[quote="romualdo"]En el caso de dejar el regulador como puente para usar el Huma...el tornillo de la válvula es mejor quitarlo o atornillar lo hasta el fondo?[/quote]


Tienes un privado.

En el caso de dejar el regulador como puente para usar el Huma...el tornillo de la válvula es mejor quitarlo o atornillar lo hasta el fondo?

En el regulador que te muestro en la foto,la posición de las arandelas es la siguiente:

En primer lugar 2 calzas y siguen las arandelas en este orden. I I ( ( ) ) ( ( ) )

Esta suele ser la configuración para 16 - 24 julios,se que segun el año de fabricación steyr saco reguladores con otra disposición de las arandelas,incluso algunos sin calzas y otros con 9 arandelas.

Me puedes por favor poner la distribución de las arandelas....al abrir se me han caído las dos primeras y no sé cómo van

Me ocurre una cosa y pienso que debe ser el regulador que esta sucio o roto...cuandola botella esta sobre 80 bares despues del dispro empieza a vaciarse y tengo que montar rapidamente para que deje de salir aire. No le habia pasado nunca

[quote="romualdo"]Buenas noches. Tienes razon, voy a desmontar si me aclaro muelle y martillo...pero no se la verdad que tengo que limpiar.
Se la mandaria a Pablo para que me haga una revision pero debe ser un lio y mucho tiempo. Que me aconsejas[/quote]


Si eres un poquito mañoso y cuidadoso,revisar la carabina es super fácil,no requiere de herramientas especializadas,ni grande conocimientos,en youtube, steyr tiene un canal con multitud de videos que te guían paso a paso,son videos que tienen algunos años y aunque las carabinas han evolucionado siguen manteniendo los mismos videos,asi que veras que no es muy complejo.
Te dejo un video donde desmontan una steyr,según tu modelo tendrás un par de cosas de mas o menos que sacar,pero es fácil,siguiendo los pasos podrás sacar muy facil el muelle martillo y martillo.Que mirar,que no tenga virutas de hierro,polvo,grasa dura,mucha aceite,que el muelle no este roto,deformado,engrasado,en fin,realizar una buena limpieza,ya luego si quieres,con una esponja de lijar,yo uso las que usan los pintores de coche,creo que las llaman esponjas de acabado,al tacto parece que no tienen grano,en su defecto una lima de uñas de sacar brillo,no tiene grano apreciable,con esto pules el muelle por ambos extremos,muelle entero,martillo,varilla,esto hará que funcione todo mas suave.
Luego en la caja de mecanismos,pues lo mismo,con un pequeño pincel sacar polvo,exceso de grasa,cualquier cosa que no tenga que estar ahí,en mi caso saque el conjunto disparador y lo puli a espejo,buscando que el roce sea mínimo y no se le pegue el polvo.

[color=#0000FF]https://www.youtube.com/watch?v=D-4XpsFMDuM[/color]

En este mismo video veras como saca el regulador, limpiarlo y repararlo es muy sencillo,te pondre unas fotos,SOLO TENDRÁS QUE QUITAR 2 TORNILLOS,y esto te lo pongo en mayúsculas,lo puedes desmontar y montar 1000 veces,siempre que coloques las arandelas en su posición y no toques el tornillo de ajuste el regulador no cambiará de presión.

Este regulador ha tenido mejor vida, se ha puesto y quitado tantas veces que al regulador se le a ido la rosca, por ese motivo se sustituyó, como te comente era de un compañero al cual le regale el mio como donante para que reparase el suyo.


Regulador por sus dos caras, es muy sencillo.

[img]http://imgfz.com/i/Xl9yuP1.png[/img]
[img]http://imgfz.com/i/q92XOh1.png[/img]


Regulador abierto y lo que contiene dentro,piston,guia,arandelas y toricas,todo muy simple.

[img]http://imgfz.com/i/wr3HOdK.png[/img]
[img]http://imgfz.com/i/p35jNuP.png[/img]

En la siguiente foto,la punta del pistón marcado con el número uno,es la que sella con el tornillo de regulacion cuando el regulador está montado y con presión de aire.

