Vehiculos pesados en Vietnam

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M110 (obús autopropulsado de 203 mm.)
El M110 fue empleado por la mayoría de las divisiones de artillería. Como no poseía protección para los 13 hombres de la tripulación, normalmente fue emplazado en bases de fuego. El obús tenia un alcance de 17 km.

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M116 (Transporte de personal anfibio)

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M551 (carro de combate ligero)
Armado con cañon/lanzamisiles M81E1 de 152 mm. y con capacidad para disparar misiles anticarro MGM51C Shillelagh

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M577A1 (M113 modificado como vehículo de mando)
Basado en una version alargada del M113, el M577A1 tenia un compartimiento para alojar personal de pie dentro del vehiculo. El M577A1 también fue empleado como puesto de comando, vehiculo de comunicaciones, centro de dirección de artillería, y como estación móvil de auxilios (ambulancia). La cruz roja hacia de punto de mira para los RPG enemigos, por lo que muchos fueron armados para protección.

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M728 (carro de demolición, con cañón M135 de 165 mm.)
El M728 CEV (Vehiculo de Combate de Ingenieros) estaba basado en el tanque M60A1. M728 CEV permitió a los ingenieros de combate que realizasen una variedad de trabajos en el campo de batalla utilizando la armadura protección. El arma de 165mm de demolición fue diseñada para la desintegración de obstáculos concretos y fueron altamente eficaz para el soporte de fuego

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M578 (blindado de recuperación)
Basado en el chasis del M107 y M110

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T-34/85 si si el t-34

El Ejército de Vietnam del Norte tuvo un cierto número de unidades de T-34/85 durante la guerra, pero a causa de su antigüedad entraron poco en servicio. Una modificación que entraría más en servicio fue en forma de vehículo antiaéreo improvisado, montando un cañón doble Tipo 63 chino en una tosca torre abierta en lugar del armamento habitual.

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sin la bicicleta, el Viet Minh jamás podría haberse sostenido en Dien Bien Phu y mucho menos ganar". Hoy en día en el Museo de Hanoi la 3ª foto

Los Portadores comunistas, llevaban alrededor de 25 kgs en su espalda a un promedio de 24 km en terreno plano y 14 km en terreno montañoso, por dia. Con la modificacion de sus bicicletas la carga era de 68 kgs. El bambu que comprendia sus arneses, en el asiento y el manillar, les facilitaba el control de direccion y el empuje

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Rara fotografia en donde se observa un Su-85 en primer plano rumbo a Buon Me Thuot, 1975.

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BTR-60PB

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El tanque liviano de fabricación China Type 62 fue desarrollado en los años 60 y estuvo basado en el también chino Type 59.El Type 62 fue pensado como un T59 a menor escala, con un cañón de 85mm, una mira para apuntar mas simple y armadura mas ligera. Como armamento secundario el Type 62 llevaba una ametralladora pesada de 12,7mm Type 54 y dos ametralladoras de 7,62mm, una montada co-axially y la otra en la cima del tanque. El armadura del Type 62 era tan delgada que cualquier arma antitanque podia perforar el frente.

Se cree que los Type 62 norvietnamitas tomaron parte en la ofensiva final de 1975, sin embargo el único reporte provienen de fotografías tomadas durante los desfiles tras la victoria.

Luego en 1979, durante la guerra chino-vietnamita unos 200 Type 62 invadieron Vietnam, de los cuales la mitad fueron destruidos, demostrando la poca armadura y armamento del Type 62. Después de esto, solo se los empleo como vehículos de reconocimiento en la frontera.

Nombre: Type 62
Tipo: Tanque Liviano
Tripulantes: 4
Armamento: 1 x 85mm Main gun, 12.7mm DSHK on loaders hatch,7.62mm MMG co-axial.

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Basado en el M3A1 norteamericano, Vietnam del Norte utilizo los BTR-40 y BTR-40A (AA). En la fotografia se puede observar un BTR-40A (Chinese Type 55) armado con una AA de 20mm, moviendose cerca del aeródromo de Noi Bai, Vietnam del Norte, Sep./67.

