El reto (II GUERRA MUNDIAL)

[santiagoruiz]

[citando a: newarma]
seguro que es de la casa "magiclick". venga, os pongo uno del estilo del anteanterior.

Busco como loco el arma de la foto, la vi hace tiempo, no se si era una version corta de la sten para paracaidistas y agentes de la resistencia, pero no encuentro donde la vi. :_( :_( :_(

[tiroalplasta]

perdón newarma no me di cuenta q habias puesto un reto.:R
premio para el ssr. ivan uno de los 100 aprox. q se convirtieno del obus frances.

[IVAN-HK]

[citando a: newarma]
seguro que es de la casa "magiclick". venga, os pongo uno del estilo del anteanterior.

Tiene la estampa de una Sten Mk III... asquerosamente modificada

[newarma]

la verdad es que además de feo, parece cojo......

[santiagoruiz]

En verdad que es mas fea que pegarle a la mama y encima reirse.

Es una sten modificada y recortada para operaciones especiales o terroristas, se puede usar con una sola mano.

saludos.

[newarma]

se llama Sputter, y se "anclaba" al antebrazo.

[IVAN-HK]

un Sputter es un tipo de cojinete :8

[newarma]

Ya sabes Ivan, que si algo tienen los ingleses es un idioma bastante escaso de palabras........busca Sputter Sten.

[santiagoruiz]

[citando a: newarma]
Ya sabes Ivan, que si algo tienen los ingleses es un idioma bastante escaso de palabras........busca Sputter Sten.

Pues si, definitivamente era una version de la sten, lo del nombre no lo sabia.

saludos.

[IVAN-HK]

Me toca:

Que avión es este? Nombre completo
Y claro, algo de su historia... :D

[newarma]

Kyushu J7W1 Shiden.

un interceptor de las B-29 con 4 cañoncetes de 30 mm.

[newarma]

por lo que he leido solo se hicieron 2 unidades, y solo volo una de ellas.

[santiagoruiz]

[citando a: newarma]
por lo que he leido solo se hicieron 2 unidades, y solo volo una de ellas.

Y creo que el piloto se mato al estrellarse.

[newarma]

las debió pasar canutas, pero no pingó volándolo.


"En un movimiento raro dictado por las necesidades urgentes de la guerra, la Armada pidió el Shinden incluso en la producción antes del primer vuelo. Ellos planearon producir 150 de estos mecaniza cada mes en dos plantas de la producción. El artefacto los problemas refrescantes, retrasos en la entrega de equipo crítico para cada estructura, y los caoses nacionales se sentían en cada parte de la industria del avión guardada que el J7W1 conectó con tierra hasta el 3 de agosto de 1945. Este día, Capitán Tsuruno hizo el primer vuelo. El tomó arriba sólo dos veces más el Shinden, en los 6 y los 9 de agosto. La guerra acabó seis días después. Tsuruno debe de haber sospechado que el fin estaba cercano pero él seguía siendo un piloto de la prueba cauto y conservador. En el vuelo, él levantó nunca el tren de aterrizaje y el Shinden cronometró simplemente 45 minutos de tiempo del vuelo total. Estos ponen en cortocircuito que los vuelos revelaron varios problemas potencialmente serios. El avión tirado el derecho duro con las aplicaciones de poder del artefacto lleno al despegue y la hélice y árbol del paseo exhibió las vibraciones fuertes.

Kyushu también entregó un segundo prototipo pero este avión nunca voló. La compañía estaba solucionando problems el plan y poniendo la versión turborreactor-propulsada cuando la guerra acabó. El avión de NASM es el primer prototipo. Los especialistas de inteligencias navales lo desmantelaron y enviaron al luchador al U. S. al final de 1945 por probar y evaluación, junto con aproximadamente 145 otros aviones japoneses. No hay ningún registro que cualquiera voló el J7W1 en la vida en el U. S. La Armada guardó el avión y entonces lo transfirió al Smithsonian en 1960."

[newarma]

una foto del bicho en pista

una del prototipo predecesor

y la última de un "descendiente"

y una curiosité

http://www.youtube.com/watch?v=_YAej4Y4md4&feature=related

[santiagoruiz]

[citando a: newarma]
las debió pasar canutas, pero no pingó volándolo.


"En un movimiento raro dictado por las necesidades urgentes de la guerra, la Armada pidió el Shinden incluso en la producción antes del primer vuelo. Ellos planearon producir 150 de estos mecaniza cada mes en dos plantas de la producción. El artefacto los problemas refrescantes, retrasos en la entrega de equipo crítico para cada estructura, y los caoses nacionales se sentían en cada parte de la industria del avión guardada que el J7W1 conectó con tierra hasta el 3 de agosto de 1945. Este día, Capitán Tsuruno hizo el primer vuelo. El tomó arriba sólo dos veces más el Shinden, en los 6 y los 9 de agosto. La guerra acabó seis días después. Tsuruno debe de haber sospechado que el fin estaba cercano pero él seguía siendo un piloto de la prueba cauto y conservador. En el vuelo, él levantó nunca el tren de aterrizaje y el Shinden cronometró simplemente 45 minutos de tiempo del vuelo total. Estos ponen en cortocircuito que los vuelos revelaron varios problemas potencialmente serios. El avión tirado el derecho duro con las aplicaciones de poder del artefacto lleno al despegue y la hélice y árbol del paseo exhibió las vibraciones fuertes.

Kyushu también entregó un segundo prototipo pero este avión nunca voló. La compañía estaba solucionando problems el plan y poniendo la versión turborreactor-propulsada cuando la guerra acabó. El avión de NASM es el primer prototipo. Los especialistas de inteligencias navales lo desmantelaron y enviaron al luchador al U. S. al final de 1945 por probar y evaluación, junto con aproximadamente 145 otros aviones japoneses. No hay ningún registro que cualquiera voló el J7W1 en la vida en el U. S. La Armada guardó el avión y entonces lo transfirió al Smithsonian en 1960."

El traductor te esta jugando una broma amigo mio :D :D :D , es chistoso como queda el orden de las frases.

saludos.

[newarma]

...es que es de los baratos.......:D

[santiagoruiz]

Muy bueno, amigo mio, yo no tengo mucha informacion sobre de este dispositivo, ¿ hacemos el intento?

saludos