Creo haber encontrado el problema de la curvatura del muelle cuando se usan muelles más duros o más blandos que el de origen.

Es algo común esto del muelle de corredera que se dobla y es muy comentado en foros de EEUU pero parece que le veo solución.
El vástago original de plástico que guía el muelle mide 42 mm, incluidos los 2 mm de cono truncado del extremo. Cuando el cañón hace tope al final de carrera de la corredera, quedan 5 mm libres.

Si esta guía de muelle midiera 4 mm más y tuviera 0.5 mm más de diámetro, el muelle iría mucho mejor guiado y no se doblaría. Estas medidas siguen respetando las holguras de seguridad necesarias.
He hecho pruebas con tubos de aluminio suplementando longitud y grosor y la diferencia es tremenda.

De paso comento otro aspecto que puede interesar a los usuarios de la CZ 75, CZ 85 Combat y otras de su familia.
La parte de la corredera donde entra el muelle a medida que se comprime está muy mal fresada, presentando rugosidades y estrías. Aquí el muelle roza con sus paredes al comprimirse y he decidido pulir el interior. Ahora va muchísimo más suave y se aprecia al montar la corredera hacia atrás.

Espero que sea de utilidad a alguien que desee mejorar el comportamiento de la muy noble Cêska Zbrojovka.

Gracias por las respuestas.
He encontrado opiniones a favor y en contra del sistema DPM.
Yo me planteé también ese sistema porque al ser más larga la guía del muelle, endereza mejor el propio muelle que se curva cuando se usan algunos muelles de corredera diferentes.
En todo caso, la opción de una guía larga también me convence, si no fuera por la modificación que implica y posibles objeciones. Una vez más, gracias por vuestras opiniones.

He visto que eres de Gandia consulta con Armería Jesus Tercero ,seguro que te ayudara sabe de lo que habla , :birra^:

Si te sirve de ayuda tambien tengo una p 07 duty y monte un kit dpm por aquello del cerrojazo en un armazón de polimero problema de las p07 duty no la p07 de ahora que lo han arreglado ,y no se resiente nada y alimenta de fábula ,sin meterte en ninguna modificacion,los dpm suelen venir con dos muelles uno para 9x19 y otro mas duro para 40 s&w,es mi opinión,suerte.

Si aflojas el muelle del martillo, necesitas que la aguja percuta con mas fuerza, y eso se consigue aflojando el muelle de la aguja, con cuidado porque si se afloja demasiado la aguja se llega a clavar en el orificio del oído.

Para evitar eso, puedes rebajar un poco la conicidad de la aguja para conseguir un "escalón" que haga de tope con el hueco del oido y asi en caso de que dispares en seco y la aguja no encuentre el tope del pistón, no se clava; pero eso es bastante mas complicado y reduce considerablemente la vida de esa aguja.

Un saludo!

En las CZ 75/85 y demás clones, no se suele recortar, ni cambiar el muelle del martillo, para lograr un disparador mas suave. Se cambia el muelle de la foto, el trigger spring, por uno de menos tension. Ese muelle, he visto hace años, hacerlo a un armero, de alambre de acero, en poco mas de 10 minutos....
Saludos.

Haré como dices y lo consultaré antes para no meter la pata.
La guía está pulida a espejo y el cono delantero está redondeado, pero como el muelle del martillo es de menos fuerza para afinar el disparador, se hizo necesario compensar el muelle de corredera si se quería evitar que las vainas volaran casi cuatro metros con el consiguiente estacazo de la corredera.
Aunque está prevista la compensación descrita y existen muelles para ello, la cosa no es tan simple como cambiar los muelles y el exceso de fuerza dobla el muelle introducido en la guía y esta trabaja de lado, rozando durante los primeros centímetros de desplazamiento de la corredera.
El sistema DMP de muelles compuestos alarga la guía y logra enderezar el conjunto, pero no me convence del todo.
Veremos cómo queda la cosa y qué decido.
Una vez más, gracias por los consejos.

Antes de aventurarte a una modificación así, consulta la ley, modificaciones de ese tipo han de hacerlas armeros registrados en españa. Además, en muchos reglamentos de modalidades restringen el uso de armas que no sean originales, como IPSC producción.

Además, habría que preguntarse el porqué cz, con sistemas como el que quieres en otras armas, ha decidido montar ese sistema así en ese arma.

No sería más sencillo pulir a espejo la guía que tienes y lubricar bien el muelle?

Un saludo.

Gracias por la información. Justamente soy cliente de esa armería.
Continuando con mi anterior mensaje, creo que ya estoy decidido y voy a adaptarle una guía de muelle larga a mi CZ 85 Combat.

