Mensaje por josegun » 29 Ago 2012 21:03
Hola,primeramente si pudieras aportar mas datos del trato que ha tenido el 357 mejor.Hay que ver,si le has quedado la botella puesta largo tiempo.Hay que ver que tiempo tiene el revolver,quien lo ha tenido.Hay que ver si le has echado unas gotitas de aceite en la bombona de co2 cuando las has puesto,para una mejor conservacion de la junta.Yo no soy experto,solo tengo uno igual,a mi me hace pensar que es la junta de goma donde hace presion la bombona.Yo lo primero que haria,o mandarlo ha hacer,es poner encima de la junta que tiene,otra que sea similar o algo mas fina,aunque no te cierre luego la cacha,es solo para ver si es la antigua que esta en mal estado.Si haces esto,te dara una idea,del repuesto en si,y de donde viene el problema.Pero lo primero de todo,es ver esa junta
Hola,primeramente si pudieras aportar mas datos del trato que ha tenido el 357 mejor.Hay que ver,si le has quedado la botella puesta largo tiempo.Hay que ver que tiempo tiene el revolver,quien lo ha tenido.Hay que ver si le has echado unas gotitas de aceite en la bombona de co2 cuando las has puesto,para una mejor conservacion de la junta.Yo no soy experto,solo tengo uno igual,a mi me hace pensar que es la junta de goma donde hace presion la bombona.Yo lo primero que haria,o mandarlo ha hacer,es poner encima de la junta que tiene,otra que sea similar o algo mas fina,aunque no te cierre luego la cacha,es solo para ver si es la antigua que esta en mal estado.Si haces esto,te dara una idea,del repuesto en si,y de donde viene el problema.Pero lo primero de todo,es ver esa junta