Los sistemas de infrarrojos han mejorado mucho en el campo de los blindados, pero los actuales sistemas térmicos y los intensificadores de luz han o están reemplazando a los infrarrojos, por los problemas que ocasionan, sobre todo en el empleo para conducción.
Me explico.
Los infrarrojos como muchos sabéis, es un sistema de visión que mediante el empleo de unas bobinas especiales que trabajan a alta tensión y unas lentes y lámparas especiales producen una luz que solo es vista si se emplean unos periscopios con un sistema de filtrado que te permite ver sin ser visto.
La luz producida se visualiza a través del periscopio o visor con una tonalidad verdosa en una amplia gama de tonos, siendo los más claros los que más luz reciben y los que su tonalidad como objeto es más clara. Este es el problema.
Cuando tu miras a través de un periscopio de infrarrojos, distingues los objetos con claridad, pero en el caso de un camino o una vereda en medio del monte o en un terreno accidentado, hace que confundamos el camino real del terreno sin pisar, ya que el terreno ya rodado es más claro, pero si hay charcos de agua o la vegetación es variada – seca o verde – nos confunde mucho.
LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
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Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
El otro inconveniente es el error en el cálculo de las distancias y los tamaños. Un árbol que nos parece que pueda estar a 5 m. por ej., puede estar a 10 ó 12, y si a esto sumamos la colocación del conductor en un carro de combate, la “sombra” nocturna que produce el periscopio, no le permite saber con certeza si esta en el camino correcto o va desplazado a un lado, por lo general el conductor busca siempre la franja clara del camino con lo cual el carro circula fuera con tendencia a ir por la izquierda. Esto no sucede con los carros cuyo conductor va centrado como en el caso del M60 por ej., por citar alguno. De ahí que las rotulas de los sistemas de periscopios sean girables casi 180º o se complementan con 1 periscopio suplementario como en los Leopard o los Abrams.
Las zonas con agua, producen destellos lumínicos que pueden cegar al conductor y la iluminación frontal con una luz normal, puede cegarlo también o desorientarlo.
Las zonas con agua, producen destellos lumínicos que pueden cegar al conductor y la iluminación frontal con una luz normal, puede cegarlo también o desorientarlo.
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Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Y ahora viene la ANÉCDOTA cómica sobre el tema. Es un hecho real.
Una noche teníamos tema de conducción nocturna con motivo de unas maniobras de 1 semana en una zona cercana a nuestra Base de Marines.
La columna la formábamos los 7 carros del 2º Escon., y yo iba el segundo detrás del carro de mando del escon., que el JCC de carro era un excelente teniente hoy en día coronel.
Detrás de mi venia mi “binomio”, que era mi buen amigo Antonio (no digo el apellido por si hay algún …., que no le gusta eso de poner los apellidos) con su carro Royal. Yo como siempre en mí querido Acompasado.
Pues bien, todo iba de maravilla, ya que los conductores ya habían conducido unas cuantas veces por el campo de ejercicios de la base y yo se las había echo pasar canutas de mil maneras inimaginables, hasta que dominaran la conducción casi a ciegas.
Pero mira por donde nos metemos por un camino que iba bordeando una zona de naranjos con una zanja profunda a la derecha y por la izquierda los campos.
Y en una de esas oigo por la radio ¡Royal, Royal, alto, alto!. Me doy la vuelta en la escotilla y veo que el Royal, había recorrido casi 50 METROS por encima de un canal de riego de esos de cemento. Se cepillo 50 metros sin dejarse un centímetro.
Le llame por la radio y le dije ¡Antonio, eres poco ecologista, pues te has cargado casi 50 metros de canal de riego¡. ¡Quieres sacar de una puta vez la cabeza por la escotilla y mirar por donde coño vas¡. Pero ya era tarde. Lo malo es que se le salió la cadena al intentar volver a su camino y no veáis que noche pasamos de frio con la jodia cadena. Le eche una bronca – porque yo en esa época no me casaba ni con mi madre en el tema del trato a los carros – que no se recupero en 5 días. Ni el teniente era capaz de decir nada.
