Mensaje por MOMO79 » 22 Feb 2015 19:09
Eduardo, pues en Gamo usan el mismo sello para muelle y para Gas Ram, no tiene sellos especificos paa Gas Ram, pero llevas toda la razón entre el comportamiento del muelle y del IGT. Alguién le ha cambiado el sello a la IGT, estoy viendo agenciarme unoa CFR y no se si en muelle o en IGT
Saludos
EduardoLaporta escribió:Eso lo veía un ciego. Y en cuanto a sellos y gas ram, lo que te rondaré morena. No he tenido uno. Pero "me se translució en las mientes" Un muelle "va", "vuelve" y hasta vuelve a "ir". El gas ram es zapatazo y tente tieso, no tiene rebote, no aligera presiones, no hay efecto "bouncing" Y los sellos actuales, hasta los específicos gas-ram, van a tener problemas de esta índole.
Copio y pego:
En cuanto al Gas Ram tan traído y llevado mi resumen es que sí, están hechos para comprimir y descomprimir decenas de miles de veces, lo que no evitará abrir de igual modo para cambiar el sello. Los sellos sintéticos en armas mágnum (19-24J) aguantan con facilidad dos y hasta tres cambios de muelle, pero el zapatazo varía de resorte de gas al de muelle. Desconozco si los gas ram llevan sellos de componentes distintos a los sellos de armas convencionales, pero lo que es innegociable es que el muelle comprime mucho el sello pero durante muy poco tiempo, lo que hace que el estrés plástico, la capacidad de deformación del sello, se vea relativamente poco comprometida, el muelle rápidamente se retira, vuelve para atrás, hasta lanza de nuevo el pistón para adelante (Cardew) pero esto a mí no me interesa porque el balín hace (relativamente) mucho que ha salido por la boca de fuego. Lo que me interesa es que la compresión del sello se produce en muy poco tiempo. El Gas- Ram por su golpe seco, que por lo expuesto anteriormente en precisión no aporta nada, tengo la impresión de que fuerza más el sello, sin aliviar el estrés inmediatamente tras comprimirlo, lo que con el tiempo e inevitablemente dará cabo de la elasticidad del sello. Un sello no elástico se rompe.
Teniendo en cuenta que de abrir no nos salva el Gas Ram, la utilidad sería no comprar muelles, que oscilan entre los 3€ de un Cometa a los 8 de un Gamo largo, sin entrar en Dianas o HW que se van a veintitantos. El incremento de precio del muelle de gas en el precio final de una carabina de aire debería suponer que el resorte de gas no va a tener averías, y eso, en una tecnología descubierta hace 40 años no se ha comprobado todavía, ya que los monstruosos Gas Ram de Shark (90J) eran rifles ingobernables, cuyo esfuerzo de carga los hacía poco amigos de largas series o uso intensivo, y propensos a escupir los sellos por el cañón en pocos tiros. Ah, y me gustaría saber cómo se mete un resorte de 90J en una cámara de potencia.
Un saludo!
Eduardo, pues en Gamo usan el mismo sello para muelle y para Gas Ram, no tiene sellos especificos paa Gas Ram, pero llevas toda la razón entre el comportamiento del muelle y del IGT. Alguién le ha cambiado el sello a la IGT, estoy viendo agenciarme unoa CFR y no se si en muelle o en IGT
Saludos
[quote="EduardoLaporta"]Eso lo veía un ciego. Y en cuanto a sellos y gas ram, lo que te rondaré morena. No he tenido uno. Pero "me se translució en las mientes" Un muelle "va", "vuelve" y hasta vuelve a "ir". El gas ram es zapatazo y tente tieso, no tiene rebote, no aligera presiones, no hay efecto "bouncing" Y los sellos actuales, hasta los específicos gas-ram, van a tener problemas de esta índole.
Copio y pego:
En cuanto al Gas Ram tan traído y llevado mi resumen es que sí, están hechos para comprimir y descomprimir decenas de miles de veces, lo que no evitará abrir de igual modo para cambiar el sello. Los sellos sintéticos en armas mágnum (19-24J) aguantan con facilidad dos y hasta tres cambios de muelle, pero el zapatazo varía de resorte de gas al de muelle. Desconozco si los gas ram llevan sellos de componentes distintos a los sellos de armas convencionales, pero lo que es innegociable es que el muelle comprime mucho el sello pero durante muy poco tiempo, lo que hace que el estrés plástico, la capacidad de deformación del sello, se vea relativamente poco comprometida, el muelle rápidamente se retira, vuelve para atrás, hasta lanza de nuevo el pistón para adelante (Cardew) pero esto a mí no me interesa porque el balín hace (relativamente) mucho que ha salido por la boca de fuego. Lo que me interesa es que la compresión del sello se produce en muy poco tiempo. El Gas- Ram por su golpe seco, que por lo expuesto anteriormente en precisión no aporta nada, tengo la impresión de que fuerza más el sello, sin aliviar el estrés inmediatamente tras comprimirlo, lo que con el tiempo e inevitablemente dará cabo de la elasticidad del sello. Un sello no elástico se rompe.
Teniendo en cuenta que de abrir no nos salva el Gas Ram, la utilidad sería no comprar muelles, que oscilan entre los 3€ de un Cometa a los 8 de un Gamo largo, sin entrar en Dianas o HW que se van a veintitantos. El incremento de precio del muelle de gas en el precio final de una carabina de aire debería suponer que el resorte de gas no va a tener averías, y eso, en una tecnología descubierta hace 40 años no se ha comprobado todavía, ya que los monstruosos Gas Ram de Shark (90J) eran rifles ingobernables, cuyo esfuerzo de carga los hacía poco amigos de largas series o uso intensivo, y propensos a escupir los sellos por el cañón en pocos tiros. Ah, y me gustaría saber cómo se mete un resorte de 90J en una cámara de potencia.
Un saludo![/quote]
