Reza un dicho que muchas veces la mejor defensa te la hace el propio ofensor... Ya que propagas saber tanto de leyes y normativa aeronáutica, el problema de meterse en una ¨mentira", es que no se sabe cuándo ni cómo salir de ella... No sé si sabes los presuntos delitos en los que estás incurrie...

No te preocupes, Kempka. Nuestro amigo Strongesolve tiene sus propias leyes. Se ha configurado en algo así como el "defensor" todolosabe de este foro. Strongesolve, mira, chico, yo no sé si es que te aburres soberanamente, tienes un desmesurado problema emocional y/o complejo que te lleva ...

Strongesolve: Un compañero de foro me ha avisado de tu respuesta y quería comentarte algo, a pesar de que no pensaba intervenir más. Te has pasado todo el foro increpándome, insultándome, actuando con desprecio y poniendo en duda todo lo que a mi persona concierne. A pesar de mis reiterados esfuerzo...

Pongo mis comentarios bajo tus párrafos en negrita para ser exhaustivos. Para ello, empezaré precisamente por tu párrafo final, en el que parece ser que el mero hecho de pilotar un 340 debe otorgarme un “grado” que según tú debo “ejercer”, del mismo modo que comunmente se espera de un General que s...

Por cierto, que no había leído bien: eso de que "comprendo que te molesten mis palabras" lo dice todo. No vayas ahora de digno como si no hubiera pasado nada. Tú no has hecho más que arremeter contra mí y contra mi oficio. Incluso en este último post te permites hacerlo con lo de que me ha...

Disculpa si te he molestado amigo XKRAZOTE, lo único que digo es que los argumentos técnicos que has dado con tanto afan de clarificar son incorrectos y contienen fallos garrafales, como decir que los ejes de un avión pasan por el centro de presiones o que la diferencia entre el centro de presiones...

Vamos a ver, Strongesolve: te lo diré claramente. Me estás empezando a tocar soberanamente las gónadas con tus alusiones constantes a mi profesión, que en maldita mala hice (cosa que tu te guardaste de hacer con un muy misterioso "no es relevante"). Yo me identifiqué comentando mi profesió...

Mira, Strongesolve: yo entré aquí para aportar mi humilde opinión, como creo que hace el resto de la gente. Salió a colación mi profesión y nada más. Pero vamos, si no te gusta mi profesión, te diré que vuelo cometas y así estamos todos contentos. En primer lugar yo no he utilizado en ningún momento...

Querido Strongesolve: tu último post destila una suerte de "persecución" léxica sobre mis palabras, hasta el punto de dirimir incluso mi condición profesional por ellas. Mira, yo no tengo porqué discutir contigo. Y por ello, sencillamente, no lo haré. Pero aunque aconsejar sea patrimonio d...

Hola XKRAZOTE, Mi formación es irrelevante, pero algo de aviones sé. Si actualmente vuelas en España y pilotas el A340 debes estar en Iberia. Si has volado el B737, el A310 y el A320, supongo que antes de Iberia has volado en Oasis/Air Plus y en Air Europa. Buena experencia. Pero no basta para nega...

Otra vez mas te reitero que si examinas la superficie alar del f15 y ves la carga alar que soporta veras que la sustentación que soporta si hace viable que el avión pueda volar sin un ala, o incluso en supersónico sin las dos. Todo ese rollo de ejes y cg esta muy bien, pero es una cuestión de momen...

Un par de cosillas...la historia no se si sera cierta..hasta podria ser que le reventase, en tierra, parte del misil y aprovechasen la circunstancia para montar este tinglado... y otra...vuelvo a repetir que el video que se ve, es mas falso que una moneda de 3 euros, por ejemplo... sobre aterrizaje...

Pues yo si me lo creo, y no tengo ninguna duda de que esto ocurriera en realidad. El F15 tiene momento de sobra con un solo ala para contrarestrar el momento producido por la falta de la otra ala. El avión si es controlable en dirección sin un ala. Si logramos mantenerlo nivelado, podemos controlar...

Pues yo si me lo creo, y no tengo ninguna duda de que esto ocurriera en realidad. El F15 tiene momento de sobra con un solo ala para contrarestrar el momento producido por la falta de la otra ala. El avión si es controlable en dirección sin un ala. Si logramos mantenerlo nivelado, podemos controlar...

Yo ni soy piloto ni ingeniero aeronautico ni nada parecido, pero pienso que narran hechos reales. El video es una reconstruccion, dramatizacion o como quieras llamarlo. Lo aclaran perfectamente al comienzo del mismo. El piloto nos cuenta su version y ademas aclara que aunque le ordenaron eyectarse ...

Hola compañeros: Perdonad mi intromisión tan a saco. Como piloto profesional yo afirmo que es imposible esa maniobra, más en un avión de ese peso. La aproximación sería básicamente imposible de realizar. En los aviones comerciales, que tiene planos mucho mayores, es posible hacer algo parecido, siem...

Bizcocho... me solidarizo contigo. Desaparezco de este subforo de AC.

Un saludo a todos los compañeros, que sabéis quiénes sois para mi.

¡Ave María Gratia Plena! Vaya una explicación de tesis doctoral que se nos ha marcado SopasKnorr! Hale, shavale, a vé quién tié cohone a rebatílo!! Aunque parezca un ladrillo de los que se marca el mismísimo Xkrazote, hay mucha ciencia en ese post, y mucha explicación. Yo, que no alcanzo ni a la mit...