M.Travieso escribió:No,no la marques,.El giro es de derecha a izquierda en sentido horario o sentido de las agujas del reloj.

Te dejo un enlace a una web con bastante información general.
https://airenlaces.blogspot.com/

M.Travieso escribió:Weihrauch HW100 . 22: según modelos y paises.
.22 twist 1:12 - 12 estrias.
.22 twist 1:16 - 12 estrias.
.22 twist 1:20 - 12 estrias.
.22 twist 1:30 - 12 estrias.
El giro es de derecha a izquierda.

Explicación:
1:16 El proyectil dará una vuelta completa dentro del cañon cada 16 pulgadas o 40,64 cm.
El 1 sería = 1 vuelta o giro completo de la munición.
El 16 serían = 16 pulgadas son 40,64 cm.

Si no estoy equivocado o recuerdo mal, para cañon de 60 cm es de 1:16

M.Travieso escribió:Weihrauch HW100 . 22: según modelos y paises.
.22 twist 1:12 - 12 estrias.
.22 twist 1:16 - 12 estrias.
.22 twist 1:20 - 12 estrias.
.22 twist 1:30 - 12 estrias.
El giro es de derecha a izquierda.

Explicación:
1:16 El proyectil dará una vuelta completa dentro del cañon cada 16 pulgadas o 40,64 cm.
El 1 sería = 1 vuelta o giro completo de la munición.
El 16 serían = 16 pulgadas son 40,64 cm.

Si no estoy equivocado o recuerdo mal, para cañon de 60 cm es de 1:16

M.Travieso escribió::lol:

M.Travieso escribió::lol:

M.Travieso escribió:

Panzer3 escribió:

M.Travieso escribió:Esa fotografía corresponde a la parte del manómetro,ese tornillo no viene con fijador de roscas,lo que si viene es muy apretado.
Para quitarlo tendrás que cogerlo en un tornillo de mesa y con un destornillador bien grande,que ocupe toda la ranura del corte del tornillo,en largo y grueso, intenta aflojarlo,puedes ayudarte de una llave que sujete el destornillador,trinca,mordaza,algo asi.Si aun se resiste le das un poco de calor con secador o pistola de calor,y si aun no sale,intenta con un dremel,sierra o lima,según tu habilidad comer el tornillo intentando dejarlo cuadrado,rectangular para intentar pillarlo con una llave fija,ya lo ultimo seria meterle un macho de rosca inversa,claro está,tendrias que poner el tornillo nuevo.
Ojo cuando desmontes ese tornillo,dentro lleva una mini arandela de cobre que es muy fácil de perder y sin ella tendrás pérdidas de aire.Te dejo un video explícito del depósito de aire.


https://youtu.be/ipbxGwLNlX4?si=I56shqwEgVXGSgrS

Ainsss voy una tras otra....debe ser que cuando desmonté la pieza, no se si me cargaría el manómetro o que pasa, pero no me marca la presión de la botella....sabéis si puede ser alguna causa en concreto o es que me lo he cargado??
de todas maneras he estado mirando para ver de comprar esa pieza y el único sitio que he encontrado ha sido una armería italiana que piden la friolera de 105 euros....
En caso de estar roto, sabéis si hay alguno compatible a un precio más moderado? Es la botella de una Hatsan BT65

P.D. la botella está llena jejejeje he estado tirando con ella

Sinceramente para poder decirte algo tendría que desarmar el manómetro y mirarlo,su funcionamiento es bien sencillo,yo volvería a sacarlo y observaría todo el mecanismo,puede que tenga alguna viruta de cuando se desmonto,basura por donde entra el aire hacia el manómetro,o parte del mecanismo trabado en cualquier lugar,incluso lo haría funcionar haciendo una leve presión en su mecanismo.El problema es que si lo fuerzas lo puedes desgraduar,creo que se dice asi,o sea,que no te marcara bien la presión correcta,intentalo que no pierdes nada.

La otra solucion seria comprar otro de reemplazo,mirate web inglesas,en HW suelen tener de todo,yo cuando tenia las HW los repuestos los traía de esta tienda,incluso les compre un depósito mas grande de titanio.
https://hw100tuning.co.uk/shop/ols/categories/hw100-all-other-parts.

