Enhorabuena por tener ese magnífico arma.
Yo he visto otro Llama 6" del 38Sp que todavía es más parecido al K-14, porque sólo tiene apoyo delantero al eje del tambor y no lleva protección del bastidor para el mismo eje, como el tuyo.

Llama hizo una copia del K-14, ¿verdad?. ¿Qué tal era?.
El problema de comprar un K-14 es que todos tienen muchos miles de tiros y están muy usados. Y los nuevos suben de los 800 Euros.

Creo que solo existe el S&W Modelo 16 (bastidor K) del Calibre 32 Magnum.

Tienes razón, estoy cegato. Como dices que la mancha te sale en las 6 posiciones del tambor, parecería ligado a un tema estructural del acero en esa zona. Prueba con munición de Magtech, que abre mucho la vaina, para ver si la mancha no crece. En USA podrías enviar el revolver a Smith&Wesson y t...

. En la foto pongo un cartucho del 38Sp WC, para que se vea a que altura esta la mancha. . En la foto no sale el cartucho que mencionas, pero parece claro que la mancha está ubicada por detrás del borde delantero de la vaina. Podría ser consecuencia de vainas mal calibradas y retroceso de gases. ¿T...

Ya veo que te dejaron otra, menos mal.

Qué mala suerte tuviste con la Tirada. Te quedaste con las ganas de competir. ¿Fué en Ribarroja?.

Desde que la compré, en estado impecable, he gastado 5 cajas Magtech (250 tiros) sin un solo fallo. A parte varios tiros en seco, inevitables cuando se acaba de limpiar el arma. Me gusta porque las vainas salen hacia adelante, seguramente por efecto del indicador. Lo de tu aguja y muelle rotos huele...

El primer paso para el desmontaje será sacar de su alojamiento la parte del alza, que sirve a su vez como tapa o cubierta para el resto de las piezas. Para eso seria util tener un botador que podemos emplear en un taladro que lleva la misma alza en su parte izquierda. Aqui va un foto con la pieza a...

Yo diría que el problema viene de la utilización del 38 y la falta de limpieza a fondo de esa recámara. Como las vainas del 38 son un par de milímetros más cortas que las del 357 se va ensuciando y emplomando la zona de vuelo libre y de los conos del tambor. Hay que usar mercurio o un pequeño rascad...

Yo estuve intentándolo con una de un amigo y fué imposible. Es un tema de diseño desde el gatillo al martillo.
El fleje del fiador no se puede tocar porque enseguida el martillo no cae bien y la anulación del seguro de cargador casi no se nota.

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La aguja típica tiene menos riesgo de romperse que la de martillo.
A veces hay algún Llama 44 Magnum por 200 Euros que no tiene nada que envidiar a los S&W y Taurus.

marroyol escribió:, el motivo es el sentido de giro del tambor al amartillar, de manera que por el rozamiento de la varilla con el tetón de fijación no se afloje.

Perfecta aclaración, gracias de nuevo.

Lo pasamos "guay", a pesar de que algunos corríamos con Seat 600 y otros corrían con Mercedes 300SL.
Maravillosa la Exposición de armas antiguas (que ya quisieran para si los Museos de este país) y excelentes los langostinos de Antonio, que echa la casa por la ventana como siempre.

Gracias Marroyol por tu información. Supongo que en todos los modelos de Astra será en el mismo sentido. Tuve un S&W-16 y el propietario anterior había apretado el eje del tambor de tal manera que nunca me atreví a forzar el desenrroscado al no tener claro en qué sentido debía hacerlo. Igual tam...

Quiero revisar bien un revolver Astra ántes de comprarlo. Para despiezar el tambor ¿el eje hay que desenroscarlo a izquierdas o a derechas?. Agradecido anticipadamente por vuestras aclaraciones sobre este tema. Yo sé que los Colt se desenroscan a izquierdas, que parece lo normal, pero creo que otros...

Como ántes dije, lo mejor el Patio de Armas con sus escaleras y las fachadas exteriores.