Tipo: Vehículo de transporte de personal 4x4
Tripulación: 2 + 8 pasajeros
Blindaje: Acero 6-8 mm
Armamento Principal: Ametralladora 7,62 mm
Largo: 5 m
Ancho: 1.9 m
Alto: 1.8 m
Peso 5.3 Ton
Propulsión: Motor GAZ-40 78 hp
Autonomía 285 km

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EI EVN empleó por primera vez carros de combate al sur de la ZDM en 1968, pero no fue hasta la Ofensiva de Pascua de 1972 que los utilizó en grandes cantidades. Entonces empezó a usar blindados para encabezar los ataques de infantería, y en el vértice de estas formaciones iban los carros de combate principales T-54/55

Especificaciones técnicas T-54/55
Tripulación: 4
Armamento: cañón principal de 100 mm, ametralladora coaxial de 7,62 mm, en arco de 7,62 mm y antiaérea de 12,7 mm
Munición: 34 de 100 mm, 500 de 12,7 mm y 3.000 de 7,62 mm
Largo: 6,45 m
Ancho: 3,27 m
Alto: 2,4 m
Peso: 36 toneladas
Motor: diesel V-12 enfriado por agua desarrollando 520 hp a 2.000 rpm
Velocidad máxima de carretera: 48 km/h
Gradiente: 60%
Gradiente lateral: 40%
Capacidad de combustible: 812 litros
Alcance máximo: 400 km (600 km con tanques auxiliares)
Vadeo: 1,4 m (4,5 m con preparación)
Obstáculos verticales: 0,8 m
Trinchera: 2,7 m
Armadura Acero:, 203 mm máximo
Sistema NBQ: No
Equipo de visión nocturna: Infrarrojo

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La mula mecánica Bowen M274 fue empleada como transporte de pequeñas cargas, pero tambien fue capaz de ser configurada con ametralladoras o con cañones sin retroceso.

Llevaba un motor de dos cilindros horizontal, que desarrollaba una potencia de 13,6Cv a 3000 r.p.m., y una capacidad de depósito de 30 litros de gasolina que le permitía alcanzar una velocidad de 40 Km/h por carretera y 22 en todo terreno.


"La mula" fue armada con diversos armamentos, los más comunes fueron con un ametralladora M60, o una M2HB calibre .50 y el más espectacular con un cañon de 106mm sin retroceso.

Durante la batalla por Hue el 106mm RR montado en un M274 o un Jeep fue utilizado para limpiar posiciones enemigas en las calles.

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El carro anfibio PT-76 nace a fines de los años 50 para dotar a las unidades de desembarco soviéticas de un carro capaz de efectuar operaciones anfibias desplegando una razonable potencia y protección. El carro presentaba excelentes condiciones anfibias, inclusive en mar picado, y era capaz de realizar tiro en flotación. Estaba equipado con un cañón D-56 de 76,2 mm., desarrollo de uno de los cañones contracarro de la Segunda Guerra Mundial, lo que le daba una razonable potencia de fuego. A pesar de esto, era un carro muy mal protegido (parecido al sheridan), pudiendo ser incluso penetrado por ametralladoras pesadas en algunas zonas, ademas era bastante lento. Pero era un todo terreno, ya que podia pasar por todos los sitios, cruzar rios, pantanos, arrozales, etc., ideal para la geografia de Vietnam.

Carros como estos fueron los que asaltaron el campo de las Fuerzas Especiales es Lang Vei, a comienzos de 1968.


Caracteristicas:
Pais: URSS
Tipo: Carro Ligero Anfibio
Motor: un motor Modelo V-6B, de 6 cilindros y 240 HP de potencia.
Peso: 14 Tn.
Dimensiones: longitud total 7,63 m; anchura 3,1 m; altura 2,2 m. Blindaje: hasta 14 mm.
Prestaciones: velocidad max. en carretera 44 km/h (10,2 km/h en agua); autonomia 260 km; paso de trinchera 2.8 m.
Armamento: un cañón de 76,2 mm.; una ametralladora de 7,62 mm.
Tripulacion: 3

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version china del PT-76 fue llamado Type 60/63. Externamente similar al PT-76, pero el Type 60/63 tenia una torreta diferente como la del T54 pero hecha de otro material (rolled and welded plate). Producido por los chinos e introducido a Vietnam del Norte para entrar en servicio durante la ofensiva de 1972 (Easter Offensive).


Nombre: Type 60/63
Origen: China
Tipo: Tanque Liviano
Tripulantes: 3
Armamento: Cañon principal de 85mm, una ametralladora de 12.7mm DSHK on loaders hatch, y una de 7.62mm MMG.
Armadura: 20mm max.

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buffffffffff ya esta bien por hoy verdad?¿;)

[tiroalplasta]

:8:D, por eso no he puesto ná más ,hay q dejar las cosas a los profesionales, ¿habia armamento de otros paises (francia,por ejemplo)?.:S