skenco escribió:Los tornillos de la culata puedes meterselos de dureza 12.9 (lo pone la cabeza del tornillo) es lo más resistente que hay y además son pavonados,puedes comprarlos en una ferreteria industrial o en tiendas de recambios de automóviles.
Yo también le tengo puesto el muelle de 28 julios y ningún problema, el muelle de 28 julios tiene 37 vueltas y el de 24 julios 34 vueltas si no recuerdo mal,y la seccion del alambre 3mm.
un saludo

Lo que he comparado del muelle de 24 con el de 28 (nuevos) el de 28 le saca vuelta y media.
Yo tengo pensado comprar tornillos en alguna ferretería para repuestos que nunca se sabe.

Los tornillos de la culata puedes meterselos de dureza 12.9 (lo pone la cabeza del tornillo) es lo más resistente que hay y además son pavonados,puedes comprarlos en una ferreteria industrial o en tiendas de recambios de automóviles.
Yo también le tengo puesto el muelle de 28 julios y ningún problema, el muelle de 28 julios tiene 37 vueltas y el de 24 julios 34 vueltas si no recuerdo mal,y la seccion del alambre 3mm.
un saludo

La verdad no se que te ha podido pasar pero han sido un cumulo de infortunios.
Yo tengo el muelle de 28j en mi fenix y no tengo ningún problema.

Tal vez no has montado el muelle que creías que era.
Para comprar repuestos como bien te han dicho merino o adeportes, sermasports tiene muy poco de cometa F400. El problema es el envío, a lo mejor en una ferretería encuentras tornillos y algo mas que te pueda servir.

Como dato la junta tórica del cañón es de 6.60-2.40 según me dijeron los de cometa.

general escribió:El muelle que monté es el de 28j, segun me dijo a quien se la compré. Al desmontarlo he podido comprobar que es en teoria el mismo que llevaba montado. No entiendo nada.

Postea las medidas del que tienes ahora, aquí o en un hilo nuevo....
....Longitud total, númº espiras, diámetro total, grosor del alambre.........a ver si alguien te puede verificar si es el de 23 o el de 28 julios.

Si es el de 23, o te timó quién te la vendió, o el armero que te la ha trasteado te ha puesto éste muelle con mala fé para vender el otro o por no querer entregar una carabina pasada de julios por el delito que ello implica.

El muelle que monté es el de 28j, segun me dijo a quien se la compré. Al desmontarlo he podido comprobar que es en teoria el mismo que llevaba montado. No entiendo nada.

general escribió:Y aqui viene lo gordo.... las dos arandelas de centrado del cañon..... EN EL MISMO LADO!!!!!!
esto ultimo... creo que es lo que ha provocado toda la averia. Al estar descentrado el cañon con respecto la la salida de aire de la camara de compresion... impedia la salida total de los gases provocando su retorno..... ¿es posible que por esto rompiera la camara de compresion???

Lo dudo. Mas bien al contrario, lo que compromete la integridad de la unión es disparar en vacío porque implica un golpe mas brusco. Aunque nunca se sabe.......quizás el dieseling......
Pero me extraña que por poner las dos arandelas en el mismo lado quedara obstruída la salida del aire; las arandelas son finísimas y el puerto de carga tiene mayor diámetro que el transfer.

Respecto a la tornillos, basta con entrar con el destornillador para simplemente revisar que estén todos igual de fuertes y uno se da cuenta que son de mantequilla.
Yo los cambié por unos de INOX de cabeza Allen nada mas comprar mi Cometa y eso que no le montado el muelle de 28 J.

buenas tardes
puedes conseguir los repuestos para cometa como bien dices en armeria merino por ponerte un par de ellos mas tambien en adeportes y sermasport aunque este ultimo creo que tienes que hacer el pedido por un importe minimo
un saludo

Por cierto. Donde puedo conseguir recambios de cometa? Me han dicho que en armeria merino, en sevilla. Es posible?
Mañana pongo fotos de la.camara de compresion reparada.