Solo necesito conocer las medidas de las guías disponibles y elegir la adecuada.
En principio, parece que la guía de la CZ 75 SP-01 es la ideal. He buscado en internet las medidas de esa guía de muelle y no hay manera de encontrarlas. ¿Algún usuario de ese arma que tenga unos minutos para medir? Gracias.

Mi caso también es con cz 85 combat,y con un buffer proteje el armazón del cerrojazo,por 15 euros los tienes en armería Gabilondo de Valencia, suerte. :birra^:

Gracias por las respuestas y aportaciones.
En mi CZ 85 Combat se aprecia que el conjunto del muelle y guía se ladean al montarlos y durante los primeros centímetros trabajan así. Se aprecia cómo la guía "rasca" las espiras del muelle a pesar de su punta conificada y pulida. Definitivamente no me gusta y prefiero la precisión y suavidad de una guía larga de muelle que trabaja correctamente sin ladearse.
He pensado en taladrar la parte delantera, justo debajo del cañón y montar una guía larga. Algunos usuarios de la CZ 75 lo han hecho, pero no quería meterme a la faena sin conocer la opinión de los expertos del foro, sobre todo porque no hay marcha atrás.

Juraria que el muelle original, al menos en la cz 75, es de 16 lb

[quote="manolosolo"]Tiene que haber un equilibrio entre muelle, y potencia del cartucho. si tiramos con munición recargada, para precisión a 25 m, con cargas suaves, mejor un muelle mas suave......si tiramos con munición de cargas calientes, el muelle, debería de ser reforzado.....es lógico, pues no podemos, o no deberíamos tirar con un muelle suave, munición de factor +, pues la corredera, pega unos leñazos de miedo, al retroceder contra el armazón, y el tiro, se vuelve mas abrupto y desagradable, pudiendo dar incluso, interrupciones......En algunas armas, como la clásica Colt 1911, cuando el muelle, esta flojo, o algo vencido, las vainas quedan todas marcadas y abolladas, por golpearse contra la ventana de expulsión.......
Saludos.[/quote]

Como modesta aportación a esto, quisiera mencionar que, según deduzco, si el muelle es flojo con relación a la carga, se produce un retroceso demasiado rápido de la corredera, la vaina recibe una presión demasiado alta cuando está saliendo de la recámara y las paredes de ésta no la "abrigan".

Aunque la expulsión quiere ser más es más rápida, a la vaina le cuesta mas de salir porque se "hincha" al salir de la recámara. De ahí lo de las vainas abolladas e interrupciones.

Coincido pues en las conclusiones de manolosolo en que a mas carga de proyectil, mayor debe ser la fuerza del muelle, precisamente para "retardar" la salida de la vaina y hacer que esta salga sin deformación, o deformación mínima.

Es mi conclusión después de analizar problemas de expulsión en concreto en Walter SSP.
Agradecería poder contrastarla con opiniones de foreros mas veteranos.

Saludos al foro

Quizas esa 1911 S&W de tu compañero, llevase un pequeño disco de caucho en la varilla guia del muelle recuperador, que hace de amortiguador. La suelen llevar muchas 1911 modernas, son los discos negros de las fotos......
Tambien hay sistemas amortiguadores para CZ 75, si pones en Google "recoil reduction system CZ 75", o " Buffer recoil CZ 75", veras como salen varias cosas....
Saludos.

Gracias por la respuesta.
En mi caso se trata de una CZ 85 Combat y tiro siempre con munición comprada estandard. Nunca recargada.
He leído que de origen monta un muelle de 14 lbs y me planteo sustituirlo por algo más duro.

Esto me lo he planteado tras tirar con una 1911 S&W de un amigo y comprobar que no da tanto golpe al final del recorrido. He sentido el disparo más "dulce" y me ha gustado.

Tiene que haber un equilibrio entre muelle, y potencia del cartucho. si tiramos con munición recargada, para precisión a 25 m, con cargas suaves, mejor un muelle mas suave......si tiramos con munición de cargas calientes, el muelle, debería de ser reforzado.....es lógico, pues no podemos, o no deberíamos tirar con un muelle suave, munición de factor +, pues la corredera, pega unos leñazos de miedo, al retroceder contra el armazón, y el tiro, se vuelve mas abrupto y desagradable, pudiendo dar incluso, interrupciones......En algunas armas, como la clásica Colt 1911, cuando el muelle, esta flojo, o algo vencido, las vainas quedan todas marcadas y abolladas, por golpearse contra la ventana de expulsión.......
Saludos.

¿Cómo cambia el comportamiento del arma al dispara y en qué influye el cambio de la dureza del muelle de la corredera?
Cómo elegir el muelle de fuerza idónea para el tipo de munición que usamos?

Gacias

Hola
mira en armeria marcos que creo que es distribuidor de dpm

echale un ojo a este enlace.

https://www.armeriamarcos.es/dpmsystem.htm