El conductor me dijo que no calculaba bien las distancias porque EL REFLEJO del agua que pasaba en esos instantes por el canal, le reflejaba.
Hay esta uno de los problemas de estos sistemas.
Una noche teníamos tema de conducción nocturna con motivo de unas maniobras de 1 semana en una zona cercana a nuestra Base de Marines.
La columna la formábamos los 7 carros del 2º Escon., y yo iba el segundo detrás del carro de mando del escon., que el JCC de carro era un excelente teniente hoy en día coronel.
Detrás de mi venia mi “binomio”, que era mi buen amigo Antonio (no digo el apellido por si hay algún …., que no le gusta eso de poner los apellidos) con su carro Royal. Yo como siempre en mí querido Acompasado.
Pues bien, todo iba de maravilla, ya que los conductores ya habían conducido unas cuantas veces por el campo de ejercicios de la base y yo se las había echo pasar canutas de mil maneras inimaginables, hasta que dominaran la conducción casi a ciegas.
Pero mira por donde nos metemos por un camino que iba bordeando una zona de naranjos con una zanja profunda a la derecha y por la izquierda los campos.
Y en una de esas oigo por la radio ¡Royal, Royal, alto, alto!. Me doy la vuelta en la escotilla y veo que el Royal, había recorrido casi 50 METROS por encima de un canal de riego de esos de cemento. Se cepillo 50 metros sin dejarse un centímetro.
Le llame por la radio y le dije ¡Antonio, eres poco ecologista, pues te has cargado casi 50 metros de canal de riego¡. ¡Quieres sacar de una puta vez la cabeza por la escotilla y mirar por donde coño vas¡. Pero ya era tarde. Lo malo es que se le salió la cadena al intentar volver a su camino y no veáis que noche pasamos de frio con la jodia cadena. Le eche una bronca – porque yo en esa época no me casaba ni con mi madre en el tema del trato a los carros – que no se recupero en 5 días. Ni el teniente era capaz de decir nada.
El conductor me dijo que no calculaba bien las distancias porque EL REFLEJO del agua que pasaba en esos instantes por el canal, le reflejaba.
Hay esta uno de los problemas de estos sistemas.
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pedazodeanimal
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Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
.Nos encantan tus tochos.
¡ARRIBA ESAS CABEZAS,SON BALAS NO ZURULLOS!
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Si que tiene el Sr Cuenca para contar, una vez recuerdo en Marines en un tiro de lanzagranadas y mas armamento en la hora del bocadillo, aquellos chuscos redondos de mortadela que sabian a gloria venia un soldado con una granada de fusilo en la mano que se la habia encontrado por el campo de tiro y no veas la bronca que le metio, lo que no recuerdo es siendo yo del Mecanizado porque estabamos con Cuenca, y ya no recuerdo quien estayo la granada con un cetme si fue en aquel entonces Cuenca o otro Sgto 1º que se llamava Dorta. el caso es que el soldado tadavia le tienen que zumbar los oidos
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
La verdades que para conducir con infrarrojos hay que tener mucha practica en unas maniobras en Chinchilla y juraria que era la primera vez que haciamos en el Mecanizado una conduccion nocturna estaba yo de jefe de peloton fuera en la escotilla del TOA y falto un palmo para darle al TOA de delante y es que la profundidad y aquellos caminos eran la leche. Lo que esta claro es que como en todo la practica es lo que mas hace
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Venator, amigo mio. Me has traido buenos recuerdos de aquella epoca. Si, si recuerdo el asunto de la granada e fusil y recuerdo la bronca al "artista" de la granada. 
Y el que la revento a tiros, fui yo, puesto que no teniamos material para volarla y no queria dejarla "señalizada" otra vez por si se repetia el caso del pajarito.
