FOTOS PARA LOS AMANTES DE LA II G.M.

[infernal]

me parece que no salen demasiado bien....
bueno, sigo poniendo

[infernal]

bueno han sido menos de 21.....
la proxima entrega....tiger I Ausf E mid production
saludos

[infernal]

la primera de esta ultima entrega se me ha colado...es un Tiger I Ausf E late o final production...ruedas sin banda de rodadura de caucho....
sorry

[infernal]

vamos con los de produccion media....se caracterizan por llevar la escotilla de JV con persicopios y de apertura lateral (la escotilla se levanta y pivota sobre su eje a un lado), ademas en la mayoria se han eliminado los filtros peiffer de la trasera de la barcaza (hubo excepciones, sobre todo en carros "remanufacturados") y se les habia eliminado de la torre la tronera lateral. los faros en muchos casos los llevaban como en los modelos iniciales. casi todos estos carros, sino todos, llevaron la pasta antiminas "Zimmeritt". mantienen el tren de rodaje de los Tiger iniciales (con banda de goma en las ruedas de rodaje)...y con esta version se empiezan a ver con soportes de eslabones en la torre....
las fotos....a ver si ahora salen mejor...









saludos

[infernal]

el problema que tengo es que las fotos de que dispongo son de muy baja resolucion, si las cargo de una manera en el photobucket salen borrosas, y si las pongo en el formato original (el del archivo) salen muy pequeñas...disculpas....
otra caracteristica de los tiger mid production es el extractor/ventilador de torre y a algunos se les doto de una tronera superior (en el techo) para defensa proxima, al quitarle la tronera lateral. esto fue ya de produccion en los Tiger late y final....
saludos

[infernal]

late y final production, la caracteristica mas notable de estos tiger es el tren de rodaje, las ruedas no llevan la banda de rodadura de goma. estos carros son mas complicados de identificar. se diferencian en que los late el visor del tirador es binocular (dos agujeros en el escudo del cañon) y en los finales solo tenia una salida (monocular). tambien en los finales, el disipador del cañon (mal llamado freno de boca, es un termino artillero) es mas estilizado, permitirme la expresion, mas fino que en modelos anteriores. pero, se dieron casos de carros late con cañones finales....
estos carros solo llevaban un faro situado en el centro del frontal de la barcaza. y todos llevaron soportes de eslabones en la torre y casi todos (muy pocas excepciones) llevaron el zimmeritt. el tiger mas famoso de todos, el 007 de michael wittman, pertenecia a estas versiones.
a ver si estas salen mejor...











saludos

[infernal]

un claro ejemplo de carro re-manufacturado.....el tiger de la primera y sexta foto de esta ultima entrega...es una barcaza de Tiger late o final con torre de Tiger inicial, fijaros en la escotilla del Jefe de Carro...supongo que paso por taller por alguna averia importante y lo recompusieron con la torre de otro carro, o quizas fue una modificacion de campo, hecha por los talleres de la unidad....
cuando seleccione la foto me fije unicamente en el tren de rodaje y ahora, al repasar mejor el post me he dado cuenta de esta variante...cachis la mar, hubiese sido un reto de los buenos....
saludos

[infernal]

https://jtrowbridge5.smugmug.com/Battle%20for%20Normandy

este enlace es de los mejores que he visto........ adisfrutarlo

[infernal]

nos olvidamos, de momento, de los carros pesados alemanes y vamos con vehiculos curiosos
el semioruga kubelwagen..





y esta mofificacion de l swinwagen

este ultimo no es del ejercito aleman, mas bien parece de algun pasi aliado, por la matricula...
saludos

[IVAN-HK]

https://jtrowbridge5.smugmug.com/Battle%20for%20Normandy

este enlace es de los mejores que he visto........ adisfrutarlo

eres el mejor INFERNAL !!!

[Jracing]

Como mola el kubbelwagen, hasta hace caballitos!

[homer]

https://jtrowbridge5.smugmug.com/Battle%20for%20Normandy

este enlace es de los mejores que he visto........ adisfrutarlo

eres el mejor INFERNAL !!!

gracias muy bueno!!!!

[aquaesextae]

y esta mofificacion de l swinwagen

este ultimo no es del ejercito aleman, mas bien parece de algun pasi aliado, por la matricula...
saludos

Menudo invento para el barro.

Muy buenas las fotos.

[infernal]

vamos con los Beutepanzers....este podria se un M4A2 o un M4A3 76 (w)

y estos del modelo con cañon de 75mm.


por supuesto el de la izqda...botin de guerra.

curiosa mezcolanza de material usado por una misma unidad...pobrecitos los mecanicos...

vamos con carros sovieticos


fuente: https://beute.narod.ru/index.htm
saludos

[TEIDE]

INFERNAL

Impresionánte página, ¿Has visto las fotos de los Chévrolets españoles en la Whermatch?

[infernal]

:shock:

INFERNAL

Impresionánte página, ¿Has visto las fotos de los Chévrolets españoles en la Whermatch?

zi zeño....y es que ejercito aleman usaba todo lo que pillaba....como seguro sabes, de los vehiculos usados al inicio de la operacion barbaroja, un tanto por cien muy alto era capturado de anteriores campañas...solo decir que de la renault chenillette usaron mas de mil....
y lo que "cazaron" en la francia ocupada, que a su vez los franceses habian requisado a los republicanos españoles no iba a ser una excepcion..
un saludo

[soldier111]

so impresionantes estas fotos la de los carros sovieticos a sido una de mis preferidas y los cañones del 75 impresionantes gracias por las fotos compañero un saludo.

[infernal]

vamos con mas fotos, sacadas de uno de los enlaces que os puse en este tema....
Panzer IV, version G....la diferencia fundamental con la version anterior, F2, es el disipador del cañon y la ausencia de mirillas laterales de la torre, esto fue ya de serie para las ultimas versiones del IV, H y J.
en algunos llevaron la escotilla de jefe de carro (de los Pz IV E, F1 y F2, de doble tapa, de apertura hacia ambos lados) y otros la escotilla de una unica tapa circular de los H y J...




saludos