Ricardo81 escribió:Lo que no entiendo por qué los que venden EN ESPAÑA
DAN SOLO 1 AÑO DE GARANTÍA.
No tendrían que ser 2 x Ley??
Porque unos similares en Ebay dan 2 y 3 años
total creo que la Garantía en ese caso es inexistente 
Melo6878 escribió:Ahora mismo la única ventaja que veo en comprar un compresor de ese tipo sería porque donde viva no tenga acceso,no existan,o estén demasiado lejos de casa los centros de recarga de scubas.Sinceramente la scuba es más rentable,por precio,mantenimiento,transporte,recarga,etc.Aparte no me inspiran confianza,precios muy bajos implican bajar costes por todos lados y eso a la larga se paga.
Melo6878 escribió:Ahora mismo la única ventaja que veo en comprar un compresor de ese tipo sería porque donde viva no tenga acceso,no existan,o estén demasiado lejos de casa los centros de recarga de scubas.Sinceramente la scuba es más rentable,por precio,mantenimiento,transporte,recarga,etc.Aparte no me inspiran confianza,precios muy bajos implican bajar costes por todos lados y eso a la larga se paga.
Ricardo81 escribió:Es que eso me pasa a mi.
Llevaba tiempo empeñado en las famosas botellas Checas, una 7L 300bar de las cóncavas que se mantien solas de pie, pero tener que ir a Zaragoza 2 veces cada vez (una para dejarla y otra para recogerla) ...
Vas sumando precio botella, estación de carga, montaje válvula, revisión visual y recarga, desplazamientos y retimbrados cada 3 años y tira para atrás.
Tapeniaque escribió:En esas circunstancias creo que te vale más la pena un compresor , pero claro, bajo mi punto de vista aunque no debe ser nada complicado sus mínimos mantenimientos y/o cambios de toricas pertinentes cuando lo requiera el artilugio, sería interesante ser algo o mínimamente mañoso, para este tipo de operaciones y entre ellas también, mantener el depósito de aceite siempre al corriente, ojo avizor al filtro, etc etc...y por descontado mucha seguridad, pues los 300brs siguen estando ahí.
Si se parte de esas premisas con sentido común, es muy recomendable el compresor, más allá de no preocuparse de todos estos inconvenientes, entonces descartado.
En mi caso al tener un centro de recargas muy cerca, no me lo planteo el cambio, pero también digo que las botellas son realmente muy muy seguras, obviamente si se tratan nuevamente con sentido común, sin golpes , arrastres, caídas y habiendo pasado las revisiones que dicta la ley.
Un saludo.
) Y como me gustaba el tema luego me hice Técnico Mantenimiento (antes era Administrativo) RAFAELMIN escribió:Estimado Ricardo
Eres un profesional de los manitas!!!
Si estuviese en tu caso de cabeza al compresor, parece que eres capaz de cambiar alguna tripa del mismo con tus propias manos, por tanto, tienes una gran ventaja sobre la mayoría.
Elé a la guerra y que tengas un poco de suerte.
PD: soy con diferencia el más torpe del foro, si pincho una rueda llamo a la grúa para que me la cambien
Saludetes.
Tapeniaque escribió:Jejejeje, compañero Ricardo, es que tu caso un claro ejemplo de lo que comenté en anterior explicación, lo cual cumples la principal premisa, pues eres un manitas y en vista de lo que has relatado, para ti no es ningún problema mantener un compresor, Pero no suele ser lo más habitual, aunque tampoco tiene nada malo ser un manazas, siempre y cuando alguien te solucione los inconvenientes o problemas .
Un saludo
Ricardo81 escribió:RAFAELMIN escribió:Estimado Ricardo
Eres un profesional de los manitas!!!
Si estuviese en tu caso de cabeza al compresor, parece que eres capaz de cambiar alguna tripa del mismo con tus propias manos, por tanto, tienes una gran ventaja sobre la mayoría.
Elé a la guerra y que tengas un poco de suerte.
PD: soy con diferencia el más torpe del foro, si pincho una rueda llamo a la grúa para que me la cambien
Saludetes.
Mientras no hagas como mi mujer, que se dió cuenta que había pinchado a 1 km de casa y pensó que no pasaba nada por ir hasta casa con neumático desinflado....
Cuando me lo contó y le dije que se había cargado una rueda con solo 3000km no me creyó.
Al desmontar en la máquina salió como 3 paquetes de café que era el interior del neumático echo viruta.
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