Y el que la revento a tiros, fui yo, puesto que no teniamos material para volarla y no queria dejarla "señalizada" otra vez por si se repetia el caso del pajarito.
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Por cierto Venator. Tu estabas conmigo cuando yo estaba en el 2º escon.?
Que empleo tenias y que apellido, si no te importa decirlo?
Entonces tu estabas cuando las practicas de conducción con los TOAs en el pantaron de Forata y se le hundio uno a los del Vizcaya?.
No lo contare por si se mosquea algun infante de aquella epoca pero fue para partirse el "hermano pequeño" de risa
Que empleo tenias y que apellido, si no te importa decirlo?
Entonces tu estabas cuando las practicas de conducción con los TOAs en el pantaron de Forata y se le hundio uno a los del Vizcaya?.
No lo contare por si se mosquea algun infante de aquella epoca pero fue para partirse el "hermano pequeño" de risa
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
En aquel entonces, si mi Capitan yo era en aquel entonces el Cabo 1º MEDINA del esc. Mecanizado y si que me acuerdo del toa del Vizcaya 21 y del BMR de España 18, que flotaba pero nada mas, yo estaba con el Famoso Sarg. Miguel Andres,
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Estuve sobre 3años y algo en el Mecanizado, junto a Verdeguer, Belmun, el cabo 1º de Carros Casani, a y con Roberto que segun me digeron en el Regimiento estaba de Capitan tambien en Betera
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
LO de Venator, biene de aquella aguila que teniamos en los TOAs que decia venator Velox. y no te suena en aquella epoca un teniente especialista que Dios lo tenga en su gloria que buscaba a un 1º por un problemilla con su hija aquello fue muy nombrado por aquella epoca.
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Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Leches Medina, ahora si me acuerdo de ti. Claro, las fotos lo es todo, ya que los años hacen que sea imposible acordarte de todos vosotros.
Lo del tte. y su hija, tambien me acuerdo y mas vale que no se remuevan historias "turbulentas".
Un abrazo muy fuerte amigo Medina.
Lo del tte. y su hija, tambien me acuerdo y mas vale que no se remuevan historias "turbulentas".
Un abrazo muy fuerte amigo Medina.
Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
Ahora soy bastante mas viejo y es que los años no pasan en valde. lo otro ya paso. La verdad es que las cosas han cambiado mucho desde entonces y el Ejercito mas. Con el nuevo orgranigrama del Regimiento no parece lo mismo. (Grupo ligero, grupo mecanizado y plana)
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Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
los años no pasan amigo cuenca cada vez mas viejos pero como siempre la esperiencia al igual que la antiguedad es un Grado. por lo de más ya se enterro el hacha de guerra. esto hoy no se si saldrá por que no me va muy bien por si el otro no entra te mando este. Tambien vimos los TOAs de los Infantes ya que el Regimiento ya no tiene y si entre el Amigo Lusitania, Hector y Yo les quitamos uno jajaja igual todavia sabemos llevarlo y asi hacemos otro Escuad. ES BROMA
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homer
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Re: LOS INFRARROJOS - ANEXO AL TEMA REFLECTORES PARA CC
VENATOR escribió:los años no pasan amigo cuenca cada vez mas viejos pero como siempre la esperiencia al igual que la antiguedad es un Grado. por lo de más ya se enterro el hacha de guerra. esto hoy no se si saldrá por que no me va muy bien por si el otro no entra te mando este. Tambien vimos los TOAs de los Infantes ya que el Regimiento ya no tiene y si entre el Amigo Lusitania, Hector y Yo les quitamos uno jajaja igual todavia sabemos llevarlo y asi hacemos otro Escuad. ES BROMA
losa TOA´s que visteis eran de los artilleros
y seguro que si cogiais uno lo sabriais llevar eso nunca se olvida jejejeSi en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado,sucio,con las botas rotas y el uniforme desabrochado, cuadraos ante él,es un héroe, es un español(Jí¼rgens Comandante General del XXXVIII - Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht)
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