T-55 enigma

[seisdoble]

Hola, he buscado en el foro y aparentemente no aparece nada respecto a la modificación mas famosa que los irakies hicieron del carro de combate T-55, algo así como un upgrade de taller, a continuación pongo unas cuantas fotos tanto de modelos reales capturados, como de modelos a escala que tiene buena calidad de detalle y ejecución.
Saludos.

[seisdoble]

Mas

[IVAN-HK]

interesante tema, la verdad que no hay mucha información

[homer]

si muy interesante voy a indagarrrrrr
un saludo

[meatonthetable]

realmente no hay mucho que decir...

se trató de una modernización de los tipo 69 y tipo 59 comprados a los chinos, que los irakíes intentaron realizar, de forma local, entre el final de la guerra con Irán y la guerra del golfo de 1991.

más que armadura reactiva, se trataba de copiar, de forma local y ampliado, el blindaje de "herradura" que llevan los T-62M y los T-55AM (por ejemplo, mirad las fotos de los T-55 cubanos de otros temas), mejorándolo en lo posible, y con miras a derrotar a los misiles AT. además, la modificación de dichos tanques se acompañaba de un nuevo telémetro láser, y un dispositivo para confundir el sistema de guiado de dichos misiles.

el sistema, consistía en una sucesión de capas de acero y de caucho de diversos tipos y grosores, situados a una distancia adecuada del casco, con el fin de derrotar a las cargas HEAT de los misiles AT. además, se pensaba en la munición de los tanques iraníes, pues la mayoría eran del tipo HEAT reseñado, tanto la de los T-59 comprados a chinos y norcoreanos, como la fabricada localmente para los carros Patton que les quedaban.

la gran mayoría del escaso número de los ejemplares modificados, fueron asignados a la 15 brigada mecanizada, aquella que intentó, en pleno enero de 1991, aquel extraño asalto a la localidad suadí de Al Khajki.

en varios libros de Steven J Zaloga, se recoge el dato que el citado blindaje añadido fue bastante eficaz a la hora de derrotar a los MILAN de la guardia nacional saudí. sin embargo, la modificación incrementaba el peso de forma dramática, con notables efectos sobre la suspensión y la transmisión del blindado, lo que causó que varios de ellos fuesen capturados intactos al día siguiente tras haber sufrido averías en las mismas.

[homer]

unas fotillos del trasto:D:D

[homer]

:D

[homer]

mas fotillos

[homer]

Parece ser de una base americana esta gente son unicos en coger recuerdos de guerra :D:D:D

[CUENCA]

Efectivamente Meat. Ademas coincide que hace cosa de u año, un amigo mio yanki, me comento que en un cuartel cerca de Basora, trincaro uno de estos y otro con la torre quitada para reparaciones.
Pues bien, me comento, que incluso estos blindajes eran autenticos bloques de acero PERO NO estratificado, sino autenticos bloques macizos. Una autentica burrada.

Esos blindajes combinados son los que he comentado yo en el post de los carros cubanos que llevaba el T.55 AM. De nada sirven contra la municion del A-10.

Ademas, lo hicieron mal, precisamente por eso, por una sobrecarga en el peso del sistema de suspensión y rodaje, sobre todo los pasos finales, que capturaron algunos ejemplares con ellos totalmente reventados y gripados.

No se dan cuenta que cuando se diseña un carro o un blindado se estudian los par de resistencia, tanto de la amortiguacion como de la transmision. No consiste en meterle peso, hasta que el carro aguante.
Pero que burros.

[homer]

[citando a: CUENCA]
Efectivamente Meat. Ademas coincide que hace cosa de u año, un amigo mio yanki, me comento que en un cuartel cerca de Basora, trincaro uno de estos y otro con la torre quitada para reparaciones.
Pues bien, me comento, que incluso estos blindajes eran autenticos bloques de acero PERO NO estratificado, sino autenticos bloques macizos. Una autentica burrada.

Esos blindajes combinados son los que he comentado yo en el post de los carros cubanos que llevaba el T.55 AM. De nada sirven contra la municion del A-10.

Ademas, lo hicieron mal, precisamente por eso, por una sobrecarga en el peso del sistema de suspensión y rodaje, sobre todo los pasos finales, que capturaron algunos ejemplares con ellos totalmente reventados y gripados.

No se dan cuenta que cuando se diseña un carro o un blindado se estudian los par de resistencia, tanto de la amortiguacion como de la transmision. No consiste en meterle peso, hasta que el carro aguante.
Pero que burros.

:8:8:8Pues vaya burrada meterle homrmigon armado claro k destrozan el carro claro lo raro es k se moviese el pobre!!!!!1:lol:lol:lol

[Menda]

Aprovecho el tema para comentar que ademas el sobrepeso hizo que la torre se saliera hacia adelante y por eso el contrapeso bestial que tiene la torre en la parte trasera.

Voy a ver si en mis libros os veo fotos del enigma y os las pongo

[homer]

[citando a: Menda]
Aprovecho el tema para comentar que ademas el sobrepeso hizo que la torre se saliera hacia adelante y por eso el contrapeso bestial que tiene la torre en la parte trasera.

Voy a ver si en mis libros os veo fotos del enigma y os las pongo

Eso estaria muy bien e interesante
gracias
un saludo