Mensaje por M.Travieso » 02 Ago 2025 21:00
En un principio si tienes localizada la pérdida de aire y las juntas tóricas son de la medida correcta vas por buen camino,yo en este caso intentaría buscar los o rings en material de Nitrilo (NBR) o VITON (FKM),son muy resistentes,elásticos y suelen aguantar los aceites y lubricantes.
A veces te venden e instalamos los o rings de material de EPDM (Etileno Propileno Dieno Monómero),o silicona (VMQ),y normalmente suele ocurrir lo que describes,se dilatan y deforman con los aceites y solventes,los cambios de presión tambien les afectan,se hinchan y las roscas los muerden o suelen llevarse algún pellizco.
Intenta usar aceite de silicona para lubricarlos,pero lo mínimo.
En un principio si tienes localizada la pérdida de aire y las juntas tóricas son de la medida correcta vas por buen camino,yo en este caso intentaría buscar los o rings en material de Nitrilo (NBR) o VITON (FKM),son muy resistentes,elásticos y suelen aguantar los aceites y lubricantes.
A veces te venden e instalamos los o rings de material de EPDM (Etileno Propileno Dieno Monómero),o silicona (VMQ),y normalmente suele ocurrir lo que describes,se dilatan y deforman con los aceites y solventes,los cambios de presión tambien les afectan,se hinchan y las roscas los muerden o suelen llevarse algún pellizco.
Intenta usar aceite de silicona para lubricarlos,pero lo mínimo.