El reto (II GUERRA MUNDIAL)

[infernal]

el argus britanico???

[Joseph_Porta]

el argus britanico???

Correcccctttooo!!!
También me hubiese valido el HMS Furious y explico por qué:
Cuando planteé la pregunta pensaba en el HMS Argus ya que este fue el primer portaaviones con contar con una cubierta corrida que ocupase toda la eslora del buque (basado en el casco del buque de pasajeros italiano Conte Rosso), tal como tradicionalmente entendemos que es un portaaviones. Sin embargo luego me di cuenta que antes que el Argus (que entró en servicio a finales de la PGM) estuvo el HMS Furious. Este crucero ligero grande fue reconvertido sustituyendo, primero una y luego la otra, sus torres simples con cañones de 457 mm, por cubiertas preparadas para el despegue de aviones. Al tener la cubierta proel, podía lanzar sus aviones PERO no podía recuperarlos. Eso se quiso solucionar con la sustitución de la torre popel por otra cubierta PERO manteniendo entre las dos cubiertas la superestructura con el puente, chimenea, etc... La conclusión fue que las turbulencias generadas por la chimenea y la propia superestructura hacían imposible la toma de aparatos en dicha cubierta. Hasta despues de la PGM durante los años 20 no se elimino el obstaculo y paso a ser un portaaviones de cubierta corrida. Por lo tanto ambas respuestas podían ser válidas: el Argus como primer portaaviones de cubierta corrida y que estuvo en servicio hasta el 44 en la SGM (incluso en primera linea como cuando formaba parte de la Fuerza H en el Mediterraneo) y el Furious como primer portaaviones aunque su conversión a lo que hoy entendemos com tal fue posterior a las del Argus e incluso a las del Hosho e Eagle... y que prestó servicio durante toda la contienda.
Fotos de los dos en las que se ve la evolución del HMS Furious y...te toca.

[infernal]

pues ha sido de chiripa....el acertar...ya que en la fuente donde encontre el argus, dicen que no llego a participar, en combate...pero si como transportador/suministrador de aviones, para Malta por ejemplo

bueno uno de los mios...

en el pasado pregunte por dos vehículos (carro y de apoyo de fuego) que compartieron visor de conductor...pero se quedaron otros tres mas que también lo llevaron...fallo mio

cuales son???

como curiosidad, dos de ellos pertenecían a la misma familia y fueron construidos en la misma cantidad...y fueron operativos...

el tercero, pues carro de combate no se puede considerar, aunque tenga torre con cañón y ametralladora coaxial...y este llevaba ese visor por duplicado...

saludos

[infernal]

ups....pues hubo otro mas....

con los del anterior reto, ya van 6 (2 + estos 4)....lo raro es que no saliesen en las respuestas a aquella pregunta

[infernal]

pista

uno de ellos lo debéis de encontrar rápido....si empezáis por los carros....

el segundo, un poco mas tarde...no demasiado...

y de los otros dos (recordar, misma familia), ojito con las fotos...que de los dos que se fabricaron de uno de los modelos, de los dos, uno si llevaba ese visor y el otro no...lo digo porque, quizás, si a la primera no lo veis, quizás, desechéis ese carro...

saludos

[infernal]

el primero es........este........

xxx.jpg (11.66 KiB) Visto 387 veces

[infernal]

y el segundo...si empezáis como os he contado....

[pedazodeanimal]

Me dejé los ojos buscando los visores en ese reto , y ahora solo encuentro esto:

[infernal]

pues has dado con dos de ellos.....del Tiger I (P). decir que solo el que has puesto lleva ese visor, obvio...pero el otro no...

como otra curiosidad, el bergetiger llevaba una escotilla trasera igual a las de los laterales de la torre de los Pz IV
quedan 2...los de las fotos recortadas....

[pedazodeanimal]

Iré a por colirio para los ojos

[infernal]

otra pista...los que quedan comparten en gran medida el mismo tren de rodaje...

las barcazas son prácticamente iguales, pero uno es mas ancho

y, recordar, segun los parámetros actuales, no son carros de combate aunque tengan torre, y uno ellos cañón

[infernal]

a uno de ellos, lo podéis encontrar aquí........
https://www.network54.com/Forum/110741/

[infernal]

SOLUCION
PzKpfw I ausf F

y PzKpfw II ausf J

este ultimo, es al que me referia como un carro que no es carro, con torre y cañon....
aunque el nombre de la foto lo tache de prototipo, decir que llego a combatir, por eso tambien se le considera como un Pz II más...

mis proximos retos, si tengo ocasion, seran de otro tipo...

[infernal]

fuente achtungpanzer
In the continuation of the development further variants - Ausf J (VK 1601) and Ausf H (VK 903) were produced. In 1943, seven VK 1601 (Ausf J) were issued to 12th Panzer Division, which was fighting on the Eastern Front.

y sobre el I ausf F, misma fuente...
PzKpfw I Ausf F from 1st Panzer Division captured in 1943 can be seen in the Museum of Armored Forces in Kubinka (near Moscow) in Russia and second one at the Kalemagdan Fortress in Belgrade, Serbia.

[infernal]

pedazo, pon el siguiente...por lo menos, un 50% acertaste...

saludos

[pedazodeanimal]

Siento la tardanza,pero he estado muy liado.No se si este lo habrán puesto,pero es que ya se nos agotan los recursos.
Jocosamente hablando ¿que era un P400?

[Jurgen]

El otro nombre del P-39 Aircobra...

Fuente:https://es.wikipedia.org/wiki/Bell_P-39_Airacobra
El Bell P-39 Airacobra fue uno de los principales aviones de caza estadounidenses en servicio al principio de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer caza de la historia con tren de aterrizaje en configuración triciclo y el primero que tenía el motor instalado en el centro del fuselaje, detrás del piloto.[2] Aunque el emplazamiento central del motor era innovador, el diseño del P-39 se vio entorpecido por la carencia de un sobrealimentador eficiente, que lo limitaba a combatir a bajas altitudes. El P-39 fue utilizado en gran número por la Fuerza Aérea Soviética, en donde se le atribuyó un número de derribos total mayor que ningún otro tipo de caza estadounidense. Otros usuarios importantes fueron la Francia Libre y las fuerzas aéreas italianas cobeligerantes.[3] Junto con su derivado P-63 Kingcobra, estos aviones se conviertieron en las aeronaves de ala fija producidas en masa más exitosas del fabricante Bell Aircraft.[4]

[pedazodeanimal]

Si pero no,realmente el P400 era otra denominación del p-39,pero mi pregunta es que burlescamente hablando ,o de modo un tanto despectivo que era un p400.
Pista,también es aéreo.