Mensaje por manolosolo » 10 Feb 2021 18:37
La pega que le veo a la Coyote, es su ocho delantero, que no va sujeto con firmeza a nada, y tiende a moverse con facilidad, al mínimo golpe o roce contra algo, se tuerce ligeramente el cañón hacia un lado, y adiós punto de impacto, que puedes volverte mico buscando porque te ha cambiado 20 cm el punto de impacto (a mi, me ha pasado). Debería ir mas atrás, o llevar otro ocho a mayores, y sujeto tambien por debajo con un tornillo a la culata para tener un apoyo mas firme.
También lleva una torica de ajuste el ocho, para el cañón, puesta ahí de cualquier manera, sin ningún tipo de asiento ni nada, y en la mía, se salía del sitio con bastante facilidad, tambien cambiando el punto de impacto. son chorradas, de fácil arreglo que bien podían venir algo mejor de fabrica, pues son fallos garrafales de diseño.
O sea, que si os cambia el punto de impacto de un dia para otro, verificar que este centrado este ocho, y la torica.....
Saludos.
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La pega que le veo a la Coyote, es su ocho delantero, que no va sujeto con firmeza a nada, y tiende a moverse con facilidad, al mínimo golpe o roce contra algo, se tuerce ligeramente el cañón hacia un lado, y adiós punto de impacto, que puedes volverte mico buscando porque te ha cambiado 20 cm el punto de impacto (a mi, me ha pasado). Debería ir mas atrás, o llevar otro ocho a mayores, y sujeto tambien por debajo con un tornillo a la culata para tener un apoyo mas firme.
También lleva una torica de ajuste el ocho, para el cañón, puesta ahí de cualquier manera, sin ningún tipo de asiento ni nada, y en la mía, se salía del sitio con bastante facilidad, tambien cambiando el punto de impacto. son chorradas, de fácil arreglo que bien podían venir algo mejor de fabrica, pues son fallos garrafales de diseño.
O sea, que si os cambia el punto de impacto de un dia para otro, verificar que este centrado este ocho, y la torica.....
Saludos.