Ya nos iras contando.

M.Travieso escribió:

Panzer3 escribió:

M.Travieso escribió:Esa fotografía corresponde a la parte del manómetro,ese tornillo no viene con fijador de roscas,lo que si viene es muy apretado.
Para quitarlo tendrás que cogerlo en un tornillo de mesa y con un destornillador bien grande,que ocupe toda la ranura del corte del tornillo,en largo y grueso, intenta aflojarlo,puedes ayudarte de una llave que sujete el destornillador,trinca,mordaza,algo asi.Si aun se resiste le das un poco de calor con secador o pistola de calor,y si aun no sale,intenta con un dremel,sierra o lima,según tu habilidad comer el tornillo intentando dejarlo cuadrado,rectangular para intentar pillarlo con una llave fija,ya lo ultimo seria meterle un macho de rosca inversa,claro está,tendrias que poner el tornillo nuevo.
Ojo cuando desmontes ese tornillo,dentro lleva una mini arandela de cobre que es muy fácil de perder y sin ella tendrás pérdidas de aire.Te dejo un video explícito del depósito de aire.


https://youtu.be/ipbxGwLNlX4?si=I56shqwEgVXGSgrS

Ainsss voy una tras otra....debe ser que cuando desmonté la pieza, no se si me cargaría el manómetro o que pasa, pero no me marca la presión de la botella....sabéis si puede ser alguna causa en concreto o es que me lo he cargado??
de todas maneras he estado mirando para ver de comprar esa pieza y el único sitio que he encontrado ha sido una armería italiana que piden la friolera de 105 euros....
En caso de estar roto, sabéis si hay alguno compatible a un precio más moderado? Es la botella de una Hatsan BT65

P.D. la botella está llena jejejeje he estado tirando con ella

Sinceramente para poder decirte algo tendría que desarmar el manómetro y mirarlo,su funcionamiento es bien sencillo,yo volvería a sacarlo y observaría todo el mecanismo,puede que tenga alguna viruta de cuando se desmonto,basura por donde entra el aire hacia el manómetro,o parte del mecanismo trabado en cualquier lugar,incluso lo haría funcionar haciendo una leve presión en su mecanismo.El problema es que si lo fuerzas lo puedes desgraduar,creo que se dice asi,o sea,que no te marcara bien la presión correcta,intentalo que no pierdes nada.

La otra solucion seria comprar otro de reemplazo,mirate web inglesas,en HW suelen tener de todo,yo cuando tenia las HW los repuestos los traía de esta tienda,incluso les compre un depósito mas grande de titanio.
https://hw100tuning.co.uk/shop/ols/categories/hw100-all-other-parts.

Ya nos iras contando.

Panzer3 escribió:

M.Travieso escribió:Esa fotografía corresponde a la parte del manómetro,ese tornillo no viene con fijador de roscas,lo que si viene es muy apretado.
Para quitarlo tendrás que cogerlo en un tornillo de mesa y con un destornillador bien grande,que ocupe toda la ranura del corte del tornillo,en largo y grueso, intenta aflojarlo,puedes ayudarte de una llave que sujete el destornillador,trinca,mordaza,algo asi.Si aun se resiste le das un poco de calor con secador o pistola de calor,y si aun no sale,intenta con un dremel,sierra o lima,según tu habilidad comer el tornillo intentando dejarlo cuadrado,rectangular para intentar pillarlo con una llave fija,ya lo ultimo seria meterle un macho de rosca inversa,claro está,tendrias que poner el tornillo nuevo.
Ojo cuando desmontes ese tornillo,dentro lleva una mini arandela de cobre que es muy fácil de perder y sin ella tendrás pérdidas de aire.Te dejo un video explícito del depósito de aire.


