Es como el chiste de la vaca esférica y sin rozamiento.

Sí que tienen. Es un requisito para poder practicar bombardeo, pero más para contra insurgencia que para un conflicto de alta intensidad. Llevan 5 hardpoints con una carga bélica de 1100 kg.

Y una foto del cockpit. Ya se puede ver porqué sustituye al 101.

Aquí explican lo de las Pilatus, que sustituyen a las Tamiz y a los C-101.

https://www.elespanol.com/omicrono/tecn ... 567_0.html

No me has entendido. Me refiero a disminuir el número de pilotos que pasan por las Unidades de Conversión Operativa, es decir, las que utilizan las unidades biplazas de los cazas de primera linea. Eso no tiene una relación directa con la formación de pilotos de dron.

Pues es lo que va a pasar. No estás contando con la sustitución de horas de vuelo por horas de simulador.

Y lo de los drones es la tendencia mundial. España acabará yendo por ahí.

Pues Brasil utiliza el Embraer EMB 312 Tucano como entrenador avanzado, Polonia el PZL-130 Orlik y Suiza el Pilatus PC-7 Turbo Trainer. De hecho los entrenadores avanzados hoy en día son plataformas de presentación de escenarios generados desde tierra, es decir, simuladores en vuelo. A ninguna fuerz...

No está claro que haga falta un entrenador avanzado. Se puede pasar de un buen turbohélice a simuladores de clase D hoy en día.

Lo suyo es que uses la Hogue para IPSC y una con apoyo de pulgar para FC. También tendrás que tener contados los clicks del alza para cuando cambies de ojival a wadcutter.

Sigue en venta.