CURIOSIDADES
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acompasado
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homer
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RE: CURIOSIDADES
Esto no es muy curioso que digamos es un snorkel de toda la vida casi todos los carros tienen uno para poder ir por el agua
Si en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado,sucio,con las botas rotas y el uniforme desabrochado, cuadraos ante él,es un héroe, es un español(Jí¼rgens Comandante General del XXXVIII - Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht)
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homer
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RE: CURIOSIDADES
TAM del Regimiento de Caballería de Tanques 8 "Cazadores General Necochea", junto a un tanquista con el uniforme actual y un miembro con el uniforme histórico de la unidad
Si en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado,sucio,con las botas rotas y el uniforme desabrochado, cuadraos ante él,es un héroe, es un español(Jí¼rgens Comandante General del XXXVIII - Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht)
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Hectorvillajos
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RE: CURIOSIDADES
¡¡¡ COMO MOLA EL 600 !!! :P:P:P:P:P:P:P:P
El cementerio está lleno de personas que tenían razón 
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homer
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RE: CURIOSIDADES
La verdad es que si que esta bien
un saludo
un saludo
Si en el frente os encontráis a un soldado mal afeitado,sucio,con las botas rotas y el uniforme desabrochado, cuadraos ante él,es un héroe, es un español(Jí¼rgens Comandante General del XXXVIII - Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht)
RE: CURIOSIDADES
Amigo Acompasado, como bien dice mi colega Homer, estos tubos son los denominados sistemas Snorkel, para vadeo profundo de los carros de combate.
El carro al entrar en el agua, necesita aire para su sistema de alimentación del motor y de la tripulación como es lógico. Este aire le entra a través de este tubo que al mismo tiempo sirve como puesto de control y dirección para el Jefe de CC.
Los primeros Snorkel para carros los desarrollaron los alemanes de manera experimental en sus modelos Tauchpanzer IV Ausf.D y en el Tauchpanzer VIII Maus aunque el primer modelo fue un carro ligero Pz.Kpfw II Ausf A y posteriormente un Pz.Kpfw III ( TAUCHFÄHIG ) (sumergible).
Pero los grandes impulsores de los sistemas snorkel fueron los rusos ya desde los años 50 en sus T-54, 55 y toda la gama de Ts.
Podíamos estar hablando mas del tema pero no te quiero liar.
Te sirve de algo esta explicación?.
El carro al entrar en el agua, necesita aire para su sistema de alimentación del motor y de la tripulación como es lógico. Este aire le entra a través de este tubo que al mismo tiempo sirve como puesto de control y dirección para el Jefe de CC.
Los primeros Snorkel para carros los desarrollaron los alemanes de manera experimental en sus modelos Tauchpanzer IV Ausf.D y en el Tauchpanzer VIII Maus aunque el primer modelo fue un carro ligero Pz.Kpfw II Ausf A y posteriormente un Pz.Kpfw III ( TAUCHFÄHIG ) (sumergible).
Pero los grandes impulsores de los sistemas snorkel fueron los rusos ya desde los años 50 en sus T-54, 55 y toda la gama de Ts.
Podíamos estar hablando mas del tema pero no te quiero liar.
Te sirve de algo esta explicación?.
¡ Caballero español, Centauro legendario !  Â
RE: CURIOSIDADES
El Pz. III y dos versiones alemanas del Leo, el carro de recuperacion Pionerpanzer y el carro Leo 1A3 con el snorkel instalado y desmontado en tierra.
¡ Caballero español, Centauro legendario !  Â
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homer
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RE: CURIOSIDADES
Exactamente tiene un sistema de presurización que hace estanco el compartimento del motor y de combate
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IVAN-HK
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RE: CURIOSIDADES
Por cierto, lo de usar el carro como "submarino" tenia el gran inconveniente que flota un poco... osea que le costaba ir por el fondo... :lol
RE: CURIOSIDADES
Pongo esta foto en el hilo por si alguien me puede explicar que es y para que pusieron lo que llevan esos M24 en la torre.
Creo que la foto fue tomada en la guerra de Ifni-Sahara de 1956.
Creo que la foto fue tomada en la guerra de Ifni-Sahara de 1956.
Todavía no se me ocurrió nada relevante
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infernal
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RE: CURIOSIDADES
[citando a: Onagro]
Pongo esta foto en el hilo por si alguien me puede explicar que es y para que pusieron lo que llevan esos M24 en la torre.
Creo que la foto fue tomada en la guerra de Ifni-Sahara de 1956.
no es mas que la misma lona del carro... para el viaje por mar se tapan para evitar corrosiones, y esta foto, por las sombras, por la calidad y demas cosas, da la impresion de ser algo rigido....
saludos
Y por mi honor,
te prometo en este dia
España mía,
defenderte hasta morir.
parte del Himno de la AGBS
"Para ofrendar nuevas glorias a España
todos a una voz, hermanos venid. ".
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infernal
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RE: CURIOSIDADES
y otras dos curiosidades...
el zastava 600 de combate... y el personaje de Joseph Porta......................... no era aleman????
saludos
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infernal
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RE: CURIOSIDADES
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infernal
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RE: CURIOSIDADES
Sherman vs Tiger.... bueno, quedaros con lo que cuentan y el disparo sobre la plancha (mas grafico imposible), pero fijaros en el Tiger..le veis algo raro...seguro que si
https://www.youtube.com/watch?v=iBp4eWqX ... re=related
saludos.....
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infernal
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RE: CURIOSIDADES
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arturochispas
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RE: CURIOSIDADES
[citando a: homer]
Exactamente tiene un sistema de presurización que hace estanco el compartimento del motor y de combate
querido HOMER, creo que todos los MBT modernos tienen el motor y camara de combate estancos, el sistema de presurizacion, o mas bien de sobrepresion interior, forma parte de la proteccion ABQ. consiste en que si se produce una fisura o penetracion en el casco el aire salga hacia fuera de el carro, no penetrando asi en el interior el aire de la atmosfera contaminada.
esto lo recuerdo de haberlo leido en algun sitio y puede no ser de el todo exacto, si me equivoco corregidme.
SIN DOLOR NO HAY GLORIA. Camino de Santiago. Â
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