https://youtu.be/ipbxGwLNlX4?si=I56shqwEgVXGSgrS

Ainsss voy una tras otra....debe ser que cuando desmonté la pieza, no se si me cargaría el manómetro o que pasa, pero no me marca la presión de la botella....sabéis si puede ser alguna causa en concreto o es que me lo he cargado??
de todas maneras he estado mirando para ver de comprar esa pieza y el único sitio que he encontrado ha sido una armería italiana que piden la friolera de 105 euros....
En caso de estar roto, sabéis si hay alguno compatible a un precio más moderado? Es la botella de una Hatsan BT65

P.D. la botella está llena jejejeje he estado tirando con ella

M.Travieso escribió:Esa fotografía corresponde a la parte del manómetro,ese tornillo no viene con fijador de roscas,lo que si viene es muy apretado.
Para quitarlo tendrás que cogerlo en un tornillo de mesa y con un destornillador bien grande,que ocupe toda la ranura del corte del tornillo,en largo y grueso, intenta aflojarlo,puedes ayudarte de una llave que sujete el destornillador,trinca,mordaza,algo asi.Si aun se resiste le das un poco de calor con secador o pistola de calor,y si aun no sale,intenta con un dremel,sierra o lima,según tu habilidad comer el tornillo intentando dejarlo cuadrado,rectangular para intentar pillarlo con una llave fija,ya lo ultimo seria meterle un macho de rosca inversa,claro está,tendrias que poner el tornillo nuevo.
Ojo cuando desmontes ese tornillo,dentro lleva una mini arandela de cobre que es muy fácil de perder y sin ella tendrás pérdidas de aire.Te dejo un video explícito del depósito de aire.


https://youtu.be/ipbxGwLNlX4?si=I56shqwEgVXGSgrS

M.Travieso escribió:Esa fotografía corresponde a la parte del manómetro,ese tornillo no viene con fijador de roscas,lo que si viene es muy apretado.
Para quitarlo tendrás que cogerlo en un tornillo de mesa y con un destornillador bien grande,que ocupe toda la ranura del corte del tornillo,en largo y grueso, intenta aflojarlo,puedes ayudarte de una llave que sujete el destornillador,trinca,mordaza,algo asi.Si aun se resiste le das un poco de calor con secador o pistola de calor,y si aun no sale,intenta con un dremel,sierra o lima,según tu habilidad comer el tornillo intentando dejarlo cuadrado,rectangular para intentar pillarlo con una llave fija,ya lo ultimo seria meterle un macho de rosca inversa,claro está,tendrias que poner el tornillo nuevo.
Ojo cuando desmontes ese tornillo,dentro lleva una mini arandela de cobre que es muy fácil de perder y sin ella tendrás pérdidas de aire.Te dejo un video explícito del depósito de aire.


https://youtu.be/ipbxGwLNlX4?si=I56shqwEgVXGSgrS

almuzar escribió:La mia si que lo lleva, ese casquillo esta para frenar el recorrido de la válvula, por mucho que aprieten el muelle del martillo impide que aumente la potencia al frenar el recorrido, si los otros dueños lo ha quitado no debe preocuparte, pues no afecta al buen funcionamiento de la carabina.

M.Travieso escribió:Estas son unas notas que tenia por ahi guardadas,hace años pasaron por mis manos un par de HW100 que trastee bastante,te dejo lo que encontre:


Originalmente, la válvula de escape/vástago del HW100 constaba de dos partes: (1) un eje de nailon o acetal POM-C (el material más barato) con un pasador de acero y (2) un casquillo de latón. El casquillo de latón es un limitador de flujo y se puede quitar para aumentar el flujo de aire hacia el cañón; esto se puede utilizar para que el arma utilice el aire de manera más eficiente.



Weihrauch decidió dejar de fabricar la válvula con el casquillo de latón separado y, en su lugar, los integró en una sola unidad, pero eso significaba que ya no se podía aumentar el flujo a través del puerto de escape (hacia el cañón). Vendrían versiones según legislación de cada país.Para lo que nos interesa,versiones de 16 julios o menos y versiones FAC.



Válvula FAC, reemplazo directo para la válvula de escape original de Weihrauch que permite a los usuarios aumentar nuevamente el flujo a través del puerto de escape. Sin casquillo de latón y sin restricciones.


Espero te sirva de ayuda.