Bueno... pues esta claro que si quieres que algo se haga bien.... hazlo tu mismo. Hoy he demontado mi primera carabina de aire (despues de cientos de armas de fuego... ya tocaba).
Los tornillos que amarran la mecanica a la culata por delante se habian doblado, y me los cambíaron por unos de cabeza plana, y uno esta partido........ cojonudo.
El pasador que retiene el cassete de disparo, muelle y todo por detras... doblado, al igual que sus alojamientos en la camara de compresion.
El tornillo que aguanta el cassete de disparo por debajo y atornilla el guardamonte... doblado....
Y aqui viene lo gordo.... las dos arandelas de centrado del cañon..... EN EL MISMO LADO!!!!!!
esto ultimo... creo que es lo que ha provocado toda la averia. Al estar descentrado el cañon con respecto la la salida de aire de la camara de compresion... impedia la salida total de los gases provocando su retorno..... ¿es posible que por esto rompiera la camara de compresion???
Desde luego.... como para volver a pisar por alli......
De momento he montado lo de origen, incluido el tubo de 4.5 y perfecto....

Para tirar en 5.5 con los 23 julios de fabrica ibas sobrado.

general escribió:Por lo menos no ha subido mucho. La camara de compresion creo que no la han cobrado. Todo solo 20€.

Imagino que Cometa se ha visto en el compromiso de regalarte una cámara nueva ante una avería tan grave.
En casos así lo importante es restablecer la confianza del cliente en la marca. Bién por ellos.

Pues ya me la han devuelto y nada. Volveremos al 4.5 y si quiero tirar con 5.5 me pillare una en ese calibre.
El muelle de 28 es demasiado para ella. El visor salta, las sacudidas en el dedo del disparador son brutales.
Volvere al muelle de origen y el cañon cortito con chupete del 4.5.
Por lo menos no ha subido mucho. La camara de compresion creo que no la han cobrado. Todo solo 20€.
Creo que empezare a ahorrar para un pcp

Hola.
Me recuerda a una avería similar que tuve hace tiempo con una Cometa del año la pera.
Se me ocurrió poner un muelle que tenia con un diámetro de alambre de 3,2 mm y pasó esto:


Al principio funcionaba fenomenal, con una potencia muy considerable, pero a partir de ocho o diez disparos empezó a perder potencia hasta llegar a no sacar el balín del cañón; salia mas aire por la raja y por los agujeros de los tornillos que por el cañón. Con ocho disparos mas terminó arrancando la horquilla.
Saludos.

Por 30 o 40 € no merece la pena andar con ñapas, salvo que andes muy jodido de fondos.

general escribió:Voy a montar otra vez el muelle de 28j de cometa y si vuelve a reventar montare el que esta soldado. Lo he visto y no ha quedado mal. Un poco de pintura y arreglao.

Espero que la cámara nueva que te han mandado de fabrica no se rompa esta vez.

Porque si te ves obligado a volver a poner la cámara reparada con soldadura....que imagino que habrá sido hecha a lo ñapas con soldador de arco y electrodo.....me gustaría comprobar la regularidad de la carabina.
La soldadura crea dilataciones y contracciones en el material base y eso es chungo en un tubo que se supone debe ser perfectamente cilíndrico.

..........

Cuando vayas por ella el lunes ya nos dirás cuanto te ha costado la broma: precio de la cámara nueva y precio de la reparación.


Saludos !!

Lo unico que se ahora es que llegó el tubo y el otro esta soldado. El lunes me la dan. Voy a montar otra vez el muelle de 28j de cometa y si vuelve a reventar montare el que esta soldado. Lo he visto y no ha quedado mal. Un poco de pintura y arreglao.

Alguna novedad? Como has quedado con la carabina?

Me sumo a la petición
Apuesto que vale sobre 35 o 40 €

Ya me dirás el precio del cilindro.