problemilla, tendrás que buscarte un taller que te haga los mantenimientos, algo que tampoco es difícil.