[img]http://imgfz.com/i/vwVmAWz.png[/img]

En la siguiente foto podrás ver los minúsculos daños que tiene la cabeza del pistón del uso durante años y la junta grande del pistón que se degrado,pues esos mínimos daños causaron muchas inconsistencias
[img]http://imgfz.com/i/jsqrLO1.jpeg[/img]

Ya reparado,use una lija al agua creo que era 6000 apoyada sobre un cristal y repase la cabeza del pistón intentando mantener siempre el plano y sin hacer fuerza,debe de quedar super liso,ni un rayon.

[img]http://imgfz.com/i/k0b1d38.png[/img]

Una vez realizado ese proceso,volver a montar todo,teniendo cuidado que las arandelas queden colocadas en la misma posición y lubricar las arandelas y juntas tóricas con UNA gota de aceite de silicona.Los primeros 30- 50 disparos puede que sean inconsistentes,al lijar la superficie de la cabeza del pistón necesita asentarse de nuevo.


En esta foto te muestro el tornillo del regulador y la famosa chapita minúscula,como te comente antes,puedes desmontar y montar el regulador hasta que te canses,si no tocas este tornillo,el regulador no cambiará de presión,aun asi si decides desmontarlo para intentar ajustar presión te abras metido en otro problema mayor,muy grande,este tornillo es super sensible,al mas mínimo giro variará la presión una barbaridad,además para poder ajustarlo necesitarás un comprobador y aun asi,digamos que lo quieres regular a 80 bar,tendrás que llenarte de paciencia,tendrás que realizar muchísimas pruebas,quitar esa chapita cada vez que realices un ajuste,volver a poner,enroscar depósito,comprobar y asi hasta que logres tu objetivo.

[img]http://imgfz.com/i/8QD1Iw9.png[/img]


Solo si te ves capaz te animo a que trabajes tu carabina.

[quote="socavon"]Salut, en el regulador las arandelas Belle-Ville sont de lo mas important, en la foto que pones se bien que sont de baja calidad, parecen chinas, si no funcionan correctamente puede ser a causa de las rebarbas, algunas veces cambiándolas por de calidad se soluciona el problema :birra^:[/quote]


Sinceramente en las fotos pueden parecer chinas,puede que sean chinas o de cualquier otro país,nunca he comprado arandelas belleville en ningún lado,y si me pones unas chinas junto a unas alemanas,pues tampoco sabría distinguirlas(hablamos de arandelas :lol: :lol: :lol: ),pero te aseguro que ese regulador lo abrí yo por primera vez y esas son las arandelas que traía.

Salut, en el regulador las arandelas Belle-Ville sont de lo mas important, en la foto que pones se bien que sont de baja calidad, parecen chinas, si no funcionan correctamente puede ser a causa de las rebarbas, algunas veces cambiándolas por de calidad se soluciona el problema :birra^:

Buenas noches. Tienes razon, voy a desmontar si me aclaro muelle y martillo...pero no se la verdad que tengo que limpiar.
Se la mandaria a Pablo para que me haga una revision pero debe ser un lio y mucho tiempo. Que me aconsejas

La verdad es que el puente no se donde se podría conseguir,se que existen porque hace como 4-5 años tuve uno en las manos.
Normalmente la steyr muestra inconsistencias,si tiene el cañon acabado de limpiar,esta muy sucio,lleva muchos disparos y se ha desgastado las estrias del cañon,los balines tienen mucha diferencia de peso de uno a otro,el regulador tiene sus años y lleva su mantenimiento,el muelle martillo ha perdido resistencia,grasa en el martillo.Vamos,yo por experiencia realizarária un mantenimiento general antes de cambiar el regulador,desmontaba la carabina,limpiaba martillo,revisaba muelle martillo,limpiaba a espejo el interior del cañon y realizaria una crony con un buen lote de balines.
Esto te lo digo porque el regulador Huma no es mejor que el regulador steyr,de hecho,el regulador steyr es uno de los mejores que se puedan instalar.Mi carabina comenzo tambien despues de 7 años y miles de disparos a ser muy inconsistente,hable con Pablo de Ibergrips,y me comento lo mismo que te he escrito,asi que realice una limpieza y puesta a punto y el problema persistia,desmonte el regulador y la cabeza del pistón estaba marcada,eso hacía que el regulador no cerrase a la presión establecida,y según la velocidad a la que yo disparaba lo hacia con mas o menos aire.Asi que aprobeche y le pedí un regulador nuevo,mi carabina era de 24 julios,no los uso,asi que le pedí e instale el de 16 julios,ahora la carabina es un bisturí de nuevo.

