falcata75 escribió:Pues aqui si, estoy totalmente de acuerdo con lo que expones.

falcata75 escribió:Lo de los accidentes no quiere decir nada en este caso,los factores son muchisimos...aqui se presumia de no haber tenido ningun accidente con los F-104 StarFighter en 7 años en que los operó el Ejercito del Aire y en la BundesLuftwaffe batieron records llamandoseles los "ataudes volantes"...perfectamente la casualidad hubiera hecho que aqui se hubieran perdido 2 y ya hubiera cambiado nuestra percepcion...aqui hemos perdido ya 4 Eurofighters y en la BundesLuftwaffe operandolos desde antes no han perdido ninguno que yo sepa.
El Cobra es y ha sido un fabuloso aparato, lo de sus accidentes en la Armada no tiene que ser culpa del aparato en si mismo.

IVAN-HK escribió:
Vamos, que no son como estos...

webley56 escribió:Creo yo que si la guardia civil y la policía Nacional hubiesen tenido en su momento los medios que tienen hoy, los terroristas hubiesen tenido lo mismo en mayor o menor medida ya que ellos se dedicaban a asaltar, matar y secuestrar a aquellos que tenían armas, explosivos, autos, etc. llamémosle particulares o representantes de las fuerzas de seguridad.

Hernan2 escribió:

falcata75 escribió:Ademas son helicopteros de combate de verdad...como se hacian antes los aparatos militares: robustos,sencillos,economicos...para la guerra y para el trato duro y de circunstancias...no como ahora con tanta certificacion, pijotadas,pruebas,revisiones en fabrica y tonterias. Ahora los helicopteros militares son Ferraris en precio y prestaciones, antes eran Land Rovers para el trato que se esperaba iban a tener, esa es la diferencia. En Vietnam se perdian decenas de Hueys al mes en combate y rapidamente se reeplazaban en las unidades Eran sencillos,baratos,duros y utilitarios en el amplio espectro de la palabra...¿ os imaginais una Guerra de Vietnam con los NH-90 donde se perdieran en accion decenas en un mes ? Pues eso,la Guerra hubiera durado ese mes..

Te olvidas que en Vietnam murieron casi 60.000 soldados norteamericanos, por no hablar del resto. En Irak o Afganistán los índices de bajas fueron diez o quince veces inferiores. Lo mismo pasa con el número de aeronaves perdidas en uno y otro conflicto. En Vietnam los norteamericanos perdieron varios miles de aviones de combate y helicópteros. Hoy es inadmisible tener semejantes pérdidas, que por pura imagen serían ya una derrota aplastante.

Más todavía, las pérdidas por accidente de entrenamiento que sufrían las aeronaves militares en los años 50 y 60 hoy serían insoportables para cualquier ejército o gobierno de un país democrático.

Ya que hablas de Land Rover, te acercas a nuestros problemas domésticos. Si la Guardia Civil y Policía Nacional tuvieran en su momento los medios que tienen hoy habrían evitado decenas de bajas mortales por el terrorismo.

Señores, una cosa es el romanticismo peliculero y otra la realidad de la tragedia que supone perder un solo soldado. Las revisiones, certificaciones, etc están para reducir accidentes. Y lo consiguen, como sabe cualquier ingeniero.

Saludos cordiales

falcata75 escribió:Ademas son helicopteros de combate de verdad...como se hacian antes los aparatos militares: robustos,sencillos,economicos...para la guerra y para el trato duro y de circunstancias...no como ahora con tanta certificacion, pijotadas,pruebas,revisiones en fabrica y tonterias. Ahora los helicopteros militares son Ferraris en precio y prestaciones, antes eran Land Rovers para el trato que se esperaba iban a tener, esa es la diferencia. En Vietnam se perdian decenas de Hueys al mes en combate y rapidamente se reeplazaban en las unidades Eran sencillos,baratos,duros y utilitarios en el amplio espectro de la palabra...¿ os imaginais una Guerra de Vietnam con los NH-90 donde se perdieran en accion decenas en un mes ? Pues eso,la Guerra hubiera durado ese mes..