problema con el visor

[claves_10]

Gracias Jupicas por tu interes pero si, es asi como me da resultado. Sin calzarlo me dispara arriba y derecha a distancia de 10 metros. Todavia puedo ver el impacto esta justo en el perimetro de la lente .....-si bien sigo apuntando al mismo lugar (mas o menos)-

Raro pues entonces abra que seguir investigando.....

[claves_10]

Eso significa que el visor esta apuntando a otro sitio completamente distinto..
que no esta ni por asomo paralelo al cañon....
...si rail esta bien .... cañon esta bien.....habra que probar con otra carabina para empezara descartar cosas......

[grizzy]

has probado a girar el visor?
es como si tuviera la deriva cambiada por la altura
lo logico es tener la torreta de deriva al lado derecho,prueba a girarla dejandola arriba y la de altura se vuelve deriva

[claves_10]

No se puede Grizzy ya que tiene parallax y quedaria debajo entre visor y carabina
entonces imposible de ajustar

[sopaconondas]

Me pasó exactamente lo mismo hace una semana. De golpe no acertaba a nada y cuando regulaba el visor me quedaba sin vueltas... ¿Misterio?... No, desmonté el visor, y una de las patas del soporte estaba doblada porque con los disparos se fue yendo al final de la carrilera. Tras reparar y volver a montar, sin problema.

[dugueslin]

Una cosa es calzar el visor y otra regularlo con las torretas.
El visor se calza con la finalidad de ponerlo a cero y evitar pocos clic en su ajuste definitivo, pues de lo contrario daría unos apoyos poco sólidos, al ser un tornillo sobre un tubo basculante el responsable de los ajustes de las torretas.
Para calzar el visor se debe usar material no comprimible y se debe hacer en al apoyo trasero y al mismo sitio donde va el impacto : si va abajo hay que calzar atrás con lo que bajamos el visor de delante y bajamos la retícula, haciendo que la carabina suba. Si va a la izquierda hay que calzar atrás y a la izquierda (si va arriba hay que calzar delante)
Con estos calzos el visor se debe poner casi a cero, es decir que el impacto debe andar cerca del blanco.
Es el momento de apretar todo y afinar con las torretas según el sentido que indican los tornillos, normalmente up, arriba y let izquierda.