Esto es el regulador abierto
[img]http://imgfz.com/i/onJF7sZ.jpeg[/img]


Este es el conjunto arandelas y el pistón.
[img]http://imgfz.com/i/2vIDofq.jpeg[/img]

Fijate en las marquitas que parecen círculos,solo con eso se jodio el regulador,se estropeo la junta mas grande del cuerpo del pistón y al cerrar perdió su concentricidad y cerraba en distintos lugares.
[img]http://imgfz.com/i/EkinlBY.png[/img]


Todo esto lo acabo de hacer,no hace ni un mes,mi regulador,el viejo se lo regale a un compañero del club,tiene una carabina igual,pero no tiene instalado el llenado rapido,asi que cada vez que quiere llenar de aire el depósito tiene que quitarlo de la carabina,ha realizado tantas veces esta operación que se a comido la rosca de su regulador y le deje el mio como donante.

Muchas gracias por la explicación. Lo quería cambiar por conseguir más regularidad en la velocidad .Lo que no encuentro en ningún sitio el puente para no tocar el regulador Steyr original. Sabe usted alguna página web para comprarlo. Gracias

Tienes tres formas:
1ª- Usas un puente,es una pieza idéntica exteriormente y en medidas al regulador que es hueca por dentro y deja pasar el aire libremente,si buscas en internet lo puedes conseguir en alguna web inglesa.

2º- Coges el regulador original,lo desmontas por completo,tiene 6 tornillos,los 4 de los extremos lo unen al cuerpo de la carabina y los dos centrales dividen en dos al regulador,para quitarle las tripas tendrá que quitarlo del cuerpo,le sacas las arandelas belleville,tóricas internas,pistón,vuelves a montar el regulador y veras que donde enroscas el depósito aparecen en su punta dos agujeritos muy pequeños,pues bien,eso es una tapa que va a rosca y suele estar pegada,sale con con unos alicates de punta,primero le das un poco de calor al extremo donde están los agujeros y desenroscar con los alicates,una vez quitado esa tapita con un destornillador plano desenroscar el tornillo hasta quitarlo,este tornillo es el que ajusta la presión del regulador,lo quitas del todo,y montar el regulador en la carabina.

3ª- Fijate en el regulador de la steyr,donde enroscas el tubo de aire,en la punta verás dos agujeritos muy pequeños,(te repito lo de antes),pues bien,eso es una tapa que va a rosca y suele estar pegada,sale con con unos alicates de punta,primero le das un poco de calor al extremo donde están los agujeros,con los alicates quita esa mini tapita,cuando la tengas fuera verás un pequeño tornillo de cabeza plana,con un destornillador plano aprieta,(enroscar) todo el tornillo,ya as anulado el regulador,el aire pasará directamente,pones la tapita y listo.

[img]http://imgfz.com/i/HRDjJLM.png[/img]


Cuando quites la tapita de los dos agujeros,esto es lo que verás,tanto si decides limpiar el interior del regulador,como si solo quieres abrirlo del todo,tendrás que quitar la tapita,bien para quitar el tornillo o bien para abrirlo del todo,este tornillo actúa sobre las belleville y si lo dejas como esta el regulador huma no hará su trabajo.

[img]http://imgfz.com/i/rInaZ5d.jpeg[/img]


Si quitas todo el interior del regulador steyr tendras mas camara de aire y podrás regular el huma mas bajo de presión,por contrario si solo cierras el tornillo del regulador de la steyr tendrás que trabajar con el huma mas alto.



PD: Si no es mucha indiscreción,se podría saber el motivo por el que instalas un huma.

Por favor alguien me puede ayudar a instalar el regulador Huma en mi carabina Steyr Challenger. Lo he instalado en el cilindro pero no se si debo anular el regulador de la carabina ni como hacerlo. Gracias