Mensaje por josegun » 03 Sep 2017 23:56
Emprender una restauración si nunca se ha hecho, puede desesperar.Aqui lo que importa por decirlo así, es la síntesis, mas que el análisis. Quiere decir, para cualquier de las maneras, si vas a restaurarla tú, lo que importa es el lijado de los hierros,el pulido, el desengrasado, y luego entonces vendría el pavonado como te han dicho, de tres maneras, que no te eximirá de tener que hacer esto para un buen pavonado, eso sí, puede que no te quede bien del todo.
A mi en Gamos, con soplete en caliente me han quedado de P.M.En otras Norica, no tanto, lo mismo pavón en frío (pasta,líquido) que en caliente.
Sostengo una teoría, que Norica utiliza en los hierros alguna aleación de lo que sea,no común a otras,esto lo sostengo porque aún no he restaurado ninguna que sea de mi total agrado,con mis medios, será que para esos hierros se tenga que utilizar en pavón industrial para que quede bien.
La otra opción es mandar a pavonar,pero ignoro cual es el procedimiento, si la tienes que llevar ya pulida o se encargan ya ellos, pero corres el riesgo de que si pulen ellos te borren marcas,como el número de serie, modelo,marca... todo sería hablarlo con la empresa.
Los aros de túnel hay por ahí alguna tienda que puede tener, me suena de haberlos visto de varios tamaños de circunferencia.
Emprender una restauración si nunca se ha hecho, puede desesperar.Aqui lo que importa por decirlo así, es la síntesis, mas que el análisis. Quiere decir, para cualquier de las maneras, si vas a restaurarla tú, lo que importa es el lijado de los hierros,el pulido, el desengrasado, y luego entonces vendría el pavonado como te han dicho, de tres maneras, que no te eximirá de tener que hacer esto para un buen pavonado, eso sí, puede que no te quede bien del todo.
A mi en Gamos, con soplete en caliente me han quedado de P.M.En otras Norica, no tanto, lo mismo pavón en frío (pasta,líquido) que en caliente.
Sostengo una teoría, que Norica utiliza en los hierros alguna aleación de lo que sea,no común a otras,esto lo sostengo porque aún no he restaurado ninguna que sea de mi total agrado,con mis medios, será que para esos hierros se tenga que utilizar en pavón industrial para que quede bien.
La otra opción es mandar a pavonar,pero ignoro cual es el procedimiento, si la tienes que llevar ya pulida o se encargan ya ellos, pero corres el riesgo de que si pulen ellos te borren marcas,como el número de serie, modelo,marca... todo sería hablarlo con la empresa.
Los aros de túnel hay por ahí alguna tienda que puede tener, me suena de haberlos visto de varios tamaños de circunferencia.
